MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

pare dni temu wracam sobie eska ze szkolki a tuz przed domem zauwazylem ze niemam hamulca tzn jest ale spada na dol i na dole dopiero hamuje... ale to nic ... sprawdzam plyn i stwierdzam je jest go ciut malo wiec dolalem zeby popatrzyc gdzie ucieka ale jakois nigdzie nie ucieka i pedal spada dalej na dol po przegazowaniu czasem urosnie i usztywnieje (ale na chwilke) aha jak mocniej wdepna to i tak pedal zejdzie na dol . ale mniejsza o to 2 sprawa to sos mi szumi gdzies kolo silnika takie glosnie szzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz...jakby sie cos zacieralo (napewno nie jest to silnik sam w sobie no na 99% ) ale wydaje mi sie ze cos po stronie filtra powietrza, na gazie i benzynce to samo w tym ze jak przelacze na gaz to podrafi mi cos strzelic w filtrze powietrza ale generalnie silik odmawia wspolpracy na biegu jalowym jak mu dam troche wiecej gazu to pracuje tzn nagle sie zrywa (ozywa:))
dzis lub jutro bede odlaczal pompe wspomagania i pompe wodna zeby je wykluczyc
moze mial juz ktos taki problem ?? albo pomysl co moja eske boli ??

_________________
dlaczego Mercedes?? - bo lubie kobiety z klasą
jarzyna@op.pl
mb 116 280 SE z już bez LPG

Hello

Silnik gdzies ciagnie lewe powietrze i to na grande.

Byc moze masz padniete servo od hamulcow - nieszczelna membrana, wiec nie ma wspomagania i silnik dziwnie pracuje, bo dostaje lewe powietrze. Ale to tylko jedna z wielu hipotez.

Nieszczelnosc nie jest duza, i jak sie go przygazuje, to czesciowo mu to ustepuje (powietrze z przecieku nie jest w stanie zrownowazyc podcisnienia - o ile to zdanie ma sens ).

Zanim zrobisz cos istotnego, np. wymontujesz serwo, dobrze by bylo sprawdzic dokladnie gdzie leci. Np. odkrec rurke pomiedzy servem a kolektorem ssacym, zatkaj dobrze przy kolektorze i sprawdz co z silnikiem. Jezeli bedzie ok, to znak, ze to serwo. Jezeli nie - trzeba bedie szukac gdzies indziej. (Uwaga - z odlaczona ta rurka na 100% nie bedzie wspomagania hamulcow). W dalszej diagnostyce dobrze jest sie uzbroic w pompke z manometrem, cisnieniomierz do podcisnienia (i jeszcze lepiej mala, reczna pompke prozniowa). Niektorzy proponuja tez wode z mydlem, ale szukamy przeciekow podcisnienia i nie wyobrazam sobie gdzie te banki mialy by sie robic

Jezeli cos wyraznie zaczelo szumiec, to trzeba to miejsce odszukac i mu sie przyjrzec - byc moze to wlasnie to.

_________________
<b><font size=-1 color=yellow>Szymon</font></b>
<font size=-2 color=00BB00>W116 280SE</font>
<font size=-2> http://mb.vsa.com.pl </font>

tak wlasnie mi sie wydawalo dis nic nie zrobilem bo straszne zimnno ale zauwazylem ze korek od zbiorniczka plynu ham jest dosc mocno zassany tam ze niemaszans rekami odkrecic a dziorka w korku niezatkana wiem moze zimno i dlatego ale plastik by tak reagowal na -10 ?? hmm ... bede kombinowal jak kawalek cieplego miejsca znajde:)

_________________
dlaczego Mercedes?? - bo lubie kobiety z klasą

jarzyna@op.pl

mb 116 280 SE z już bez LPG

moim zdaniem także jest to wina nieszczelnego serwa.

_________________
W 201 2.6 87'

czy ta membrana to jest to cos na przewodzie podcisnieeniowym co idzie do serwa??

_________________
dlaczego Mercedes?? - bo lubie kobiety z klasą

jarzyna@op.pl

mb 116 280 SE z już bez LPG

Hello



Nie, to jest wewnatrz serwa

Natomiast na przewodach, tu i tam sa zawory "jednokierunkowe", ktore maja zapewniac utrzymanie podcisnienia przy nizszych obrotach silnika, lub gdy silnik jest wylaczony. Tez przy okazji warto je posprawdzac.

_________________
<b><font size=-1 color=yellow>Szymon</font></b>

<font size=-2 color=00BB00>W116 280SE</font>

<font size=-2> http://mb.vsa.com.pl </font>

hmm ten zaworek do regulowania na wolnych obrotach hmm czyzby jedna z awari?? hehe wlasnie tych obrotow mi brakowalo ale co do serwa idzie jakos latwo sie dobrac do tej membrany?? czy musze rozkrecac to wszystko??

_________________
dlaczego Mercedes?? - bo lubie kobiety z klasą

jarzyna@op.pl

mb 116 280 SE z już bez LPG

Hello


Co do zaworka, to watpie aby mial wplyw na wolne obroty, bardziej na hamulce. Co do membrany to jest wewnatrz serwa, ktore jest nierozbieralne i wymienia sie go w calosci (chyba, ze ktos zaraz napisze, ze wie gdzie je regeneruja).
Dlatego zanim rozbierzesz pol samochodu, trzeba zdianozowac, co jest zle.

_________________
<b><font size=-1 color=yellow>Szymon</font></b>

<font size=-2 color=00BB00>W116 280SE</font>

<font size=-2> http://mb.vsa.com.pl </font>