MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Oddałem Fiata 126p młodszemu bratu i nie chciałbym, żeby zginął na jakimś skrzyżowaniu usiłując skręcić w lewo. Co zrobić, żeby kierunkowskazy świeciły jak należy. Póki co to jak wciśnie się hamulec, to włączony kierunkowskaz objawia się lekkim przygasaniem innych świateł (chyba, że auto jest na "wysokich" obrotach). Chciałbym, żeby migał jak elegant, albo coś w ten deseń. Jest to maluszek z 83go roku (chromowane zderzaki, mały budzik i dźwignia rozrusznika w podłodze). Akumulator jest względnie nowy, a prądnica ustąpiła miejsca alternatorowi. Z góry dzięi za pomoc.

_________________
MB - Jasne jak drut/
- "ABC alfabetu"
- Bolid Młodzieży Wiejskiej E38 740iA ;było: MB 190 '86 2.3

W moim Mercedesie taki objaw pojawiał się jak nie było masy. Podejrzewam że u Ciebie też to może być przyczyną.

_________________
Okulary przeciwsłoneczne

Raczej nie. Tu chyba bardziej chodzi o to, że on świeci po prostu jak każdy stary maluch, czyli za słabo. I jest to wada, z którą raczej wyjechał z fabryki. Ale posprawdzam masy dla pewności.

_________________
MB - Jasne jak drut/
- "ABC alfabetu"
- Bolid Młodzieży Wiejskiej E38 740iA ;było: MB 190 '86 2.3

A masz na prądnice? Może wartałoby wpakować alternator z eleganta bo wydaje mi się iż to jest główny powód.

_________________
Kuba
W116 300SD '79
Ex:
C114 250 2,8 '71, S203 220 CDI '04, W115 200 '72, W123 200 '84, C123 230 '82, W116 350 '77, C123 280 '80, S202 250TD '98, W124 300D '88, W201 1.8 '91, W202 180 '99

Sprawdź wszystkie styki i napięcia przy lampach. W 405 tak miałem, okazało się że styki są zaśniedziałe i wtyczka przy lampie nie kontaktowała jak należy.

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Ok. Posprawdzam styki, masy i oinne tego typy zwierzęta. Ale mam pytanie. Czy to nie może być kwestia jakiegoś urządzenia typu regulator napięcia, przerywacz, lub ewentualnie jakiś inny elektryczny punkt kluczowy?

_________________
MB - Jasne jak drut/
- "ABC alfabetu"
- Bolid Młodzieży Wiejskiej E38 740iA ;było: MB 190 '86 2.3

Aj przepraszam, nie doczytałem

Jak już styki będą sprawdzone może jednak warto zainteresować się alternatorem o ile problem będzie dalej.
Eleganty miały nowszy zapłon, może też stąd się biorą spadki napięcia?

Z zapłonem nie ma kłopotu. Wstawiłem mu moduł zapłonu i śmiga jak dzikus (robi 125km/h). No i cewke zapłonową też ma z tych nowszych dzieł fiata.

_________________
MB - Jasne jak drut/
- "ABC alfabetu"
- Bolid Młodzieży Wiejskiej E38 740iA ;było: MB 190 '86 2.3

Czyli jest wszystko jak w nowszym malaczu?

No to faktycznie chyba byś musiał połączenia sprawdzić, może miernik sprawdzać oporność...

A na pewno bym sprawdził jakie napięcia daje alternator na wolnych obrotach i na wyższych.

Paweł nie zapominaj, że ja mu planowałem głowicę, poprawiłem dolot i gaźnik, stoczyłem zamach no i regulowałem (o ile coś z tych regulacji zostało) a odpowiedź ci na priva wysłałem, jakbyś nie mógł otworzyć linków, to napisz, to ci je wrzucę do jakiegoś txt

to juz wiedomo dlaczego tylko

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

To w tym 126 musi być rzeźba na OM617 że tylko tyle wyciąga

Taaa, same tu GWIAZDOZBOKI...





tak trzymać panie i panowie

moze sprobuj zarowki wymienic na diodowe ?:> potrzebuja mniej pradu wiec moze bedzie lepiej ja mialem tylko stopu/pozycyjne diodowe i bylo lepiej troche lepiej