MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Raczej nie "chrzczone" lecz nie oczyszczone. A co do dziwnych zahowań po tankowaniu w takich stacjach to racja. Ja zawsze tankuje w miare mozliwosci na Shellu.

_________________
Pozdrawiam
Sobiecha
MB W201 2.0D 86r.

Pan Bóg stworzył kobiete.... a Niemcy Mercedesa

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Takie mam na przyszłość pytanie. Co to HP i gdzie?

_________________
Wrobel w123Coupe

jeszcze dodatek wody:)

_________________
w123

HP: Hyde Park, takie forum na którym chyba już byłeś

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

ja na LPG zrobiłem już ponad 1500km - to nic, ale jeszcze nie maiłem żadnych niespodzianek, typu samozapłon, czy coś w tym stylu... no i LPG jest po 1,17zł, a nie jak benzyna po 3,50zł

Mialem kiedys Poldka na gaz i raz mi strzelil, ale to bylo wtedy jak sam go zaczalem regulowac. Po tym jak mi buchnelo kolo ucha, grzecznie pojechalem na benzynce do gazownika, ktory mi ladnie wyregolowal samochod za 10PLN

_________________
w123

Własnie jeździlem 230e na gazie. Wyregulowany tak, ze spala ok 17 l i odnioslem bardzo dobre wrazenie-równa praca, calkiem dobrze sie zbieral-ogolnie da sie i to zgrabnie

_________________
Wrobel w123Coupe

Wg zeznań byłego pracownika serwisu MB "Marek Owczarek" obsługującego wielu taksówkarzy: najlepszy silnik MB do gazu to 230E, po czym pada przyklad taxi W124 230E które bez remontu przejechało na gazie 400.000km (czterysta tysięcy km!!!) i nadal jeździ. Oczywiście dobre świece, kable itp + serwis, wymiany płynów i regulacje. Jak temu panu powiedziałem, że wywalam gaz z SEC'a to popukał się w głowę i stwierdził, że on by jeździł na gazie.

Dodam, że powyższe pisał zwolennik raczej benzynowego zasilania, ale z fachowcem kłócić się nie będę, a gaz z SEC'a i tak wywalę.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Z tym 2.3 to racja, też słyszałem takie opinie.

_________________
Pozdrawiam

Sobiecha

MB W201 2.0D 86r.



Pan Bóg stworzył kobiete.... a Niemcy Mercedesa

Witam,
Kupilem przed wekendem takie cacko w brązie z gazem zalożonym rok temu ( BRC ) , zrobilem przez wekend ok. 1000 km i naprawde sobie chwale , spalanie ok 16 l przy 140 km/h - wcześniej jeździlem 2800 z gazem i mialem same problemy.
Mimo, iż jestem świeży to zaryzykuje stwierdzenie, iż te silniki 2300 z gaźnikiem nadają się do zasilania gazem.
Pozdr.
KOTYO z Wroclawia
P.S.
Szukam info o zawieszeniu pneumatycznym do mojej Coupeji ( chce ją troche obniżyć - lepsze trzymanie na zakrętach )

_________________
KOTYO
BMW 528SE - soorry MB

Gadanie.. Voitass ma 280ce i nie narzeka [ok]


Jeszcze lepsze sa M102 z K-jetem, nie ma problemow z przelaczaniem sie gaz<>Pb


Pneumatycznym, czy hydraulicznym? Jesli to drugie, to jest regulacja, przy moscie. Taki modulik, wielkosci pudelka papierochow. Reguluje sie dzwignia - i po problemie

PS. Z tym, ze to jest regulacja wzgledem przedniej osi

_________________
Pozdrawiam,

Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73
jareg@mb.org.pl
http://www.mb.org.pl/

Nie lepiej wlozyc obnizone sprezyny?

_________________
w123