MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Spokojnie, fotka nie musi być akurat z miejsca wypadku .

Pewnie przewieźli go na lawecie 30 km dalej, zrzucili, żeby ładną sesję zrobić. A może zepchnęli go tuż przed parkingiem policyjnym i ręcznie wpychali na wolne miejsce wśród wraków innych podobnej maści kretynów.

Co za różnica gdzie był wypadek gruuuuuuuubo ponad setkę to gruuuuuuubo za dużo jak na nasze drogi!! Nie ma żadnego wytłumaczenia dla tego idioty.

_________________
Nerwowa Niemra

Wiecie co powoduje, że te auta się tak a nie inaczej łamią? Otóż EURO NCAP ma ścisłe procedury: prędkość, prostopadłe zderzenie, 40% przodu. A wypadki w takich "laboratoryjnych" warunkach to rzadkość.
Ja moją Astrę rozwaliłem około 70% przodu w (pod) TIR'a pod kątem z prędkością rzędu 110km/h (ja ponad 80km/h ciężarówka ok 40km/h). Astra (stare auo) do kasacji, a ja cały i zdrowy.
Mój kolega rozbił się Escortem o most, z Forda nic nie zostało a on i jego dwóch qmpli czekali na pomoc drogową paląc spokojnie fajki koło wraku.

Po co to wszystko piszę?
Podstarzałe niemieckie kompakty uratowały zdrowie i życie mnie i moich kolegów. Mimo, że w testach NCAP nie dostałyby pewnie nawet 3 gwiazdek.

Gdybym miał uczestniczyć w zderzeniu czołowym Mercedesa 202 z najnowszą Megane w normalnych warunkach drogowych to wolę Mercedesa!

Wypadki zdarzające się w ruchu mają się nie jak do testów EURO NCAP.

Co do pieszych to wiem jakie są uzasadnienia tego bzdurnego walczenia z pięknem na rzecz napompowanych nowoczesnych aut. Mnie to nie przekonuje. Auto czy waży 1000kg czy 3000kg to i tak jest nieporównywalnie więcej niż człowiek (nawet grubas ) więc czy walnie mnie (przy 60km/h+) stare pudło czy nowoczesny balon to i tak nie mam szans...

PS Kubica roztrzaskał się w Kanadzie a nie w USA, a przeciążenia w ultra sztywnym bolidzie są ogromne, bo monokok ma się nie odkształcić, w przeciwieństwie do nowoczesnych karoserii.

_________________
pozdrawiam
broneq

W123 C 230CE 1983r i W115 220D 1974r
Stare Mercedesy ... są doskonałe.

No właśnie, po co?

Broneku, przecież ty miałeś większość aut w większości konfiguracji, jechałeś z największymi prędkościami, miałeś dziesiątki stłuczek, wypadków i przypadków. W najgorszym razie miał je ktoś z twojej rodziny lub kumpli.

Nie wiem, kiedy ty zdążyłeś to wszystko przeżyć. Ja wstaję rano, oglądam w lustrze ciągle tę samą mordę, a dzień mam jak co dzień, ale założę się, że gdybym teraz zapytał w HP, czy lubicie miód spadziowy, napisałbyś, że miałeś kiedyś pszczoły.

_________________
123. W, S i C.

Testy EURO NCAP sa tak obiektywne (promocja francuskich aut) jak Top Gear który promuje tylko bytyjskie auta( a ich prowadzacy jeżdzą mercedesami )

może i w spotkaniu z drzewem (liczy się masa) albo przy potrąceniu przechodnia lepiej sie spisuje nowoczesne auto, to jednak przy 'dzwonie' wole starszego mercedesa:

http://fifthgear.motorwaypileup.patrz.pl/ (od 1:10)
http://youtube.com/watch?v=KbdH-J6UoYI (dachowanie kabrioleta)
http://youtube.com/watch?v=VZlXrj9ghAE (użyte materialy)

_________________
Candy
Wymiary: 124/202/203/163

Szanowny Broneq'u,
Ty to tak na poważnie, czy dla żartu i podtrzymania rozmowy?
Pozdrawia zaciekawiony Leopold

_________________
Pozdrawia Leopold

Chyba jednak nie do końca bo pieprzysz jak potrzaskany, nie obraź się ale szkoda że nie ma funkcji IGNORUJ ;P

_________________
ex: w123 2,3 taxi 37tyś przebiegu ;)
ex: w123 2,4 taxi 146tyś przebiegu ;)
ex: w123TE 250tyś przebiegu, mój rdzawy kwiatuszek
w123 230c 1978

Ciekawe ile bys ujechal zapiety tak jak on w fotelu. Pasy w samochodach sportowych nie maja praktycznie zadnego luzu, kierowcy nosza specjalne ochraniacze aby uniknac przecazen karku, fotel jest robiony pod kierowce tak ze nie ma on w nim rzadnego luzu. Wanna w ktorej siedzi kierowca jest wykonana z mocnego lecz bardzo lekkiego materialu tak jak i caly bolid i inaczej sie zachowuje nic 1,5t olbrzym - po spotkaniu z przeszkoda poprostu poddaje sie trajektorii nadanej przez przeszkode. No i najwazniejsze, na torze role strefy zgniotu przejmuja bariery ograniczajace tor ktore sa tak skonstruowane aby pochlaniac energie.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

w bolidzie wszystko jest tak projektowane aby pochłaniało energię -nawet skrzynia biegów i blok silnika... jeśli przy wypadku bolid się rozpada, to dobrze, bo tak ma być, bo to pochłania energię...
Strefy pochłaniające energię mają sens, jednak musi być dystans (np 1,5m maski) inaczej albo człeka zgniecie albo zginie od przeciążeń.
A masa auta to broń obosieczna, zależy w co się uderza.
Dużo tu już padło ocen co do tego ile bohater 190ki miał szczęścia a ile oleju, ale wszyscy wiemy, że teoria teorią a życie życiem i prędkość nie jest tu decydującym czynnikiem. Zaś wyobraźni nikt nikogo nie uczy...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Dobrze powiedziane, nawet bardzo.

_________________
MB W123 240D '78 - Remont
MB W124 200D '91 - TaToWa
MB W124 200D '86 - Bratowa
Daihatsu Cuore '92 - Bo tak...
Jawa 350 '82, WSK 125 '75, WSK 125 '79, WSK 175 '78, Komar, Trike 125 ,
Ex. PF 126p, Buggy 650, SHL M11, WSK 175, wiele innych..

wszyscy co wychodzą z zyciem powyżej 100 km/h mają po prostu szczeście choćby nie wiem jakim samochodem jechali:) fizyki nie oszukasz twoja wątróbka nereczki serducho leci dalej 100km/h i potrafią rozpaść sie uderzając o zebra mózg potrafi być zniszczony uderzając o oczodoły samochody poprawili a człowiek jest dalej mietki :P:P

_________________
zycie jest piekne
124 300D 1991

udowodniono, ze Kubice uratowal nie stopien zaawansowania bolidu, a napis na kasku.
Druga sprawa, nie bardzo rozumiem takie komentarze " a szkoda, ze sie nie zabil", jednak nie ladnie komus zyczyc smierci.. a ten, kto NIGDY nie przekroczyl dozwolonej predkosci niech pierwszy "rzuci kamieniem" bo plujecie na typa a nie wiecie jak bylo.
Absolutnie nie bronie go, nie popieram piractwa drogowego ani kierowcow-samobojcow ale pisanie, ze powinno sie typa rozstrzelac/zabic/nie zabierac do szpitala bo jechal ponad 100 kmh to takie troche... ja wiem, niesmaczne...

_________________
Albert
Honda CRX ED9
Mitsubishi L300 4x4

Ok. Jednego natomiast nie rozumie, pomijając merytoryczny sens tej dyskusji. Broneq napisal swoje zdanie, po czym, przez osoby, ktore sie z nim nie zgadzaja zostal mowiac kolokwialnie "zjechany". Mam pytanie, czy inteligentni ludzie (ktorymi bez watpienia sa uzytkownicy forum MB/8 ) nie moga powstrzymac sie od zlosliwosci w strone osob z ktorymi sie nie zgadzaja. Czy w mniemaniu danej osoby pczucie posiadania racji upowaznia do obrazania i zwymyslania osoby, ktora racji nie ma ? Czy nie wystarczy napisac "Kolego, wg. mnie mijasz sie z prawda i nie zgadzam sie, bo...[przydałoby sie podac jakies argumenty]". Poruszam ten problem, bowiem wystepuje on na 95% forach internetowych, z tym, ze w wiekszosci opanowanych przez dzieci neo. Szkoda, gdyby takie reguly i takie zachowania mialy wejsc w kanon uzytkownikow MB/8.

_________________
Ex: 1987 MB W201 2.5D ''Niebieski Rekin'' - zawsze w mojej pamięci.

Obecnie: FF '07 1.6 TDCi - też się kula

Uprasza sie o unikanie krzywdzących generalizacji
Pozdrawia skrzywdzony Leopold

_________________
Pozdrawia Leopold

Leopoldzie, Ci, ktorym zylka puscila doskonale o tym wiedza, jesli czujesz sie skrzywdzony, to znaczy, ze w glebi duszy, czujesz, ze troche przegiales

_________________
Ex: 1987 MB W201 2.5D ''Niebieski Rekin'' - zawsze w mojej pamięci.



Obecnie: FF '07 1.6 TDCi - też się kula