MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Pacjent W126 z m117.
Muszę zrobić porządek z NIVO, bo ogólnie nie działa i nie wiem jak się za to zabrać.

Fakty:
- instalacja jest kompletna i szczelna
- jest płyn
- tył stoi równo i nigdy nie opada po wyłączeniu silnika, nawet po miesiącu stania.
- tył się nie podnosi przy ruszaniu dźwigienką

Pewnie jest albo zawór albo pompa padnięta, ale czy da się coś wykluczyć z tego opisu?

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

a czy opada, jak ruszasz dźwignią zaworu? jeśli nie, to on napewno jest niesprawny. A czy pompa. Można sprawdzić ciśnienie, albo zobaczyć co będzie po naprawie zaworu.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

Wydaje mi się, że robiłem taki test w drugą stronę i nic się nie działo, ale to było z rok temu i nie zwróciłem uwagi czy opadał.
Dzięki za podpowiedź.

Jeszcze pytanie - czy ten zawór jest naprawialny?

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

Jeśli tył nie opada to pompa raczej trzyma - zawór chyba też?

Zacząłbym od próby odpowietrzenia i rozruszania tego zaworu/regulatora - może odżyje...

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Jak się odpowietrza ten układ?

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

To nie pompa ma trzymać tylko zawór. co do pompy to musi dawać odpowiednie ciśnienie (coś koło 130 bar mierzone na 'odpowietrzniku' regulatora o ile dobrze pamiętam).

Układu właściwie nie trzeba odpowietrzać. Można po odkręceniu dźwigni regulatora od stabilizatora ustawić ją na podnoszenie i opuszczanie kilka razy (na zapalonym motorze). Po prostu pompa pobiera sobie ze zbiorniczka olej i pompuje do regulatora potem z reg. olej wraca do zbiorniczka. Jeśli dźwignia jest wychylona na napełnianie (podnoszenie tyłu) to olej z reg. trafia do amortyzatorów-siłowników. jeśli dźwignia wychylona jest w drugą stronę to olej z amorów-siłowników trafia przez regulator do zbiorniczka.


Jeśli z odpowietrznika (na zapalonym motorze) leci olej , nie piana to albo pompa daje za słabe ciśnienie albo coś z regulatorem nie teges.

kiedyś temat przerabiałem:
viewtopic.php?f=25&t=38337&p=333349&hilit=nivo#p333349
viewtopic.php?f=25&t=27518&p=241886&hilit=nivo#p241886

_________________
MB - mój drugi dom