MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Jak jedziesz na kicku to roznic nie będzie, przy zwyklej jezdzie na E bedzie szybciej zmieniał w góre.

Na S to jeździj sobie na co dzien, dopiero E to zamuła jeśli chodzi o redukcje pedałem gazu i ogólnie dynamikę pracy skrzyni.
wiele osób które znam i maja stare automaty nie uzywaja E.

Z dynamiką chodzi o to, że 1.8 jest słabszy od 2.0 bez kata o mocy 122 koni.
Mialem to drugie i jednocześnie jeździłem zdrowym 1.8 i był słabszy, co nie znaczy że jest słaby ogólnie jak na 190.

Ale te różnice to taka bardziej teoria na co dzień bez znaczącego zastosowania.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Świetnie utrzymane auto- tylko pogratulowac zakupu! Co do silnika, to nie rozumiem narzekania- benzyna to benzyna i zawsze ma fajnego kopa. Poza tym ostatnio jeździłem Coupe 124 z 2litrową benzyną i jestem zdania ze to nie głupi silnik, bo zapewnia naprawdę dobre osiągi. Więc tu przy nieco mniejszym silniku, ale jednocześnie mniejszej masie, również powinno dobrze.

_________________
Fiat 126elx - EX, tradycyjnie pierwsze auto
Mercedes W123 300D 1980 - ex, szkoda że go sprzedałem...
Mercedes w202 C220D Elegance- już 8 rok rok ze mną. Będzie klasyk?
Mercedes A208 200Kompressor Avantagrde- wóz na lato

Jeszcze tylko dokupić wszystkie plastiki koło chłodnicy i będzie pięknie swoją drogą ciekawe czego one znikły?
M102 lubi się grzać z tą malutką chłodnicą - może to był problem? - zdemontowanie plastików to jednak pogorszenie a nie poprawa. Wcześniej myślałem, że automaty mają większe chłodnice i wloty oleju po bokach - jednak jak sprawdziłem były też malutkie z wlotami od spodu.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Ładna Mercedes

Tak jak pisze ukaniu, plastiki są ważne a szczególnie osłona wentylatora, bo bez niej nie robi się odpowiedni wir powietrza przy chłodnicy.

Jakąś małą przygodę chyba miał z przodu, bo pas przedni sam z siebie tak nie rdzewieje.

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

Ta, chłodnica wygląda na nową i podejrzewam, że przy wymianie nie zainstalowali plastików. W aucie jest kilka nowych części: wszystkie opony z zapasem włącznie, akumulator, olej w silniku. Auto miało przegląd w XI 2010 i może to być przyczyną.



Tak jest, wczoraj Mercedesa oglądał lakiernik - Magik i doszukał się ingerencji: błotniki tył i prawe tylne drzwi były malowane, ale nie naprawiane blacharsko (zdjęliśmy tapicerkę w bagażniku) i okolice prawej przedniej lampy doświadczyły drobnej stłuczki.

Szczerze mowiac zaskakuje mnie taka wypowiedz z ust kogos, kto jeszcze do niedawna zasuwal 280 E . Odpusc sobie tryb "E" - nie przynosi zadnych oszczednosci w zuzyciu paliwa a tylko doprowadza do szalu podczas ruszania i redukcji. Ostatni raz uzywalem tego patentu u siebie jakies 5 lat temu, tj. dwa tygodnie po tym jak kupilem auto.Tak moze mowic ktos, kto wlasnie przesiadl sie oszczednego klekota co to ma "wysoki moment obrotowy juz od najnizszych predkosci obrotowych" 200 CE ma akurat silnik M111 i 136 KM mocy - czyli dokladnie tyle co M102 o pojemnosci 2,3 l i to jest mniej wiecej tyle ile wystarcza do normalnej jazdy W124. W201 - ze wzgledu na mniejsza mase - wystaczyloby ok. 120 KM czyli tyle ile ma silnik dwulitrowy. W201 z silnikiem 1.8 to tak jak W124 z silnikem 2.0 (M102) - czyli po prostu porazka...Bez niej to sie wlasnie robi wir a chodzi o to, zeby wiru nie bylo.Jak najbardziej rdzewieje sam z siebie (przynajmniej w W124 - przypuszczam wiec, ze W201 nie bedzie inaczej bo przednia krawedz wyprofilowana jest bardzo podobnie...)Okolice prawej lampy, brakujace plastiki, nowa chlodnica. Zdejmij zderzak do dowiesz sie jeszcze kilku ciekawych rzeczy...

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

czego się tak dziwisz ?! poprzednim samochodem był fiat 126p, czyli 201 to najprawdziwsza rakieta jest

_________________
Tatowóz: w163 2,7CDI
Moje:2xw115,w114 230.6, 5xw108 w186 300C A124
Sprzedam!! :
w108 280SE 3.5 manual oraz masa części do 108

Fakt, zapomnialem

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

W sumie masz rację, bo w niekombinowanych W124 zdarzało mi się widzieć podobne rdzawe wypieki. Ale przy łączeniu środkowej części pasa z bocznymi raczej nie.



Nie czepiaj się, jak na ~3,5k PLN, to fajne wozidło, nawet bardzo, sam bym się zainteresował gdyby to było M102.924.

A tak btw, to jakbyś mógł mi obfocić błotnik od 1-seryjnego W124 bez listew, to byłbym wdzięczny, bo chłopaki czekają na odpowiedź w innym temacie, a mi materiały zaginęły A co to dla Ciebie listwę zdjąć

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

Nie czepiam sie w sumie, mi tez sie ten samochod podoba a od dwudziestoletniego auta trudno wymagac zeby nie byl po mniejszych czy wiekszych przejsciach. Dla mnie duzo wazniejszy jest np. stan fotela kierowcy.

Co do blotnika to juz sie wypowiedzialem (w tamtym temacie) i nie mam niestety niczego co moglbym sfotografowac (obie moje czwory to druga seria). Stomek twierdzi, ze pierwszoseryjny ma glebszy rant i przy mocowaniu do niego szerokiej listwy trzeba go dopasowac a poza tym to "podejdzie".

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Szkoda, myślałem że masz w zanadrzu jakiegoś dwulistwowca. Chciałem po prostu skończyć gadaninę, że 1 vs 2 seria co do błotnika, to to samo. Ale chyba sam będę musiał zanabyć wąskiego.. A później się ludzie dziwą, że trzeba ze spinkami kombinować, bo się za krótkie wydają i błocko się zbiera.

Żeby nie było OT, jeszcze raz, fajne wozidło

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

Pasuje i nic nie trzeba przerabiać.

_________________
C124 E320 - 94'
S211 E320T - 04'
_______________________
www.W124.pl

Najwazniejsze,że nie jest poskladany z dwóch. W tym przypadku jaki szwab pewnie porysowal auto przy cofaniu itd

_________________
Fiat 126elx - EX, tradycyjnie pierwsze auto
Mercedes W123 300D 1980 - ex, szkoda że go sprzedałem...
Mercedes w202 C220D Elegance- już 8 rok rok ze mną. Będzie klasyk?
Mercedes A208 200Kompressor Avantagrde- wóz na lato