MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

qrde, ale ci zazdroszczę.. sam się chyba zajmę taką przeróbką, chociaż nie mam zacięcia do grzebania w silniku ani czasu na to - niestety.
zacięcie powoli się pojawia, czas tyż może siem znajdzie...
jeżeli tak się stanie, to musisz być gotowy na nawał pytań ode mnie
pozdrawiam

_________________
W 123 240D ASB Coupe "bekunia"
OR

znalazłem ciekawy link na ww temat

http://darmowa-energia.eko.org.pl/pliki ... iesel.html

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

Wrześniowa promocja Carrefoura: 1.99/l

_________________
123. W, S i C.

:D:D:D:D

żeby tylko pogoda była w miarę na plusie dodatnim

_________________
W 123 240D ASB Coupe "bekunia"

OR

a czy to konkretnie w którymś kerfurze? bo szukałem na stronie www i nic nie ma

_________________
W 123 240D ASB Coupe "bekunia"

OR

dobra, było tak:
jakieś 2 tyg. temu po przeczytaniu artykułu o warsztacie w bydgoszczy, w którym zakładają instalacje na OR typu polisz-patent za 1200zł, zadzwoniłem do biura numerów a potem na nr który uzyskałem.
okazało się, że to nie ten warsztat, tylko zbieżność nazwisk. ale właściciel powiedział, że widział tamtego na giełdzie pod bydgoszczą więc w najbliższą niedzielę dowie się o nr telefonu bo wydzwaniają do niego po kilka razy dziennie z całej polski i on już sily nie ma (hehe)

teraz proszę o uwagę :
rozmawiałem z faciem z bydgoszczy dzisiaj, w odpowiedzi na "czy ma pan może nr telefonu o którym rozmawialiśmy" coś niejasno wymamrotał, a następnie powiedział, że NIEDŁUGO ON SAM BĘDZIE ZAKŁADAŁ INSTALACJE NA OR hehehe
powiedział, że czeka tylko na przesyłkę, bo sprowadza moduły z usa. z opisu urządzenia wygląda na to, że będzie kupować i montować TO. cena u niego 2000zł bez drugiego zbiornika

w związku z powyższym proszę kolegów z bydgoszczy lub okolic o pomoc w znalezieniu warsztatu wspomnianego na wstępie. polisz-patent zawsze pewniejszy...

_________________
W 123 240D ASB Coupe "bekunia"

OR

Po pierwsze TO podgrzewa OR tylko 40-50 stopni, ba nie OR a obudowe, w ktorej przeplywa OR. Lepsze sa juz instalacje z w201, w124 pozbawione termostatu, badz te z ebay.de. Lepsze, bo tansze i realizuja to samo Poza tym ludzie, ktorzy montuja u nas te instalacje, wstawiaja 2 zbiornik (klient musi sobie sam znalezc), zawory do 2 zbiornika stosuja gazowe. Przelaczanie realizuja centralka od gazu.

_________________
w123

Schematy z 190D:


A do doplyw paliwa do termostatu-3 (termostat jest wlaczony w obieg za zgrubnym filterm, a przed pompka paliwa). W zakresie temp <8 stopni puszcza paliwo do obiegu C, w zakresie 8-25 stopni otwiera sie tylko czesciowo, powyzej >25 puszcza bezposrednio do B. Jak paliwo trawi do obiegu C jest pogrzewane przez wymiennik ciepla-4, zalozony na przewodach dochodzacych do nagrzewnicy.

Na tym schemacie widac dokladnie jak wygladaja czesci. Dostep do termostatu jest po zdjeciu obodowy filtra powietrza (4 sruby M6). Wymiennik ciepla znajduje sie za silnikiem, ale nie wiem, czy przed 1 przegroda czolowa, czy pomiedzy 1 i 2 przegroda czolowa.




Jako, ze nie chce wkladac 2 zbiornikow, zastanawiam sie nad zalozeniem elektrycznego el. grzejnego (tylko zapalenie i do nagrzania silnika do ok 40stopni) za glownym filtrem paliwa (ma dosc spora pojemnosc i za nim sie w nim OR nagrzeje, to moze minac dluzsza chwila). Znalazlem cos takiego:
http://cgi.ebay.de/Diesel-Pflanzenoel-R ... dZViewItem
Co myslicie o takim rozwiazaniu? Oprocz tego paliwo byloby puszczone przez wymiennik ciepla-4 z pominieciem termostatu-3.

Elemnt grzejny tez nie grzeje bezposrednio oleju. Podczciwa swieca precikowa, ma po 20sekundach temp okolo 600-900 stopni, wiec zagotowalaby olej. Nagrzewa sie aluminiowa obudowa i przeplywajacy przez nia olej. Bimetal pilnuje temp w zakresie od 70-80 stopni.


Porownianie lepkosci OR i ON w zaleznosci od temp.



Troche linkow do zachodnich sasiadow:

http://www.rapsoel.onlinehome.de/de_ind ... l_bild.htm - opis + fotki przerobek diesli MB (w123, w201) - mysle, ze moze stanowic spora inspiracje:)

http://www.rerorust.de/ - historia pewnego 200d (200tkm na OR) i 250d (130tkm na OR)

http://www.rerorust.de/ - badanie endoskopem po 73tkm na OR

http://www.3e-pflanzenoeltechnik.de/ - jest sklepik z roznymi ciekawymi gratami

http://www.diesel-therm.de/shop/ - kolejny sklep, miedzy innymi ze zbiornikami

_________________
w123

Widzę Marcin ze Cię wzięło witaj w klubie.
Jednak pozwól że Ci podpowiem inne rozwiązanie .Otórz niektóre japońskie diesle (jeszcze nie wiem które) miały bardzo fajny pomysł mianowicie -podgrzewany filtr paliwa(problem w tym do jakiej temp.był podgrzewany) .Tłumaczyć dalej ??? chyba zbędne
Za parę dni będę może taki miał to powiem coś więcej.
Unikamy wtedy sporych kosztów kto wie może to zadziała

_________________
Zastosowanie do Diesla OR pozwala zmniejszyć o połowę ilość dwutlenku węgla. Przy spalaniu oleju roślinnego siarki nie ma,powstaje o 80 procent mniej cząstek stałych. Na nich osadzająsię węglowodory aromatyczne wywołujące choroby nowotworowe.
W123 200D

nie tylko japońskie o ile mnie pamięć nie myli VW Jetta ma również podgrzewany filtr paliwa.

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

Ja miałem coś takiego w Peugeocie 505 2,5D, w wersji na Skandynawię. Jak działało - nie mam pojęcia.

_________________
Pozdrawiam, Marcin
BMW E60 530D, Suzuki Intruder VZR 1800
Ex: Peugeot 505 2.5D, W123 240D, W124 200E, W210 E320, C126 500 SEC, Yamaha Drag Star, Audi A8 4.2Q

podgrzewany filtr miało też moje BMW 324D, więc wieke aut ma ten wynalazek

_________________
W201
W124
W168

Sprawdziłem niestety tylko turbo i nie ma szkoda bo to tanie taile.

_________________
Zastosowanie do Diesla OR pozwala zmniejszyć o połowę ilość dwutlenku węgla. Przy spalaniu oleju roślinnego siarki nie ma,powstaje o 80 procent mniej cząstek stałych. Na nich osadzająsię węglowodory aromatyczne wywołujące choroby nowotworowe.

W123 200D

Tradycyjne podgrzewacze do diesla (te z japoncow, jetty ipt) maja 1 wade, zaczynaja nagrzewac paliwo <10 stopni do nieduzej temp (czyli jak instalacja z 190, ktora opisalem wyzej). Znalazlem cos takiego:
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=62545251, ale ma taka sama wade jak powyzej opisane pogrzewacze. Tak, wiec ebay gora z pogrzewaczami ze swieczka zarowa

_________________
w123

Wczoraj zamontowłem podgrzewacz na przewodzie do chłodnicy.Nie prawdą jest że jego temperatura jest za niska ponad 50 st.po kilku minutach.Myslę że jest bezkonkurencyjny (cenowo) a efekty ........ zobaczymy zimą.

_________________
Zastosowanie do Diesla OR pozwala zmniejszyć o połowę ilość dwutlenku węgla. Przy spalaniu oleju roślinnego siarki nie ma,powstaje o 80 procent mniej cząstek stałych. Na nich osadzająsię węglowodory aromatyczne wywołujące choroby nowotworowe.

W123 200D