MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

piękne auto !!!
nic innego tylko pogratulować i zazdrościć, wiem wiem, że to nieładnie ale żadne inne słowo nie jest na miejscu
ps. więcej fotek wnętrza proszę

_________________
C180 T-Model 98'
Mondeo mk4 2.0 PB 08'
C3 1.1 PB 12'

Nooo wnętrze kozak ... felgi mogły by mieć szerzy rant .. ale jest super

i przyłączam się do prośby kolegi o więcej zdjęć wnętrza

_________________
Warszawa M-20 1958
Hanomag Henshel F45 - 1968
W116 280SE 1978

Wow
Ależ masz samozaparcia, że:
1. zdecydowałeś się na auto z taką przeszłością
2. kontynuujesz dzieło ... w naprawdę godny podziwu sposób
Całość chyba pierwszy raz od 1990 roku wygląda jak auto
Nurtuje mnie jednak, czemu jak już zmieniałeś motor nie pomyślałeś o ... M110 (nieśmiertelny faworyt wielu posiadaczy W123) lub M102 ale od COSWORTH'a (2.3-16 ze 190tki), lub chociaż M102 2.3 8V ze 124 lub 201?
Efekt końcowy bardzo miły dla oka, nawet z tą czerwoną skórą Gratulacje.

_________________
pozdrawiam
broneq

W123 C 230CE 1983r i W115 220D 1974r
Stare Mercedesy ... są doskonałe.

Proszę



Niektóre zdjęcia zostały zrobione słabym aparatem.
Nie umiałem sobie poradzić z odbijającym się światłem i wyszło jak wyszło.
Przynajmniej widać jak to jest zrobione
Kolor w rzeczywistości jest troszkę inny no i podsufitka jest beżowa,
a nie jak na kilku foto czerwona. To już by była przesada

Co do felg to na początku był pomysł szerszego rantu, ale zdecydowałem inaczej.
Chciałem wypracować kompromis po między felgą 15", możliwie największym wyeksponowaniem szprych i dużym profilem opony.

1. Duży profil, bo lubię jak auto stoi na dużych "balonach"
tzn. nie mam nic na przeciw niskoprofilowych opon, ale w klasycznym samochodzie niski profil jak dla mnie nie pasuje.
Do tego dochodzi też komfort jazdy.
2. Felgę 15" wymusza duży profil. Dodatkowo była tańsza no i ogumienie na 15" też jest tańsze.
3. Dlatego nie ma rantu, bo wtedy szprychy są dłuższe. Różnicę widać na foto niżej.
4. Na końcu się zresztą okazało, że felgi z różnym umieszczeniem szprych wewnątrz mają też różny tzw. offset lub obsadzenie (jakoś tak się to nazywa)
i mogłoby się okazać, że po prostu koło nie zmieściłoby się w błotniku
Do wyboru są felgi z umieszczeniem szprych:
- na "dnie" felgi - wtedy rant jest przez całą szerokość felgi
- po środku felgi - rant stanowi połowę szerokości felgi (takie chciałem mieć na początku)
- na krawędzi felgi - rant widać na foto (takie mam)
Efekt końcowy moim zdaniem oczywiście - mimo, że felga 15" wygląda na sporą i o to chodziło





Powiem tak: chyba chodziło o cenę. Na tamten moment perspektywa wymiany silnika trochę mnie zaskoczyła i nie byłem przygotowany finansowo.
Udało mi się znaleźć silnik w dobrym stanie w komplecie z automatem. Cena była przystępna.
Ponoć miał przebieg ok. 200k km i chyba się to potwierdza,
bo ciśnienie oleju daje rade, ciśnienie w cylindrach też i w miarę równe,
po przebiegu ok. 6k km nie muszę dolewać oleju itd.
Jest to też M102 więc zero problemów z przełożeniem.
Poza tym w moim odczuciu w stosunku do tego samochodu pasuje mu taki "spacerowy" silniczek
Uważam, że jest on za miękki, żeby był tam mocniejszy silnik (M110), a wiadomo, że jak by był to korciłoby żeby podociskać
Pasuje mi jak się po swojemu rozpędza Traktuję go jako "odprężające wozidełko"
Dochodzi też kwestia spalania, a w przypadku silnika który mam jest to do zaakceptowania. Zresztą te 122 KM potrafią też coś zdziałać
Może kiedyś się zastanowię nad zmianą, myślę że to temat otwarty.

_________________
Mercedes C123 500 CE 81' ... no bardzo lubię jeździć tym samochodem :)
Mercedes W124 320 E 92' + LPG ... diabeł w owczej skórze
Suzuki SV 1000 S 05' - dostawca emocji
KTM Hobby 3 81' - 2 gang - Puch - 2,2 PS - jest moc ;)

Bardzo ładna i ciekawie zrobiona Coupe


Najwidoczniej kolega w tym wypadku chciał miec zgodnośc z oryginałem

Pozdro

p.s.
Ciewni mnie tylko dlaczego chwalisz sie pełną gęba w hyde parku w poscie kolegi pummen a nie w dziale mercedesy Klasyki?

_________________
W 123 280E

taaa mój samochód udaje oryginał więc silnik też musi



HP bo widziałem inne podobne wątki tutaj.
W wątku kolegi pummen bo nie chciałem zakładać kolejnego podobnego wątku, a że padło na niego to przypadek.
Jeśli zrobiłem coś wbrew regułom panującym tutaj to przepraszam i jeśli wjechałem w wątek pummena ze swoim tematem to też sorrki.
Autor narazie nie ma nic na przeciw.

Pozdrawiam

_________________
Mercedes C123 500 CE 81' ... no bardzo lubię jeździć tym samochodem :)
Mercedes W124 320 E 92' + LPG ... diabeł w owczej skórze
Suzuki SV 1000 S 05' - dostawca emocji
KTM Hobby 3 81' - 2 gang - Puch - 2,2 PS - jest moc ;)

100kW co daje 136 koni .
M-102980 czyli popularna 230E ma też 205 Nm momentu.
Najlepsza z całej tej gabloty jest kierownica, skąd ją wziąłeś?

Siemasz!! gregorrr
Jak tam czyszczenie szprych ?? Pobiłeś już mój rekord czasowy?
Chlapacze igła


oryginał Nardi ??

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

A nie wygląda?

nie wiem o czym piszesz tzn. domyślam się
ale u mnie siedzi motor M102.962
http://www.mbclub.ru/mb/models/tx/model ... 11&lng=eng

Co do kierownicy to kupiłem ją na allegro od chłopa co chyba nie wiedział co ma i puścił ją w bardzo promocyjnej cenie.
To oryginał Nardi Torino w bdb stanie. Szkoda, że ma tylko 36 cm średnicy - mogła by mieć 39 cm, ale brałem co było



Witam, witam
Czyszczenie to upierdliwy temat, ale wiesz "się ma się gra"
Twojego rekordu nie pamiętam, ale mi to zajmuje ok. 40 min

_________________
Mercedes C123 500 CE 81' ... no bardzo lubię jeździć tym samochodem :)
Mercedes W124 320 E 92' + LPG ... diabeł w owczej skórze
Suzuki SV 1000 S 05' - dostawca emocji
KTM Hobby 3 81' - 2 gang - Puch - 2,2 PS - jest moc ;)