MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Jasne, z mitów na temat tego wskaźnika ciśnienia oleju można by książkę wydać

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

Witam!

Georem - słuszna uwaga i mój błąd podczas pisania. Faktycznie po remoncie silnika poprawił się stopień sprężania na cylindrach a nie jak napisałem ciśnienie oleju. Natomiast ciśnienie oleju oczywiście mowa o wskaźniku, który pokazuje w skali od 0 do 3 na zimnym silniku jest ok. a po rozgrzaniu zaczyna się cała zabawa. Samochód był u specjalisty, który regulował sprawdzał i powiedział, że czujnik położenia przepustnicy jest ok. zrobił regulację, sprawdził sondę itd. Według niego wszystko było i jest ok. Problem widział w silniku, a to było przed remontem (sugestia wyciek spod głowicy, niski stopień sprężania jak na ten silnik w cylindrach).
Słuszna sugestia, co do modułu? Tego nie sprawdziłem. Czy jest ktoś w stanie sprawdzić czy moduł jest właściwy przy tym silniku? Myślę o podaniu nr nadwozia i nr modułu?
Może tu jest problem tylko pytanie czego dzieje się tylko tak na rozgrzanym silniku?

Ok i sytuacja wygląda następująco moduł o nr BOSCH 0 227 400 706 i jako część MB nr 007 545 07 32. Samochód jest z roku 1990 z silnikiem 5.0 litra

ARGH! Ciśnienie sprężania, a nie stopień, który się na pewno nie zmienił.

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

Wygląda na to że jest OK, takie były montowane w 500.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Nie wiem o jaką zabawę chodzi? Co nie jest OK ze wskaźnikiem? Działa tak jak powinien i jest to normalne. Ciśnienie oleju na rozgrzanym aucie jest niższe niż na zimnym bo olej ze wzrostem temperatury robi się płynniejszy. W innych autach wogóle nie ma tego wskaźnika i nawet byś nie wiedział jakie jest to ciśnienie. ZOSTAW TEN WSKAŹNIK W SPOKOJU, ZAKLEJ SOBIE ŻEBY WCALE NA NIEGO NIE PATRZEĆ BO ON NIE MA NIC WSPÓLNEGO Z TWOIM PROBLEMEM, A JEŻELI KTOŚ TWIERDZI ŻE MA TO JUŻ GO NIE ODWIEDZAJ!!! Czy świeci Ci się kontrolka oleju? To jest wskaźnik ewentualnego problemu, a nie wskaźnik ciśnienia! Jestem również ciekaw co Ci ten "Specjalista" regulował. Ustawiał skład mieszanki? Auto dławi się przy gwałtownym ruszaniu, a przy normalnym rusza płynnie?

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Ok. pomijając nasz wskaźnik ciśnienia oleju to kontrolka oleju nie zapala się i stan oleju jest ok.
Samochód stał u diagnosty dwa dni i faktycznie regulował skład mieszanki i jak pisałem wyżej sprawdził sondę, czujnik położenia przepustnicy, zapłon itd.
Auto faktycznie dławi się przy gwałtownym ruszaniu, a przy wolnym starcie jest to nie wyczuwalne i wrażenie jest, że wszystko działa ok. Oczywiście mowa o silniku rozgrzanym.

Nie jestem pewien czy tam się ustawia zapłon, może to ktoś potwierdzi, no i mam nadzieję że mieszankę ustawiał z analizatorem. Nie wiem z czym ten objaw dokładnie jest związany, ale stawiam na osprzęt silnika a nie silnik.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Może cewka? U mnie to ona okazała się problemem (po tym, jak wymieniłem cały osprzęt i doktoryzowałem u Ukania z K-Jeta). Była wrednie uszkodzona, bo jak postała 1-2 dni w suchym warsztacie, to zaczynała działać normalnie.

_________________
Bartek Rybak
W126 420 SEL 1986 315 kkm

Tak jak podpowiada ci "Janfocus" . Od siebie dodam dodam, że mógłbyś sprawdzić czy mieszanka nie jest za bogata (Ustawić ją prawidłowo (w moim silniku)) można tylko na przyrządzie pomiarowym (np. Hermann). Wyrównywanie się pracy w górnym zakresie obrotów może o tym świadczyć. Regulacja mieszanki koszt około 50 do 100zł w ASO

_________________
Skoro nie można być uniwersalnym i wiedzieć wszystkiego, co się da wiedzieć o wszystkim, to trzeba wiedzieć wszystkiego po trochu. O wiele bowiem piękniej jest wiedzieć coś ze wszystkiego, niż wiedzieć wszystko o jednym.

Witam
Stawialbym na czujnik temperatury silnika, tak przynajmniej bylo w moim 260se, s jesli nie to moge podac namiar na mechanika z katowic ktory o k-jetach wie wszystko, trzeba zadzwonic, opowiedziec co sie dzieje, a on od razu powie jaki bedzie koszt i kiedy przyjechac. Polecam

_________________
W126 260SE 1989

Ja poproszę namiar.

Andrzej Matis
603056696

_________________
W126 260SE 1989

Jutro już będzie Laleczka w garażu
Jest zrobiona – silnik ciągną lewe powietrze, a dokładnie, co było przyczyną opiszę później.

Witam
Też jestem z Legnicy i nauczyłem się dwóch rzeczy co do mercedesów. najlepszy elektryk u nas w mieście to pan Edward i jego Syn Piotrek maja warsztat za orlenem na Nowodworskiej koło biura komisu, jakbyś chciał pisz PW to podeśle Ci numer. Magik od merców to Adam z Nowej Wsi Mercedesy ma w jednym palcu.

tak swoją drogą Twój sec jest jednym z 3 gaszonych w naszym mieście. Jedan bez zbędnego cukrzenia Twój leży mi najbardziej, może dlatego że jest czarny. Drugi mi nie pasuje ze wzgledu na białe klosze lamp z tyłu, a trzeci ma paskudne koła xD