MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

jak w temacie
oryginalne do W116 (tzw. wiatraki) - wiecie jakie?
mam tylko 2 szt więc niech mnie ktoś poratuje jeszcze doma (nawet 3)
poniżej ... tak wyglądają



te dwie co mam, ładnie wypiaskowałem i chciałbym dać do malowania proszkowego ale lepiej to zrobić w komplecie, bo nigdy nic nie wiadomo (np. czy lakier będzie napewno ten sam)

_________________
Robert__W116_300SD

Te felgi to Fuchs'y, a nie żadne wiatraki .
Jak się dowiem o jakiejś sensownej ofercie to dam znać.

_________________
SEBAA
PREZES MB/8 CLUB POLAND w stanie spoczynku
W110 190 Dc '64 "Niuniek"
W114 280 Automatic '73 "White Lady"
TDM 900 '07
"Lepiej w knajpie zabalować
niż w chałupie wykorkować"
"Mystic Festival" Wrocław 28.11.03

No ja na to wolam baroki.
Pamietasz Sebaa jak cie pytalem gdzies w 3miescie co to sa Fuchsy?
A swoja droga, czy firma "Fuchs" jeszcze dziala? Az poszukam jutro.

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

_________________
124 E220 coupe 96'FOTO
MB artykuły prasowe cz1
MB artykuły prasowe cz2

oj, nie wiem a już po piskowaniu to nawet nie mam czego szukać (jakichkolwiek oznaczeń).
aby 14'' , a jeżeli masz komplet (4) to jeszcze lepiej
podaj cenę

_________________
Robert__W116_300SD

Gdzies ty chlopie piaskowal, w stoczni????? Jak to nie ma oznaczen? Wiecej tam nie piaskuj!
Wedlug danych na stronie klubowej, a w zasadzie manuala tam zamieszczonego powinny byc 6Jx14H2. I to nie jest wszystko jedno. Maja byc orginalne baroki 6Jx14, bo na inne nie bedziesz mogl patrzec juz po tygodniu! (No nie mowie o takich jak ma JareG czy ja, ale te nie mialy byc orginalnymi 14, tylko kojazacymi sie 15)

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak

znalazłem
6Jx14 H2

_________________
Robert__W116_300SD

To sa 15" [cool][ok]

_________________
Pozdrawiam,

Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73
jareg@mb.org.pl
http://www.mb.org.pl/

A czy ja napisalem inaczej? Tylko Twoje pietnastki sa takie jak ja jedna dalem Pioterkowi, a moje sa bardziej plaskie... Zadne nie sa orginalne i nie udaja takich ino przypominaja.

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak

Nie maluj proszkowo bo to słabo wychodzi owszem jest trwałe ale porowate skutek jest taki że pył z klocków nie daje się umyć.Kolor proszku ma być jasno srebrny metalic a jest trochę jak srebrzanka do kaloryferów a trochę biało szary. Poolecam Ci normalny proces lakierowania aluminium tzn. grunt na metale kolorowe(bardzo ważne),podkład wypełniający,lakier bazowy,dobry lakier bezbarwny.Oczywiście do takich felg należy zastosować chromowane sruby kół.Ja swoie felgi malowałem na Bursakach i będę robił koła jeszcze raz bo po sezonie jest tak sobie.Tak wogóle to orginalne felgi mają otwory na śruby wykończone stalowmi tulejami innych nie kupuj.Może kiedyś się spotkamy teżjestem z Lublina?.Pozdrawiam.

Proszkowo to chyba jest tak jak byly robione w orginale... Wszystko zalezy jak kto to robi, popsuc mozna wszystko , najlepiej przed oddaniem zobaczyc jak zrobili poprzedniemu klientowi.

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak

właśnie, wybrałem metode proszkową w głównej mierze dlatego że widziałem jak to zrobili innemu klientowi i jakość mi odpowiadała. Jeżeli będzie tak samo dla mnie to będę
Tymczasem chodzi mi po glowie inna metoda, polerka i lakier bezbarny. Nie mam tylko miejsca gdzie takową polerkę wykonać mogą

_________________
Robert__W116_300SD

Zone z domu i do roboty!
A tak powazniej. Kiedys to robilem, samodzielnie:
1. Nie wierze, zeby komus sie chcialo w to wlozyc tyle pracy co ja, a jesli to chyba by musial wziac 1500 PLN za sztuke.
2. Lakierowanie: Jak jest dobrze wypolerowana felga, to zaden lakier sie nie bedzie trzymal, nawet te specjalne daja efekt taki, ze po byle kamyczku odpryskuja lub pekaja (lakier ultra twardy, do felg), wchodzi pod lakier korozja i wyglada gorzej niz zle. Przed peknieciem tez nie wyglada dobrze, bo jak porownalem felge sprzed lakierowania i po to wygladala jakby ktos na nia wydmuchal nos (sorry, jak zniesmaczylem, ale tak to wygladalo).
3. Druga szkola jest zostawienie felgi nie lakierowanej. I to jest trwalsze. Powierszchnia jest nie rozwinieta, nie ma miejsc, gdzie by korozja miala powstac. Ponadto jest mimo wszystko pokryta cienka warstwa pasty polerskiej, ktora jest tlusta.
4. Ostatni Kowal cos dzialal w tym kierunku, moze ma juz jakies obserwacje.

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak

Do amerykanskich wersji byly felgi, baroki, chromowane. Najtaniej chyba kupic i sprowadzic ale jak nie to:
Pod chrom felga nie wymaga az tak dokladnego polerowania, w zasadzie mozna zdjac jeno lakier chemicznie i przeleciec papierkiem. Po piaskowaniu to troche wiecej zabawy, ale i tak mniej niz polerowanie.
Nie wiem jeno gdzie w Polsce chromuja aluminium, moze dlatego, ze pytalem tylko w jednym kiepskim miejscu...

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak

Dzieki wszystkim za odzew, dzięki Wam mogę nawet 'przebierać' w felgach
Tymczasem zwolniłem nieco tempo, zdobyłem stalówki, wypiaskowałem je i pomalowałem. Po tym wszystkim wydalem kupe kasy na buty zimowe .
Teraz moja luba troche dziwnie wygląda

_________________
Robert__W116_300SD