MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,masz swietne auto...rzadko juz teraz mozna spotkac zadbane mk2 bez wiesTJUNINGU.Fajnie ze na forum rejestruja sie nowi ludzie ktorzy chca cos wniesc, a nie tylko tacy ktorzy napisza jednego posta i wiecej ich nie widac.

Wygoda i jakość pracy 300D, kolega będzie zachwycony. Do tego jeszcze automat i będzie cycuś.
Problemem może okazać się spalanie pewnie ze 2x tyle co ten ładny Golf.
Tutaj solidność wymienia się z oszczędnościami. Tak wspominam o tym bo czasem jest to pewien kłopot. No w moim przypadku jak miałem 21 to byłby znaczący
Widok długiego OM603 wart jest dodatkowych kosztów. Po oswojeniu się z rzedowymi 6- MB w innych autach z napędem przednim człowiek zastanawia się "jaki ten silnik malusieńki", albo "jak tu pusto" - w sam raz miejsce na jakieś 2 cylindry .

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Tak , wiem .. Czytalem troche o spalaniu r6.. Nie ma cudow: ciezka buda i duza pojemnosc musi troche kosztowac przy dystrybutorze. W sumie najbardziej rozsadnym wyborem w moim przypadku gdy jezdze sam w 99%, i do tego czesto po centrum wroclawia byloby w201 2.0d. No ale to bylby tylko i wylacznie wybor rozsadku

_________________
VW GOLF GTD MK2 SPECIAL 1.6TD+ iC 1990'

Albo połączyć rozsądek ze spalaniem i nawet egzotycznością i szukać 190D 2,5 Turbo , rodzyneczek.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Oj podejrzewam, ze bardzo ciezko znalezc taka wersje (cos jak moj golf)
Z tego co sie orientuje bardzo duzo 2,5td w budzie w201 szło na Francje.. Tak wogole ten silnik nie odbiega trwaloscia od legandarnych wolnossakow ?

_________________
VW GOLF GTD MK2 SPECIAL 1.6TD+ iC 1990'

Jak dbasz tak masz, silniki są delikatniejsze - problemem mogą byc głowice. To kwestia nie tyle wadliwego silnika co eksploatacji, dbany - będzie wieczny.
Myślę, że warto iść w tym kierunku bo przyspieszenia takiej 190D to jakieś 11,5 a 300D 14,1 - to już robi różnicę a spalanie będzie z litr mniejsze.
Niestety - za 2,5 Turbo w dobrym stanie trzeba zapłacić, dużo zapłacić , w porównaniu do innych aut z okresu - kosmicznie dużo.
Musisz też brać pod uwagę, że gdziekolwiek byś nie szukał dizla DE, CH, PL... to one nie jeździły mało, miały zarabiać na siebie. Do kościła w niedziele Adolf jak już kupował to statystycznie benzynę. To wynika z obserwacji dizle są droższe i bardziej "schetane".

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Pol wakacji spedzilem wozac z tata auta z DE, wiem conieco o specyfice tamtego rynku

_________________
VW GOLF GTD MK2 SPECIAL 1.6TD+ iC 1990'

tomerk rozwaz tez mniejszy silnik
jak glownie toczysz sie po miescie to moze cos mniejszego?
nie oszukujmy sie te samochody w miescie gdzie sa niedogrzane czesto chlapia na potege...

w sumie fajnie ze nie rajcuje cie golf 4 w tdi a patrzysz jezdzic mercedesem

witaj na forum i milej zabawy

_________________
pozdrawiam
____________________________
W168 170 CDI - prawie jak mercedes
W210 300TDT - ex
W210 320 CDI - ex

W tym rzecz, ze zdarza wypuscic mi sie w okresie wakacyjnym w zachodnie niemcy, w bieszczady etc. I tutaj moj samochod mnie meczy, i przydaloby sie cos co oprocz komfortu, pozwoli zrezygnowac z przyjemnosci scigania sie z tirami na podjazdach

Sprawa jest prosta nie chce czegos wolniejszego niz moj obecny golf, ktory przy stosunku mocy do masy 80ps/950kg calkiem daje rade

_________________
VW GOLF GTD MK2 SPECIAL 1.6TD+ iC 1990'

Ten Golf ma pewnie lekko ponad 13s/100.
300D Cię zawiedzie jeśli chodzi o przyspieszenie - jest takie jak już pisałem. Ten samochód właściwie nie kupuje się ani dla ekonomii ani dla przyspieszenia ale dla OM603
Jeśli przyspieszenie jest ważne, a jest - do wyboru pozostaje 300D Turbo - lekko poniżej 11s i opisywane wcześniej 190D 2,5 Turbo. W kwestii ekonomi najlepsze będzie 190D.
Jeśli osbiście miałbym kupić 300D Turbo wolał bym benzynę. No chyba, że trafił by się łądny - ale pewnie cenny jak dziewica w akademiku a do tego jak taka dziewica - zwykle picowany.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

nie! W "budzie" S124

_________________
S123 230TE '81+pare innych