MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam wszystkich.
Właśnie zrobiłem sporą trasę w kraju -1200km na czystym OR nie było by w tym nic niezwykłego gdyby nie fakt że:
- część udało mi się (przypadkowo kupić za 1 zł /litr)
-jechałem bez żadnych instalacji podgrzewania i przełaczania
- był to 100% rzepak
Wniosek tylko jeden warto a nawet trzeba.Zupełnie nie martwiłem się kosztami podróży.Polecam dla niezamożnych .Inna sprawa że śmierdzi aż wstyd

_________________
Zastosowanie do Diesla OR pozwala zmniejszyć o połowę ilość dwutlenku węgla. Przy spalaniu oleju roślinnego siarki nie ma,powstaje o 80 procent mniej cząstek stałych. Na nich osadzająsię węglowodory aromatyczne wywołujące choroby nowotworowe.
W123 200D

Są to pojazdy przystosowane do biodiesla a nie OR

_________________
<b>MB 240 TD 78'</b>

Do biodisla zdaje się muszą być przystosowane w DE wszystke nowe pojazdy. W kodzie jest skrót RME - RapsMethylEsther - Biodiesel RME jest czymś innym niż zwykły Biodiesel. Biodiesel RME to olej rzepakowy spełniający wymagania odpowiedniej normy. (Zresztą w angielskim tekście opisu nie ma ani słowa o biodieslu)

_________________
W123 200D '83 - "Margot (zdrobniale Margolcia) sofa na kołach"

To ja - po lekturze wątku i własnych przemyśleniach - dodam swoje trzy grosiki:
Koncepcja jest następująca: dwa zbiorniki - dodatkowy najlpiej prostopadłościan w bagażniku. Z niego przewody miedziane ( doprowadzenie i powrót ?)- złączki itp do kupienia w sklepach z akcesoriami grzewczymi. Przewód doprowadzający owinięty wokół rury wydechowej - pierwszy słaby punkt ze względu na drgania i możliwe hałasowanie a w efekcie uszkodzenie przewodu. . (możnaby spróbować usztywnić - wełna mineralna pomiędzy zwojami, wszystko owinięte/osłonięte jakąś (jaką?) niepalną taśmą/rurką). Do instalacji paliwowej połączenie za pomocą trójnika. Przed trójnikiem od strony zbiorników po jednym elektrozaworze na przewód. Do przełączania przełącznik hebelkowy - w jednym po łożeniu jeden zawór zasilany a w drugim drugi. (można jakieś diodki LED dorzucić dla sygnalizacji) Drugi słaby punkt - nie przepatrzyłem oferty elektrozaworów - nie wiem czy są takie, które otwieraja się po załączniu napięcia a po odłączeniu zamykają.
Ktoś poprzednio bardzo mądrze sugerował, że instalacja OR przyda się w krajach, gdzie ceni się środowisko i zdrowy rozsądek.

Pozdr.
Witek

poszukałem na allegro - elektrozawory odcinające po 50 zeta sztuka
cały czs się zastanawiam - układ powrotny - potrzebny do drugiego zbiornika czy nie ?

_________________
MB 123 200D

-Jestem pod wrażeniem, 124 250td chodzi na or, co ważne praca silnika cechuje sie miękciejsza praca niż na "zwyklym paliwie", no i ten niesamowity zapach wydobywajacy sie z rury, bajka, ale trzeba sie zastanowic jak bedziemy uruchamiac nasze fury w zime, układ z drugim zbiornikiem nie bardzo mi sie podoba, za dużo techniki, albo alegoria do LPG malo miejsca w kufsze, muszę podumać. A druga sprawa dobrze podgrzane paliwo juz w czasie pracy, czy o czym już wspomnieliście, seryjnie montowany w 124 pogrzewacz paliwa,
-"padfor" wspomniałeś że paliwo jest pogrzewane tylko do 25 oC, gdzie szukać owego termostatu sterujacego temp.

Dolaczylem do projektu 190D 231tkm na razie poszlo 10l OR co dalo proporcje 3:2 dla ON. Ruszylem w mala traske 200km i wszystko ok

_________________
w123

Nie wiem, w książce o W124 (która wpadła mi w ręce w ksiegarni) przestudiowałem tylko schemat ideowy instalacji zasilania paliwem i przeczytałem opis tegoż - stąd podane przeze mnie informacje.

Zapalanie w zimie - 2-3 razy podgrzewać i dopiero kręcić.
albo układ z 2 zbiornikami przy czym dodatkowy mały zbiornik można użyć do rozruchu ON a fabryczny do OR
OR ścina się w temp ok - 10 st C - aby temu zapobiec należy mieszać z ON 50 na 50 - niezależnie od wybranego wariantu zasilania.

_________________
W123 200D '83 - "Margot (zdrobniale Margolcia) sofa na kołach"

Czyli w zimie można bezpiecznie jeździć przy proporcji 50 na 50?

pozdr.
Witek

_________________
MB 123 200D

Witaj Marcin długie trasy wal na 100% za tytdzień jadę do Zermatt już czeka 200 litrów(2600km w obie strony) .Kupiłem bak na 100l

acha w bagażniku miej 1-2 wtryskiwaczy tak na wszelki wypadek( koszt.10zł na szrocie)
Pozdrawiam

_________________
Zastosowanie do Diesla OR pozwala zmniejszyć o połowę ilość dwutlenku węgla. Przy spalaniu oleju roślinnego siarki nie ma,powstaje o 80 procent mniej cząstek stałych. Na nich osadzająsię węglowodory aromatyczne wywołujące choroby nowotworowe.

W123 200D

?????
w zimie nawet nie myśl o takich proporcjach chyba że chcesz krótko jeździć swoim mercem.Dodam że latem zapalanie poranne auta nie należy do przyjemnych jeśli masz OR w baku a co dopiero zimą.
Stosowanie tych dziwnych preparatów do rozruchu tez nie jest bez wpływu na silnik.Wożę w aucie jednak zwykle tak liczę km.trasy aby gasić i zapalać na ropie.NIE OSZUKUJMY SIĘ TO NIE JEST ROPA .Tu trzeba instalacji lub myśleć na zapas
Moim zdaniem zimą bez solidnego podgrzania nie warto próbować.

_________________
Zastosowanie do Diesla OR pozwala zmniejszyć o połowę ilość dwutlenku węgla. Przy spalaniu oleju roślinnego siarki nie ma,powstaje o 80 procent mniej cząstek stałych. Na nich osadzająsię węglowodory aromatyczne wywołujące choroby nowotworowe.

W123 200D

[url]http://www.ppr.pl/artykul.php?id=126581
[/url]

Taki fajny artykół sorki jeśli już był

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

Rany chyba dostaniemy amnestię albo cuś takiego ................poczytajcie.
http://finanse.wp.pl/POD,12,wid,7859146 ... Bpage%5D=2

Polak potrafi???????

_________________
Zastosowanie do Diesla OR pozwala zmniejszyć o połowę ilość dwutlenku węgla. Przy spalaniu oleju roślinnego siarki nie ma,powstaje o 80 procent mniej cząstek stałych. Na nich osadzająsię węglowodory aromatyczne wywołujące choroby nowotworowe.

W123 200D

moje obserwacje są takie:
-odpala normalnie jak na ON, Ale pierwsze 3 min to wyskakujace sekcje, nierówne obroty.
-po 5 min silniczek cyka cichutenko jak benzynka, znacznie wyższa kultura pracy niż na ON,
-na trasie żadneg odczucia że jade na OR, a wydaje mi sie nawet że ma lepszego kopa niż zwykle.
-bajka

Juz prawie doszlem do 90%. Musze pamietac tylko, aby przy 1 odpaleniu dluzej grzac i gazu dodac

A jak sie zapatrujecie na takie urzadzonka:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... %3AIT&rd=1

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... %3AIT&rd=1

_________________
w123

taaa...
cóż mogę powiedzieć... rzepak rulez!!
same plusy a i pogoda dopisuje (do końca września ma być ciepło!!)
jak pokazuje sytuacja na rynku paliw ropa to przeszłość. co będzie za 5-10 lat?? trzeba się przystosować mogę dodać, że moje doświadczenia potwierdzają obserwacje pucka, laudana, irka, padfora i innych... tylko z zasilaniem zimą byłbym ostrożny, bardzo..
no i jeszcze ten nasz MinFis, jaki on wspaniały!! obniży akcyzę na benzynę! ale na ropę już nie... dziękujemy panie ministrze ponad połowa silników benzynowych zasilana jest gazem.
polecam OR

_________________
W 123 240D ASB Coupe "bekunia"
OR