MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Problem prozaiczny , brat zmieniał swiece poj.......ał kolejnoś kabli. pytam wiec ajk połączyć kable od świec z aparatem zapłonowym


ja podłączyłem tak


O 2



O 3 O4



O1




gdzie O to pozycja wtyku na aparacie zapłonowym a 1234 to kolejne cylindry licząc od prawej ............... i nie pali (((((((((((((
a wiec jak???????????
pomóżcie koledzy
VW passat 2,0 92 r

_________________
MB 126 500SE
klima,abs,alu,full electro
siekiera (w krainie wiecznych łowów)

MB 126 380 SEL "Withe Princess"
zawsze wierny gwiazdom

http://www.w114-115.org.pl/galeria/index.php?cat=1

E, 4 cylindry, to co to za problem. Tylko 4! kombinacji. Metodą prób i błędów max 24 możliwości .Ciesz się, że to nie szóstka, wtedy naprawdę miałbyś PROBLEM przy tej metodzie

nie wiem jak to jest w VW, ale w PF125 na kopułce były cyferki, które informowały zagubionego do jakiego cylindra podłączyć kabelek, może Passat też tak ma tylko trzeba wziąć lupkę.

_________________
Pozdrawiam Irek
W123 300D, automat, biały, a jego imię "Helmut" ex.
VW T4 Multivan - ale na kołach MB :)
http://www.beczkolandia.pl
http://www.kali-tramp.pl

Spróbój po długości kabli raczej, dojdziesz.

spróbuj 1324 lub 1342

jak nie pomoże to taj znać na mm@ibp.pl a opiszę ci co i jak.

pozdro

aha i kolejność od paska rozrządu

Kolejnosc zaplonu w wiekszosci 4 garowcow to 1342

_________________
"Moto - Abc" 609 633 024

Mechanika, Instalacje LPG, Holowanie 24/7

jasne ale na kopółce aparatu noie ma zaznaczonej kolejnościo i cio wtedy??????????????????????????/

_________________
MB 126 500SE

klima,abs,alu,full electro

siekiera (w krainie wiecznych łowów)



MB 126 380 SEL "Withe Princess"

zawsze wierny gwiazdom



http://www.w114-115.org.pl/galeria/index.php?cat=1

doszedłem do wniosku , że jak już spłodziłem tak długiego maila to go tu wkleję może się komuś przyda... jak coś napisałem nie tak to poprawiajcie


....no hej
no to tak

zdejmij plastik od paska rozrządu, ustaw koło rozrządu w punkcie (strzałka na plastiku musi się pokrywać z wcięciem na obwodzie koła rozrządu (0 wcięcie T)), dolne koło pasowe ma też taki cycek na obwodzie i strzałke na plastiku obudowy paska rozrządu też się musi zgadzać. następnie wykręć świecę z pierwszego od rozrządu garka i zobacz czy tłok jest u góry (jeśli jest to postępuj dalej jeśli nie to czytaj dalej), jeśli jest u góry i punkty na kołach się zgadzają to zdejmij kopółkę i zobacz w którym miejscu stoi palec, powinien być nad którymś ujściem otworu na przewód do świecy i to będzie 1świeca od 1 garka od koła rozrządu, dalej ustawiasz 1342 zgodnie z ruchem wskazówek zegara. i powinno chodzić jeśli nie to spróbuj 1324 .



UWAGA!!!!
JEŚLI ZMIENIALIŚCIE PASEK ROZRZĄDU TO:
1. WSZYSTKIE PUNKTY NA KOŁACH MUSZĄ SIĘ ZGADZAĆ
2. POD NAPINACZEM JEST KOŁO NAPĘDZAJĄCE PALEC W KOPÓŁCE i też musi się zgadzać
3. I TO TERZ TRZA ZGRAĆ
4.!!!!!!!!UWAGA!!!!!!!!! NA WSZELKI WYPADEK (JEŚLI ZMIENIALIŚCIE PASEK ) TO KLUCZ W ŁAPE I ZROBIĆ ZE DWA PEŁNE OBROTY WAŁEM SILNIKA BY ZOBACZYĆ CZY ZAWORY NIE BLOKUJĄ DO PIERO KRĘCIĆ ROZRUSZNIKIEM BO MOŻNA SOBIE KŁOPOTU NAROBIĆ...


5. JEŚLI NIE ODPALA TO JEST JESZCZE JEDNO CO BĘDZIE TRZA ZROBIĆ ZDJĄĆ POKRYWE ZAWORÓW I :
A) 1-PIERWSZY TŁOK W GÓRZE
B) WSZYSTKO W PUNKCIE
C) NA PIERWSZYM TŁOKU KRZYWKI ZAWOROWE MUSZĄ BYĆ LUŹNE A NA 4-TYM OBIE DOCISKAJĄ GŁÓWKI ZAWORÓW)
D) POTEM KOPÓŁKA I PALEC
E) PRZEWODY 1342 I POWINNO CHODZIĆ

ALE !UWAGA !!! PO TAKIM ZABIEGU ZAWSZE OBRÓĆ ZE DWA RAZY O 360 STOPNI KOŁEM GŁÓWNYM SILNIKA COBY ZOBACZYĆ CZY PRZYPADKIEM NIE KLINUJĄ SIĘ ZAWORY---RĘCZNIE!!

JAK NIE ZADZIAŁA TO PRZYCZYNA GDZIE INDZIEJ....CHYBA

POZDRO
MARCIN

Dodano po 39 minutach.:

i co poszło????

Dodano po 52 minutach.:

no i co poszło .... roboty na 20min z zaworami...????

_________________
123 230C z 83r.-biały, zupełny golas ale po Polsce czasami śmiga (jak słoneczko świeci).

Fajnie ze wkleiłeś tego posta

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

odpalił......pracuje nierówno....jakby ciągnik ...(na 3 garach...a któryvh???????0 I JAK DODASZ GAZU DUSI SIE

_________________
MB 126 500SE

klima,abs,alu,full electro

siekiera (w krainie wiecznych łowów)



MB 126 380 SEL "Withe Princess"

zawsze wierny gwiazdom



http://www.w114-115.org.pl/galeria/index.php?cat=1

Sprawdz czy wszystkie gary pala, odpinaja podczas pracy po koleji kable, jak przy ktoryms nie uslyszysz roznicy tzn ze nie chodzi
PS
Ubierz do tej zabawy gruube rękawice

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

jak ustaliłeś który palec jest 1 naczy świeca (patrz od paska rozrządu) to masz dwie kombinacje 1342 lub 1324 od pierwszego kabla zgodnie ze wzkazówkami zegara.

jak się nie uda to klapa.

naczy nie pomoge jak niewidze reszty.

pozdrawiam Marcin

Dodano po 2 minutach.:

możesz jeszcze przeczyścić (papierkiem ściernym) kopółkę i palec i sprawdzić czy dobrze są podopychane przewody w kopółce i na świecach.

ps. jak na 200 km odległości między nami i odpalił to i tak nieźle...

Dodano po 5 godzinach. 6 minutach.:

i co poszedł czy mechanik i regulacja na żywca???

_________________
123 230C z 83r.-biały, zupełny golas ale po Polsce czasami śmiga (jak słoneczko świeci).

działa..........chodzi jak przecinak....dzieki naprawde bardzo mi pomogli,scie

_________________
MB 126 500SE

klima,abs,alu,full electro

siekiera (w krainie wiecznych łowów)



MB 126 380 SEL "Withe Princess"

zawsze wierny gwiazdom



http://www.w114-115.org.pl/galeria/index.php?cat=1