MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Do 280 SE leję Shell V - Power 95 i dodaję Millenium dla lepszego smarowania. Cena "do zabicia" - ostatnio 4,22 za litr . Jednak przyjemnie jest wydawać na S - klasę . Ojciec mnie krytykuje, że nie tankuję 98. Spalacie 95 czy 98?

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Wg instrukcji obslugi modeli W114 280/C/E/CE z roku 73 zalecanym paliwem dla motoru M110 jest benzyna o liczbie oktanowej conajmniej 98 ROZ/88 MOZ (o zawartosci olowiu nikt nic nie wspomina ).
Ja tankuje U95 lub Pb95 w zaleznosci od dostepnosci i/lub roznic cenowych.

pozdrawiam

_________________
Michał

[url=http://tinyurl.com/ynncqo]C wie cool[/url]
[url=http://tinyurl.com/yqlveg]T wie toll[/url]
[url=http://tinyurl.com/29p2sb]V wie volksschubkarre[/url]
[url=http://tinyurl.com/26282p]W wie... volvo[/url]

gaz ma liczbę oktanową 104-108

_________________
narazie rower w oczekiwaniu na gwiazdkę z nieba

Dzięki, bardzo liczyłem na Twoje zdanie, bo jeździsz na benzynie. Pozdrawiam.

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Z niemieckiego forum /8, na ten sam temat. Podobno jest to 'oficjalne stanowisko MB w sprawie rodzajów benzyny dla oldtimerów':

Bleifreier Kraftstoff im /8 (Mitteilung von Mercedes-Benz)
Viele Halter älterer Personenwagen sind durch die Diskussion über den Wegfall bleihaltiger Kraftstoffe verunsichert. Besonders vor der Reisezeit häufen sich entsprechende besorgte Anfragen. Dabei ist die "Blei-Zeit" bei Mercedes bereits seit 1985 zu Ende, wir begrüßen den Wegfall des verbleiten Kraftstoffes als umweltschonende Maßnahme. Dazu möchten wir nochmals auf folgende Fakten hinweisen: Kein Mercedes-Benz Personenwagen ist auf verbleiten Kraftstoff angewiesen. Wenn bestimmte - seit 10 Jahren bewährte - Randbedingungen beachtet werden, können wir die Wahrscheinlichkeit von Folgeschäden durch bleifreien Kraftstoff ausschließen. Bei der Verwendung von bleifreien Kraftstoffen mit von der Betriebsstoffempfehlung abweichender Klopffestigkeit (z.B. 95 anstatt 98 ROZ) ist der Zeitpunkt der Frühzündung anzupassen. Sofern es sich um Motoren ohne speziell gehärtete Auslaßventil-Sitzringe (einfließend zwischen 1983 bis 1985) handelt, empfehlen wir - bei Motoren mit geringer Laufleistung und ohne automatischem Ventilspielausgleich-, das Ventilspiel alle 10 000 km zu prüfen (halbe Intervalle). Da alle Mercedes-Benz-Motoren mit bleifreien Kraftstoffen betrieben werden können (zwingend erforderlich bei KAT-Nachrüstung), sind auch keine besonderen Bleiersatz-Additive erforderlich. Wir empfehlen ausschließlich die Verwendung von primäradditivierten Kraftstoffen nach DIN/EN. Negative Auswirkungen von Sekundäradditiven können nicht ausgeschlossen werden.

Także: bez oporów lać beznynę bezołowiową

Pozdrawiam.

_________________
W114 280C 1974 "Esther"

Dzięki za ten tekst, tylko że jak był czas na naukę języków to mamusia wysłała mnie na chiński w dialekcie kantońskim i teraz po niemiecku nie bardzo kumam
A na poważnie - nie można tego z grubsza przetłumaczyć dla niekumatych? Z góry dzięki

_________________
[color=blue]K.O.-wiec z pokoju 704 [zlosnik] [/color]

przecież jest przetłumaczone:
tyle że baaaaardzo z gursza

_________________
MB W124 230E '88
2x Warszawa 224 '69
Syrena 104 '73
PF 126p 600 '76
PF 125p '83
Polonez '85
3xToyota Crown MS 55 '67

Ja do siebie tankuje benzynke 98 w dni kiedy na stacji slownaft jest w cenie 95 !! coprawda ja czescie tankuje cos innego ale tak tylko wtracilem bo tankuje 98 taniej niz Ty 95

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616

Tylko skąd pewność co tak naprawdę lejemy do naszych aut?

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

A jak było np. w latach 80-tych. Wtedy to dopiero była tragedia z paliwem. Myślę, że Shell nie "chrzci" paliwa, ale kto wie?

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Ja jestem pewnien że jak zatankuje 98 to z 95 oktanow dostane

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616

shell może nie, ale: pracownicy hurtowni, kierowcy cystern, ajenci stacji czy zwykli pracownicy...

_________________
Kuba
W116 300SD '79
Ex:
C114 250 2,8 '71, S203 220 CDI '04, W115 200 '72, W123 200 '84, C123 230 '82, W116 350 '77, C123 280 '80, S202 250TD '98, W124 300D '88, W201 1.8 '91, W202 180 '99

Jakiś czas temu mówiło się, że Shell nie kupuje paliwa w Polsce tylko importuje. Niestety... Wyłącznie V Power Racing jest importowana, wszystko inne kupują u nas (ON w Orlenie, co do reszty to nie wiem gdzie). V Power niejako "produkowany" jest na stacji przy zalewaniu zbiorników (przy cysternie jest niewielka beczka z dodatkiem uszlachetniającym który się dolewa do zbiorników na stacji - to pewnie też różnie z tym może być....)

A co z ich Diesel Extra czy jakoś tak? Do beczki leję tylko i wyłącznie to paliwo i sądząc po zachowaniu auta i stanie filtrów paliwa jest ok. Jeżeli chodzi o V Power 99 to faktycznie zaraz potem jak się pokazała można było wyczuć naczącą różnicę, teraz czy wleję V Power czy zwykłą 98 niema żadnej różnicy

_________________
[color=blue]K.O.-wiec z pokoju 704 [zlosnik] [/color]

No właśnie to miałem na myśli. Ich Diesel Extra jest kupowany w Orlenie. Ja również tankuję na Shellu i mam wrażenie, że mają najlepszy ON. Kiedyś nalałęm na jakiejś takiej stacji prywatnej, wyjeżdżam na ulice, daję dwójkę i.... sprawdzam czy to czasem nie czwóka!! Dopełniłem na Shellu i od razu inne auto