MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witajcie forumowicze !!!
Wlasnie mija miesiac jak ja kupilem, powymienialem oleje, filtry, elektryka zrobiona, nowy akumulator, wydech, oponki - w ten weekend miala probe na trasie Warszawa-Lodz-Poznan-Szczecin-Swinoujscie i powrot, wszystko dziala ale bierze chyba za duzo oleju, okolo 3l. na 1000km, cisnienie oleju trzyma rowno, temperatura tez, silnik pracuje rowno. Powiedzcie czy szykuje sie maly remoncik silnika i co poradzic na to ???

Pozdrawiam

_________________
Macieja, 123 '82 240D
******************
____/"""|"""\___
'--O------'------O-'
******************

witam,
a ciśnienia mierzyłeś?
jak nie to zrob to, dużo wyjaśni. Zakładam że wycieków nie ma

_________________
Robert__W116_300SD

Jak go cisnales na wysokich obrotach caly czas (nie chcial juz przyspieszac mimo, ze pedal gazu byl w poz. ON v EIN), to takie cos moglo sie zdazyc. Czy przy normalnej jezdzie tez spala olej?

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

Moze pare razy dalem jej "do dechy" ale nie specjalnie ja meczylem, szla 110-120km/h, kopcila z rury przy przyspieszaniu ale na stalych obrotach juz nie, to chyba normalne ? Rzeczywiscie musze zmierzyc cisnienie, choc gosc od ktorego ja kupielem zapewnial mnie, ze 2 miesiace temu mierzyl i bylo ok (cos kolo miedzy 22-23 i na wszystkich 4 cylindrach) ale wiecie jak to jest - jak sam czlek nie sprawdzi to do konca nie wie

_________________
Macieja, 123 '82 240D

******************

____/"""|"""\___

'--O------'------O-'

******************

a wlasnie ile w ogole powinna brac oleju???
bo moja o dziwo nie bierze ani kropli co jakis czas sprawdzam juz raz wymienialem caly i od czasu nalania do teraz caly czas jest dokladnie ten sam poziom

_________________
pozdrawiam
SimpeR
w123 300D '78

Jak w 96' kupowałem swoją to sprzedawca też mnie zapewniał o stanie silnika a dokładnie po roku robiłem mały remoncik bo juz odpalac przy -4 nie miała ochoty .



z tego co wyczytałem to bodajże maksymalnie do 3 l na 1000 km

_________________
ex/8 74'

moj terz duzo zar
uszczelnilem zawory i wszystko juz jest ok. koszt okolo 120zl

a powinien brac 1/1.5L na 1000km

_________________
pozdrawia:
.:Pszczoła:.
W115 2.0 '71; W123 2.3E '83; W124 3.0D '89, W201 2.0E '89

Tak dla formalności, skąd masz te informacje?

_________________
ex/8 74'

kiedys wyczytaem ja jakiejs stronie , ale tez w Auto Swiecie bylko napisane

_________________
pozdrawia:
.:Pszczoła:.
W115 2.0 '71; W123 2.3E '83; W124 3.0D '89, W201 2.0E '89

wg mnie 22-23 atm to silnik prawie do remontu.Poniżej 20 wogóle nie chce zapalać w zimie.Dobry silnik ma min 28 a widziałem takie które miały 32.Naprawiałem silnik BMW 524td -normalny diesel z komorami wstępnymi i ciśnienie mierzone po 3000km wynosiło 38(!)

Dzieki za rady, sprawdze cisnienie, to rzeczywiscie powinno duzo wyjasnic,
czyli rozumiem, ze cisnienie powyzej 28 oznacza, ze nie ma sie co martwic, miedzy 20-28 mozna zaczac myslec o remoncie silnika (jaki moze byc koszt takiego remontu ?), ponizej 20 - kila ?
A z tym olejem to jak w koncu ? Domyslam sie, ze jak nic nie bierze to super, litr/1000km mozna jeszcze przebolec. Poleccie mi jakas ksiazke eksploatacji 123, najlepiej po polsku. Z gory dzieki i pozdrawiam.

_________________
Macieja, 123 '82 240D

******************

____/"""|"""\___

'--O------'------O-'

******************

Witam

Moje 240D "porzera" od 0.5 do 1 l na 1000. Przy spokojnej jezdzie zbliza sie do min, przy jezdzie na niemieckich autostradach do 1 litra. Norma producenta to spalanie oleju okolo 1 litra.



Wazne jest, czy cisnienie mierzone bylo na wykreconych wszystkich wtryskach, czy tylko w tym ktorym byl manometr. W pierszych przypadku pokazuje kilka atm wiecej.



Min. cisnienie w silniku to 16 - tak podaje producent:), ale w naszych warunkach klimatycznych min to 20 atm. Nowy silnik diesla do W123 mial min 28 atm. TD i nowsze diesle maja wyzsze cisnienie, np slyszalem ze W124 ponizej 30 atm silnik nie chodzi juz najlepiej.

Jezeli autko pali Ci dobrze przy duzych mrozach, a przeszkadza Ci zuzycie oleju to wystarczy remont glowicy. Wymiany uszczelniaczy nie polecam, bo jest to dobre jesli jest niewielki luz na prowadnicach, przy wiekszym, po przebiegu 5-10 tys km znow zacznie ginac duzo oleju, ale jesli malo jezdzisz. Tak czy inaczej, aby wiedziec cos wiecej o stanie silnika muszisz zrobi pomiar cisnienia i przypilnowac, aby wtryski byly wkrecone, bo inaczej pokaze Ci 30 atm:)))

_________________
w123

Do pomiau ciśnienia wykręca się ZAWSZE WSZYSTKIE wtryski tak jak świece w benzynie i nie ma się co oszukiwać manometr nie kłamie.Zima weryfikuje wszystkie teorie na temat cisnienia sprężania usczelniaczy zaworów i spalania oleju.Po prostu nie zapala i tyle,stąd grzałki w bloku polewanie wrzątkiem i inne "sposoby".Dobry motor nie pali oleju i odpala przy -20 bez problemu.

a poza tym troszke kostuje -- jakies 400zl z wymiana!!
ja proponuje uszczelnic zawory -- 120zl

u mnie pojawiala sie niebieska chmurka w spalinach i bral kolosalne ilosci , uszczelnilem i berze minimum!!!! maly wydatek a sie oplaca

p.s. nie wiem czy w dieslach pomoze ale w mojej benzynce pomoglo

_________________
pozdrawia:
.:Pszczoła:.
W115 2.0 '71; W123 2.3E '83; W124 3.0D '89, W201 2.0E '89

Laudan, ktory najprowdopodobniej mieszka w Kolonii (niemiecka nazwa Koeln), nie twierdzil, ze to nie pomoze. Powiedzial, ze w wiekszosci wypadkow (niekoniecznie Twoim) pomoze na krotko. Ile przejechales od wymiany?

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak