MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

sprawa wyglada tak: mam auto takie jak w podpisie, z automatyczna skrzynia biegow. po wrzuceniu ostatniego biegu tj przy 60km/h silnik (a moze nawet cale auto) dostaje lekkich drgan. powoli sie rozpeszam i przy 80km cisza. dzieje sie tak doslownie odrazu, tzn w ulamku sekundy przy danej predkosci auto przestaje drgac. drgania najbardziej czuc na pedale gazu. wie ktos oco chodzi?

aha. jak juz przestanie drgac to zaczyna wyc wał

_________________
W126 300D '76-ex.
W124 300D '89-ex.
W124 300D`86

domyślam się że ten silnik nie był przez fabrykę założony ....i tu dopatrywałbym się problemu, przy zmianie silnika pewnie dłubali też coś ze skrzynią i wałem.. i wał jest pewnie źle wyważony

oczywiście to tylko moje przypuszczenia

_________________
- Mercedes W123 300 TDT, 83r automatic, W201 190E 1993r. W201 190D 1988r. , W210 300TDT 99r.

Ja dodam że coś takiego identycznego działo sie w polonezie kiedy był luz na krzyzaku wału

_________________
W123 2.0lpg automatic 85r

nie wiem czy nie walne bzdury ale wydaje mi sie ze gdyby wał byłby nie wywazony to drgalo by nie tylko w takim malym zakresie predkosci tylko czesciej

_________________
W126 300D '76-ex.

W124 300D '89-ex.

W124 300D`86

Samochód drży ponieważ powstają za duże obciążenia układu napędowego. U mnie w 240D 60km/h na 4 biegu to też granica
poniżej której zaczyna się przeciążanie silnika...

Może masz zły most dobrany i silnik nie daje rady na tym biegu udźwignąć przełożenia.


Po za tym drżenie zazwyczaj jest objawem luzów w układzie przeniesienia
napędu.

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

Zależy od tego jakie masz luzy. Ale generalnie jest tak, że przy pewnych prędkościach wał przestaje odchylać się od swojej osi i dlatego drgania zanikają.

Ja bym, tak jak radził kolega Witek, wszedł pod auto i obejrzał ten krzyżak i podporę wału. U mnie ten krzyżak jest już trochę rozjeżdżony i kwalifikuje się do wymiany... objaw mam podobny do Twojego, tylko mi jeszcze most nie wyje (bo zakładam, że chodzi o wycie mostu a nie wału jednak).

Pozdrawiam,

_________________
Konrad Lapsz / harrier
[ex]: W126 280SE, S210 E320 CDI, X166 GL350 BlueTEC
[in]: S211 E320 CDI, W639 Viano 3.0 CDI

no dokladnie, przejęzyczyłem sie poprostu

_________________
W126 300D '76-ex.

W124 300D '89-ex.

W124 300D`86

Nabyłem dzisiaj, niekorzystnie - znaczy drogą kupna, wspomniany krzyżak i jutro, jak będę w Legionowie, gdzie mam kanał, zrobie sobie wymianę. Mam nadzieję, że trochę przestanie mi szarpać na niskich biegach. :) Z tego co pamiętam z Granady to operacja jest dość prosta, ale jeżeli ktoś ma jakieś uwagi z czym mógłbym mieć kłopoty przy tej wymianie, to proszę się nie krępować... pisać. :)

Pozdrawiam,

_________________
Konrad Lapsz / harrier
[ex]: W126 280SE, S210 E320 CDI, X166 GL350 BlueTEC
[in]: S211 E320 CDI, W639 Viano 3.0 CDI

Skąd ja to znam:) Klasyczny przypadek luzu na krzyzaku, miałem to samo w swojej W123 300d. Pośrednią przyczyna moze też byc wybita podpora wału. Jeśli objaw pojawił sie odrazu po zmianie silnika to może też być spowodowane to zlym złożeniem walu, i to moze byc najgorsza z opcji bo znalezienie orginalnego ustawienia trwa i wymaga conajmniej kilku rozłożeń wału. Tyle moge ci przedstawic z własnego doświadczenia. Pozdrawiam

_________________
300 to taka Boza liczba...

Witam,

Jeśli chodzi o wał od W124 to ma on oryginalne znaki na które trzeba uważać przy składaniu i wszystko jest banalnie proste - ostatnio wymieniałem tłumik drgań i musiałem rozpiąć wał, ale problemu ze złożeniem nie miałem.

Pozdrawiam

_________________
Piotr
W114 230/8 Automatic '72 - w remoncie...
W124 300D '87 - ojcowy
S202 C250T TurboDiesel Sport ASB '97
W202 C180 Esprit ASB '93 - ex

Koniecznie sprawdz stan przegubow gumowych na wale i jakby co nie wstawiaj podrobek ja razkupilem, dobrze ze w czas zauwazylem ze sie rozpada brakowalo ok 1/4 gumy a w srodku byl plastykowy.

_________________
Bez gwiazdy nie ma jazdy.
84r. W123 230e +lpg
76r. W123 240D
GAZ-67B
59r. Jawa 250 typ 353

nie wiem jak W126, ale W123 ma osobno wywazane obie czesci walu i nie trzeba sie zastanawiac jak je zlozyc. jak zlozysz tak bedzie dobrze (inaczej niz w W124).
przyczyna sa najprawdopodobniej za niskie obroty silnika na tej predkosci, czyli jak pisali poprzednicy zle dopasowany silnik do mostu.

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

czyli mam załozony most o za małym czy za duzym przelozeniu?

_________________
W126 300D '76-ex.

W124 300D '89-ex.

W124 300D`86