MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Tamto wnętrze to zdjęcie poglądowe z internetu.
Oto moja 960 3.0. z przebiegiem 244577 km.
Nie sądzisz Jarku, iż samochód klasy wyższej średniej powinien być lepiej wykonany ?

U nas był pęknięty blok silnika, tak już go kupiliśmy (woda w układzie+zima). Naprawa zbyt kosztowna nie była, a że silniki trzymają cenę. Są dobre, to trzymają, ja ten silnik do dzisiaj poznaję z daleka, ostatnio nawet w Żuku

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

Zaczynamy wkraczać na bardzo subiektywny grunt. Dla mnie ten niebieski kokpit jest tak brzydki, jak pepitka na siedzeniach W124, pasująca najwyżej do Lanosa.
Wnętrze (a także silniki, karoseria i zawieszenie) Twojej 960 niczym nie różni się od mojej 760 a więc modelu niby o generacje starszego. Producent uznał, że poprzedni model był na tyle udany, że wystarczy zamienić 7 na 9. Jednocześnie dla tych, którzy pragnęli nowoczesności, wprowadził do produkcji model 850. Te decyzje uważam za dobrze przemyślane. Każdy wg swojego gustu mógł wybierać, co mu bardziej odpowiada.

Każda marka ma swoje wady. Z tamtych lat najwygodniejsze wnętrze miał Scorpio. Volvo i Mercedes nie mają startu ze swoją ilością miejsca z tyłu. Za to jakość wykonania była niczym z FSO.

Jeśli stare auto ma jeździć a nie być traktowane, jak obiekt kultu, to powinien decydować stan egzemplarza. A ten stan, to głównie karoseria. Resztę można sobie wymienić nawet 5 razy. Może włożymy wnętrze W124 do kanciastego Volvo?
Pozdrawiam.

_________________
Obecnie: W140 S350 1995, Audi A6 C6 3,2
Dawniej:123 240D 1982, 123 200 1979, 123 240D 1981, 123 230TE 1982, Volvo 340 DL Variomatic, Volvo 760 2,3T, W163 3.2 W168 1.6, Volvo V70 1998, Lexus LS400 1995

Interesowałem się kiedyś tym modelem, to warto tu nadmienić, że 940 i 960 to w wielu kwestiach praktycznie dwa różne auta.
960 posiada właśnie dużo bardziej skomplikowane zawieszenie (z tyłu niezależne wielowahaczowe z jakąś kompozytową sprężyną), do którego bardzo trudno o zamienniki, poza tym więcej elektroniki. 940 to dużo prostsza konstrukcja.

_________________
V945 2.3T 97'
Ex: V945 93' "Knudsen"
Ex: W123 240D 78' Englischrot
Ex: 85' Oldsmobile Delta 88 Royale Brougham V8 307ci
Ex: W123 240D 84' 459 maroonbraun
Ex: 86' Chevy Caprice Wagon 5,0 V8 - moja pierwsza miłość...