MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Tak jest. To moj gracik. Dzieki za miłe słowa.
Ładnie Ci to idzie. Nie mogę się doczekac aż na jakiś urlop pójdziesz

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

A więc pomału kończę spawania już nie ma


progi pomalowane
poniżej drzwi w których wyciąłem kawał blachy i wspawałem nowy, błotnik w sumie nieźle, rdza tylko na wierzchu


trza było też poskrobać dach

zderzak przed
zderzak po
po umyciu (a raczej wyszorowaniu) auta zderzak przeciągnę czernidłem co by z blachą którą dosztukowałem się zgrywał
Teraz tylko wnętrze, a i jeszcze hamulec ręczny, bo linka zardzewiała

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

Zadowolony z brunoxu? Ja nie

_________________
W115 200D '74

____________________________________________
CZĘŚCI do: W/S123 W/S124 W201

średnio - powiem ci że eksperymentuje, szpachli bezpośrednio na niego nie polecam kłaść- zlezie i odpadnie. Teraz dałem na niego porządny podkład Novol-a na podkład szpachlówka potem dam podkład i lakier, zobaczymy co będzie.

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

I znowu wróci temat szpachli - na podkład, czy na gola blachę

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Chyba już zamknięty

_________________
W115 200D '74

____________________________________________
CZĘŚCI do: W/S123 W/S124 W201

Polonez to poletko doświadczalne , brunoxa kupiłem z rok temu celem zabezpieczenia c-klasy, ale po zastosowaniu pogryzł się z farbą i spuchł (ale tu chyba nie zdążył wyschnąć). Więc zastosowałem go na burtach przyczepy, ale pokombinowałem trochę, malowałem dwie warstwy w odstępie 1 dniowym, po kolejnym dniu kawałek pomalowałem podkładem, kawałek zostawiłem i kawałek po szpachlowałem. Szpachel odpadł, ale nie wiem czy dla tego, że burty trzaskają czy dlatego, że nie lubi się z brunox-em, tam gdzie był tylko brunox o dziwo nic nie wylazło przez jakieś 3 miesiące potem poprostu się wytarł, natomiast najlepiej wypadła próba z podkładem (nic nie wylazło). Zresztą na samym opakowaniu brunoxa pisze, że po zastosowaniu należy go pomalować (czyli tą zabezpieczoną rdze), tak też teraz zrobiłem. Dzisiaj trochę przecierałem szpachel i nie zwiną się- tak jak do tej pory się działo, zobaczymy po jakimś czasie co będzie.

Dzisiaj podłączyłem halogeny

w końcu świecą

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

A więc minął już ponad rok od zastosowania brunox-a, jednak to wyrzucone pieniądze w błoto teraz będę musiał wszystko zerwać, po czyszczeniu "drucianką" chce dać podkład reaktywny (jaki polecacie?) na to kolejny podkład i szpachel. Po wytarciu szpachli kolejny podkład i farba w spreju w końcu to tylko polonez. Ale muszę przyznać że ta taczka się przydaje zgodnie z dowodem 900 kilo na pace, transport po drogach gruntowych, moje spawy dały rade nic się nie złamało.

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

Powiem Ci, że wróciłem do cortaninu. Ale czy jeden czy drugi zmywam teraz acetonem. Na to dopiero reaktyw novola.

_________________
W115 200D '74

____________________________________________
CZĘŚCI do: W/S123 W/S124 W201

Dokladnie - trzeba zmyc, szczegolnie z golego metalu i lakieru

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Całkiem fajna robota, naprawde lepiej to zrobiłes niz niejeden blacharz. Brunox jest do dupy.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

OOO super dzięki za podpowiedź Cortaniną już dawno malowałem ale nigdy jej nie zmywałem, a wiadomo że zawsze się więcej pociapie. Myjecie acetonem po całkowitym wyschnięciu?
Darus -dzięki na tm pojeździe uczyłem się spawać, jak na razie kilka razy przewiozłem nawóz, przeprowadziłem Wujasa i skakałem nim po lesie --- doslownie mocny zawodnik.

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

Brunox jest świetny ale... po przereagowaniu trzeba go zmyć acetonem, wysuszyć i polakierować blachę jakimś dobrym epoksydem. Pierwszy raz wcierając pędzlem drugi raz pistoletem.
Ani Brunoxu ani Dinitrolu rc900 nie wolno zostawiać bo on praktycznie nie wysycha i jest kwaśny i odpala go od czystej blachy. Ja sposób z myciem praktykuję o 10 lat i daje doskonałe efekty.
Druga sprawa to doczyszczenie do blachy a nie do strupów zapolerowanej rdzy. A to jest czasem skrobak i długie godziny pracy ew. piasek.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

A widzisz Ukaniu a na instrukcji nic nie wspominają o zmywaniu go acetonem. Więc może jakaś instrukcja? bo rozumiem że:
czyszcze, maluje brunoxem, czekam ile? zmywam acetonem, maluje jeszcze raz, czekam ile? zmywam, daje podkład wytrawiający, na to podkład akryl lub epoksyd, potem jak trzeba szpachluje, szlifuje, podkład i lakier tak?

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

Ja tam maluje brunoxem ze 2 razy co 24h, bo jakoś mi tak wypada, że coś tu czy tam jeszcze skrzybie.
Na następny dzień (albo jak mam znów czas) zmywam acetonem, podgrzewam lekko opalarką bo się robi chłodne i może się rosić w duszne letnie dni a nie chcemy wilgosci w szparach. Potem epoksyd szorstkim pędzlem szczególnie w zakamarki i na to znów pistoletem. Na łącza kit poliuretanowi i jak mam humor to jeszcze raz lakier co by ładniej wyglądało.
Pod epoksyd też kiedyś dawałem wytrawiacz ale przestałem bo się słabiej trzyma. Na podwozie jak robię to tylko epoksyd (najlepiej lubię grubopowłokowy novol - ale jest tylko w dużych bańkach jak na jednostkową robote) nie testowałem akryli więc jeśli akryl to trzeba kłaść jak producent zaleca.
Na samym końcu wcieram we wszystko wosk podwoziowy.

Wspomiane przez Ciebie czyszczenie drucianką to jak wycieranie tyłka papierem kredowym. Znaczy, dobrze tym zacząć i skończyć ale główna robota to skrobak z zaostrzonego pilnika. Trzeba odpukać i zeskrobać zapolerowane strupy z rdzy. Robota dla świra czaso i pracochłonna ale inaczej się nie da. Właśnie teraz skrzybie podłoge w peżocie... a niech go...

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl