MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.
Po zakupie używanego auta zauważyłem za niski poziom oleju, więc dolałem to co miałem pod ręką czyli mineralny mobil 15W40. Po przejechaniu kilku tysięcy km i zrobieniu paru dolewek w sumie 2 litry, czytam w instrukcji, że powinien być półsyntetyk 10W40. No i co teraz zrobić? Zostać na mineralnym (auto ma ponad 200kkm, a może i dużo więcej...), czy wywalić wszystko i od nowa zalać tak jak w instukcji piszą (co może z kolei za bardzo go wypłukać). Niestety nie mam kontaktu z poprzednim właścicielem; wtedy nie byłoby poblemu.

_________________
W123 D30 był...

ups, to dosc niepokojacy wynik. przetestuj 15w40, mialem 2 razy sytuacje, gdzie na polsyntetyku bral olej a na mineralnym, jezeli bral, to nawet na bagnecie nie bylo tego widac.
obecnie sprawdzam rekina, bo zaczyna mi brac polsyntetyczny olej, ok. 1l na 10kkm musze dolac, aby dojezdzic do wymiany.

_________________
'00 BMW 530d touring

'08/09 Citroen C3 1,4 16V sx pack - z salonu

dokładnie zrobiłem prawie 6kkm i dolałem niecałe 2 litry co przy dynamicznej jeździe w tym dużo po trasie do chyba raczej norma. ale nie chodzi mi o zużycie oleju tylko co zrobić po ewentualnym zmieszaniu

_________________
W123 D30 był...

nic, dalej jeździc

_________________
MB W124 200D - GROSZEK (SMAŻONY)

Ja bym powiedzial, ze to bardzo duzo... i zrobilbym plukanie silnika, wymienil uszczelniacze zaworowe i zalal syntetykiem 5W30

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

mieszanie olei raczej na dobre nie idzie, ja bym po prostu zmienił go jak naj szybciej, a skoro wciąga taka ilość oleju to warto sprawdzić uszczelniacze zaworów, a jeśli są dobre to zalać mineralem... Jesli zaś do wymiany to wymienić i wtedy rozważyć semi synth.

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

moj bierze ok. 1 na 10000km, ale ja mam czesto trasy w de, gdzie mykam dlugie odcinki z pred. obr. 5-5,5k na minute. obrotomierz zamyka sie przy 6,25 wiec moj uwazam ma prawo wziasc troche. wymiany robie co 12-12,5k.

uwazam, ze taki wynik jak twoj, to duzo za duzo, a mieszanie olejow, no coz... nie jest to dobre rozwiazanie.

_________________
'00 BMW 530d touring



'08/09 Citroen C3 1,4 16V sx pack - z salonu

wiem, dlatego spytałem...


no to bardzo ciekawe co on robi z tym olejem skoro nawet dymka nie puszcza i po trasie chmury za mną nie ma

_________________
W123 D30 był...

sprawdz na postoju, na wolnych obrotach i przy np. manewrowaniu na parkingu. kolega w escorcie mial problem z olejem, bral, ale nie dymil, nie ciekl. rozwizanie przyszlo same wlasnie na parkingu. okazalo sie ze uszczelniacze mialy dosc zycia i (sie) pusicliy

_________________
'00 BMW 530d touring



'08/09 Citroen C3 1,4 16V sx pack - z salonu

A jeśli ja zmieniłem z syntetyka na minerala to tak chyba może być nie?? Bo na tym syntetyku on coś tak dziwnie telepał, nalałem minerala i chodzi jak w budyniu

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

No jak sie z lepszego oleju na gorszy zmienia to nic nie trzeba w zasadzie robic

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

mozesz nie widziec tego ze kopci.

mialem tak w w124 3.0b zarl ok 1,5 l / 5k km i nic nie bylo widac.

nie wiem gdzie to znikalo, ale na 100% przepalal bo silnik suchutki.

_________________
L206D
C124 230CE
S210 320CDI

bez problemu...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

ktos mi kiedys powiedzial, ze jak auto przepala olej, to tlumik, o ile wczesniej go nie bralo, to bedzie bez rdzy, ze niby olej go konserwuje. ale to tylko teoria pana Zdzisia z warsztatu na Polnej

_________________
'00 BMW 530d touring



'08/09 Citroen C3 1,4 16V sx pack - z salonu

może i olej by konserwował tłumik gdyby się tam lał, a nie przepalał go silnik... A spaliny są żrące, a do tego wysoka temp i nie ma szans -tłumik zjada... Poza tym właściwości antykorozyjne oleju raczej się sprowadzają do uniemożliwienia dostępu wody i powietrza, bo sam olej jest kwaśnawy więc i tak je od niego...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87