MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Nie wchodzi w grę, bo:



Po za tym to nie ma nic wspólnego z wystrzałem ponieważ próbowałem naprowadzić kolegę na bardzo popularny temat związany z wystrzałami i jego konsekwencjami (w tym z M110) ale stwierdził że to nie ten model więc jego nie dotyczy. A w "Mercedesy - współczesne" chyba co piąty post jest o tym to by wiedział.

_________________
W126 300SE czyli Second Edition

Ex W123 200D

ERIO wielkie dzięki za wyjaśnienie





więc chyba nie ja stwierdziłem że to nie ten model ...
w wątek "mercedesy współczesne" nie zaglądam wogóle ponieważ nie mam mercedesa współczesnego ...
-zawsze przed zadaniem pytania szukam na forum odpowiedzi, ale nawet kiedy takowa jest ale nie satysfakcjonuje mnie zadaje pytanie chyba na tym polega forum ...
tutaj powoli zaczyna się wklejanie linków do starch postów jeżeli tylko padnie pytanie w jakiejś sprawie, ale nie zawsze wszystko jest tam napisane dlatego też np: ja założyłem wątek o swojej 116 i tutaj będzie można znaleźć wiele odpowiedzi na różne tematy ... mam nadzieje

chciałbym zakończyć wątek o tym kto miał racje lub nie ponieważ nie wnosi to nic nowego do mojego wątku pozdrawiam

_________________
Warszawa M-20 1958
Hanomag Henshel F45 - 1968
W116 280SE 1978

Podając Ci link chciałem Cię naprowadzić na ten temat. Przy wystrzałach czasami coś odpada, stąd zaglądanie pod maskę.
Cieszę się że udało Ci się naprawić (sądząc po podziękowaniac dla Erio).
PEACE

_________________
W126 300SE czyli Second Edition



Ex W123 200D

Sprawa ma się tak ...
Strzelił iii ... klapka (nie wiem jak ona się nazywa) zawiesiła się w gardzieli czyli nie chciała iść na dół.
Już wyczytałem że trzeba ją dobrze ustawić żeby nie ocierała o ścianki...
więc ide brać się do roboty ...

jedno pytanie. Jaką instalacje polecacie do mojego silnika? ta co jest teraz nie za bardzo mi sie podoba a wolałbym wiedzieć co mam....
(oczywiście o tym też czytałem w archiwum ale może coś się zmieniło? jakieś nowe doświadczenia?)

P.S Dlaczego strzelił nie mam zielonego pojęcia ...

P.S P.S mam taki oto mikser .. lipa straszna co?
jaki mikser najlepiej do takigo silnika?

zdjęcie zaporzyczone z innego wątku na foum bez urazy

_________________
Warszawa M-20 1958
Hanomag Henshel F45 - 1968
W116 280SE 1978

ja miałem taki jak powyzej, tylko ze z jednym wlotem gazu ... zakladal go kolega "koval" (albo przez w) z tego forum

http://w114-115.org.pl/forum/viewtopic. ... &&start=15

tu kolega Antoni pisal o swoim mixerze, ale fotek sie nie doczekalem zapomnial o mnie świntuch

_________________
ex W123 280E "CZOŁG" sprawił że pokochałem M110
C123 280CE '79 "QP" Klimaanlage, ASB, heated seats, Lampewiperanlage, Becker Mexico with Kurier
C123 280CE "Carlsson"
W107 560sl
W108 280se 3.5 Rote Sau

Kurcze nie zdążyłem Ci powiedzieć, ale już wiesz, generalnie typowy objaw w M110 po wystrzale. Powodzenia w naprawie.




Chyba nic ciekawszego w M110 nie wymyślisz.



Zalało silnik, uciekła iskra i bum, generalnie ciężko coś na to poradzić, może jeszcze kopułka ma przebicia.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

ja tez mam taki .... i strzalow nie ma ... poprzednio mialem ten z otwartym wlotem i wtedy walilo az milo ... :/ ten ,,bunkier,, jest ponoc typowym mikserem do M110 ktory poleca BRC do tych silnikow ( dowiadywalem sie od technikow z BRC )

_________________
w124 230 CE '89r Przyrósł do mnie i nie chce się odczepić ;P
300c 5.7 hemi 2004 (tak znowu to zrobiłem ... prawie jak Kijek)
i jeszcze ze 2 inne na F i na... VW :P
ex 126 280se Kijek
ex 115 220d

kruszyn Ty masz taki sam bo to Twoje zdjęcie
właśnie dzisiaj też to samo powiedzieli mi w warsztacie że do tego silnika tylko taki mikser, ale jakoś będe dociekał dalej ...

_________________
Warszawa M-20 1958
Hanomag Henshel F45 - 1968
W116 280SE 1978

kilka rzeczy>
-czy tylne klamki pasują do przodu? mam centralny zamek a zamki w drzwiach nie działają tak czy tak, a bez zamków wygląda ciekawiej
chce zostawić zamek tylko w drzwiach kierowcy

-czy atrapy w w116 były czarne(chodzi o kratke) powiem szczerze że nie widziałem nigdy czarnej, ale dzisiaj zakupiłem takową i mówione było że to niby oryginal, założyłem i jakoś tak inaczej wygląda

-gdzie można dostać chromowane wycierczki (same pióra) próbowalem dzisiaj założyć nowe gumy do starej obudowy ale poległem
------------------><-----------------------

wiadomo coś o remontach silnika m110 - robił ktoś? jakie są przypuszczalne koszty kompletnego remontu? polecacie jakis warsztat?

- i eeee wydaje się że felgi które mam zamontowane są oryginalne MB ... dla niedowiarków wrzuce fote

_________________
Warszawa M-20 1958
Hanomag Henshel F45 - 1968
W116 280SE 1978

mi się wydaje że powinny, chociaż nigdy tego nie robiłem, co za problem spróbować?



stare są szare bo są spłowiałe, nowa napewno będzie miała żywszy kolor



na szrotach lub w serwisie, nie będą tanie



było wałkowane już kilka razy, generalnie na dobry remont to trzeba liczyć 5000-7000zł, ale można zrobić taki mniejszy za 2500-3000zł, to znaczy: głowica, pierścienie, panewki, uszczelki. A prawda jest taka że lepiej kupić drugi silnik

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

ja w swoim 126 tez mam taki i wszystko jest OK!!!

_________________
W126 300SE było: Gaz Wołga 24, W123 250, W116 280SE, FSO Warszawa 204;

Ja chciałem robić u siebie, ale poległem na kosztach... jeden tłok z pierścieniami 800pln minimalnie kosztuje, w M110 masz ich sześć... to już zaczyna być prawie 5kPLN, remont głowicy samej wycenili mi na przynajmniej 1.6kPLN, dolicz do tego robociznę i inne części i możesz się w 10kPLN nie zamknąć... (ale zawsze to taniej niż nowe M110 w ASO - 43200PLN ;))))
... ja kupiłem sobie drugie (nie chcę pisać, że nowe) M110, a stare czeka na lepsze czasy kiedy to zostanie wyremontowane i wróci tam gdzie powinno być. :)

Pozdrawiam,

_________________
Konrad Lapsz / harrier
[ex]: W126 280SE, S210 E320 CDI, X166 GL350 BlueTEC
[in]: S211 E320 CDI, W639 Viano 3.0 CDI

WSPOMAGANIE
awaria to czy skutek niedopilnowania?
sprawa ma się tak ... wspomaganie

powiedzmy że auto toczy się powoli na biegu bez gazu i chce skręcić kierownicą ... jeżeli kręce powoli to nic się nie dzieje wszystko działa jak należy , ale kiedy chce zakręcić szybciej kierownica tak jakby się blokuje momentami (nie da się tego chyba tak opisać)
ale powiedzmy że kręcimy i kierownica co 3-4cm tak jakby stawała w miejscu na 5cm puszcza i tak w kółko

jak dla mnie oczywiste jest że to coś z pompą , bo dzieje się tak tylko czasami, raz częściej raz rzadziej ale jednak

takie same objawy miałem w w123 powiedział bym nawet że identyczne , tylko wtedy działo się tak jak było wilgotno albo padał deszcz - czy to było przyczyną ?

_________________
Warszawa M-20 1958
Hanomag Henshel F45 - 1968
W116 280SE 1978

ze wspomaganiem mialem problem w Beczce, no ale to chyba takie samo wspomaganie?:)

też mi się blokowało, a powodem nie była pompa, tylko luźny pasek na napędzający wspomaganie.

Proponuję zacząć sprawdzanie od tej strony.

_________________
Kubitus

Na 99%

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98