MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Jako, że mój brat jest zarażony MercoColi znalazłem ten oto egzemplarz: http://moto.allegro.pl/mercedes-300ce-c ... 77633.html
Zdjęcia jak zdjęcia...na moje oko nie jest źle...mam jednak nieco "ale" (co najmniej bezbarwny lakier był, kierunki + lampy tył beeee, lewa kratka nawiewu fuj)...ale chodzi mi bardziej o kwestię techniczną... czy warto pakować się w 3.0 180KM? ...czy jednak szukać 24V 220KM?
P.S.
Nie chodzi mi tu bynajmniej o dynamikę, bo znam różnicę... pytam m.in. o niezawodność, spalanie...

_________________
W124 400 E (do kościoła)
Justy 4WD (na grzyby)
XJR 1300 (po bułki)

Tak na szybko to ma polakierowane listwy na zderzakach, powinne byc czarne.

Jeśli brat chce uniknąc ściem handlarzy i nie wbić się na minę kupując od kogoś, to mogę sprzedać swoje 300CE.

Ja przynajmniej powiem co jest zrobione co było, a co trzeba zrobic i ile włozyć bez ściemy kogos obcego.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Nie jestem wyrocznią ale wydaje mi się że jeśli chodzi o niezawodność to lepsze jest właśnie 12v niż 24v. Jest po prostu starszą i prostszą konstrukcją, nie męczą go problemy z wiązką. Na temat spalania się nie wypowiem, bo w swoim do tej pory nie wyliczałem

_________________
'79 C123 280CE Evergreen :)

Fotele są innego koloru niż tapicerka, czy mi monitor się wypalił ?

_________________
+ W201 E18 ASB '91
- W201 D20 5'MSB '88

Fotele są szarawe, reszta beżowa. Cały samochód wygląda świeżo, ale moim zdaniem dość podejrzanie - przede wszystkim przez brak opcji "Bezwypadkowy", ale kolega nie o to pytał.

_________________
CL 500 W215 M113 2003; Boxster 986

...faktycznie kolor foteli odbiega od reszty tapicerki...
Jednak nie to jest problemem lecz kwestia najlepszego stosunku mocy do spalania... jednak delikatnie z tego względu nieco mu odradzam ten silnik... moim zdaniem chyba 230E byłoby najlepsze...jeśli się mylę to mnie poprawcie...

_________________
W124 400 E (do kościoła)
Justy 4WD (na grzyby)
XJR 1300 (po bułki)

230CE jest trochę za słaby.
300CE spali niewiele więcej , a w trasie nawet tyle samo.
Najlepszy w stosunku mocy do spalania jest 320, ale to najnowszy silnik montowany w C124 i najmocniejszy.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Na zdjęciach prezentuje się nawet nieźle.
Z reguły auta ze swiss są zadbane ale t to może być wyjątek od tej reguły.

_________________
[URL=https://za10groszy.pl/start/496330124/index.html]Wszystko za 10 groszy ![/URL]

m104 mają dobre opinie, a w tym starszym modelu, na KE-jetronicu (3.0 24V, 220KM, 265Nm), nie ma chyba nawet problemów z wiązką. Ja jednak nie mam jakoś sympatii do tych silników - trochę bardziej skomplikowana konstrukcja, dwa wałki rozrządu, dwa razy więcej zaworów - a szczególnie do m104 3.0 (24V). Dla mnie to taka wysokoobrotowa (obrotomierz do 8000, max. moc przy 6400 RPM) hybryda - blok i wtrysk, jak w m103 3.0 (12V), a konstrukcja, jak w nowszych dwudziestoczerozaworowcach. Jak już pakować się w trudniejszą konstrukcję, to przynajmniej uniknąć KE-jeta (i brać m104 3.2) Z kolei m103 jest powszechne niesamowicie, od groma jest części na rynku i mechaniorów znających się na tym. To prosta i trwała konstrukcja. Problem jest jedynie z regulacją wtrysku (ale i na to są sposoby, znaczy fachmani)

_________________
S124 250D 12/91 manual, malachite metallic
W124 300E 08/89 automat, nautical blue metallic

Mercedes się nie psuje, Mercedes się zużywa!