MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam, czy ktoś wie kiedy mają się załączyć wiatraki od klimy ? Byłem dzisiaj dobić czynnika bo coś słabo chłodziło ale nadal nie jest najlepiej. Wydaje mi się że wiatraki nie załączają się. Mam klimatronik jednostrefowy i mogę sprawdzić ciśnienie czynnika i jego temp w trybie diagnostycznym. Wynoszą odpowiednio 16 bar i 58C na rozgrzanym samochodzie a wiatraki mimo to nie załączają się. Rok temu działały ale nie wiem kiedy następował moment ich załączenia. Na krótko się kręcą więc są sprawne.

Jak mi blacharz odda auto w pon. to sprawdze... w 126 wiatrak włączał się od ciśnienia w ukł klimy (i ten włącznik padał), oraz awaryjnie po przekroczeniu 105st wody jako wspomaganie wisko. Jak odzyskam 202 to sprawdzę jak wygląda to tam, tez mam taki sam klimatronic... U mnie wiatraki włączają się praktycznie od razu gdy włączam klimę i wyłączają na kilka sekund co jakiś czas, więc spodziewam się że tez są ciśnieniem w klimie sterowane...

Pozdrawiam
js

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Ok, dzięki chyba że do pon się z tym uporam. Dostałem się wczoraj do modułu, który steruje pracą wentylatorów. Jest w lewym nadkolu. Dzisiaj zawiozę go do elektronika, może sprawdzi czy jest ok.

W W202 moje zony (tez klimatronik ale w przeciwienstwie do Janfocusa przedliftowy) wichura wlacza sie od ok. 15 bar na displayu w trybie serwisowym i rozlacza sie przy ok 12bar. Za wlaczenie sprezarki odpowiedzialny jest (tak na 99%) czujnik cisnienia wkrecony w filtr-osuszacz. Przy b.niskim cisnieniu czynnika nie wlaczy sie sprezarka celem ochrony przed zatarciem, przy b.wysokim tez sie sprezarka wylaczy. Co z kolei steruje praca wentylatora nie wiem ale wydaje mi sie, ze sterownik klimy. W 202 przedliftowej wentylatory kreca sie ze stala obnizona predkoscia (obroty obniza opornica ceramiczna). W moim W210 tez mam (pod nadkolem) sterownik wichury i wentylator chlodzacy czynnik plynnie zmienia obroty.

Nie wiem, ktorego roku jest Twoje W202, a z tego co czytalem na forum W202 to egzemplarze przed i poliftowe to calkowicie inne samochody jesli pod uwage wezmiemy ich instalacje el. Twoj steronik obrotow sugeruje wersje poliftowa.

Sprawdz opornice ceramiczna tych wentylatorow, o ile oczywiscie jest (nie pamietam dokladnie gdzie jest - nie ma mnie w domu) ale chyba gdzies w okolicy przedniego pasa lub nawet na tej oslonie plastikowej wentylatorow. To taka kremowa, podluzna kostka z 2 drutami, material przypomina kostki od zyrandoli z lat 60-70

Jej zadaniem jest spowolnienie pracy wentylatora, a cieplo ktore sie przy tym wydziela absorbuje ceramika, ktora zniesie wiele.

Przy temp. cieczy chlodzacej silnik ok.110C wentylatory chodza na full bez udzialu opornicy (osobny obwod)

_________________
MILOSH

ex. W201 2.0D 1987
ex. MB S124 250D 1990
ex. W124 220E 1993
ex. W202 C180 1994
ex. W210 E290 TD 1996

W124 250D 1988
W123 240D 1981
BMW E39 520i 1997
BMW E34 520i 1991
BMW E38 728iA 1998

Tak, jest po liftingu. Mam już CAN i cały układ jest trochę bardziej skomplikowany. U mnie ewidentnie wiatraki nie załączają się, ciśnienie rośnie na postoju nawet do 20 bar i nic. Czujniki na osuszaczu są ok, skoro pokazują ciśnienie i temp. Opornika chyba nie mam, dochodzą dwie wtyczki do każdego wiatraka osobno i tyle. Elektronik przeglądnął moduł i twierdzi że jest ok, nic nie przepalone. Nie wiem, może na kompie wyjdzie jakiś błąd.

No i po problemie. Jednak winny był moduł. Założyłem nowy-używany i teraz przy trochę ponad 15 barach załączają się wiatraki na 2-3 sekundy i momentalnie ciśnienie spada do ok. 14 bar.