MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

A dzisiaj było u mnie 320 CDI ibardzo mi sie podobało. Silnik 2,9 TDI ma pompę rotacyjną sterowaną elektronicznie ( systemem EDC14 chyba). Działanie elektroniki polega na przestawianiu kąta wtrysku i zmianie dawki za pomocą nastawników. Wiąże się to z dużą liczbą czujników i sygnałów jakie musi dostać ECU. W tej pompie juz nie ma linki.

_________________
W124 300E jedna z najszybszych kuchenek gazowych w Kutnie "Siwek"

Wydaje mi się że z obecną techniką inżynierowie z MB czy też DC mogliby stworzyć diesla'a który miałby minimalnie gorsze parametry ale dorównywałby trwałości starym dobrym konstrukcją i niebyłby tak wymagający co do jakoci paliwa ale widocznie to się nieopłaca

_________________
<b>MB 240 TD 78'</b>

Wez zapomnij niezawodna technika z 123/124 nie wroci! ekologia!!!!! nowoczesne diesle ledwo wyrabiaja na Euro4 a w planach juz jest Euro 5 tak ze nastepne filtry,nowsze wtryski wieksza komplikacja bardziej wydajne pompy itp

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Jestes pewien ?? - bo u mnie w miescie pewien fanatyk MB posiada W210 220 Turbodiesel i tak ma wbite w papierach auto kupione w salonie u Stanczyka w Poczesnej wiec nie sadze zeby tam cos doklejali...

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

albo 220 wolnossący 95 KM a jeżeli turbo to musi być 220 CDI innych 220 w w210 nie było !

_________________
<b>MB 240 TD 78'</b>

No to juz wiadomo jak z Poczesnej to moze dlatego nie zartuje...Dam sobie reke obciac ze nie było 220D z turbo w W210.Były 220 D ale zwykłe i miały 95 km i technike 16V.Taki silnik jak piszesz MBnigdy nie istniał.W W 210 była natomiast cała gama CDI montowana w najnowszej E klasse W 211 od 200CDI do 400 CDI.Moze poprostu tam jest 220CDI ?????.Innaczej tego nie moge wytłumaczyc.Albo to ASO wystawiło taki kwit.Ale ja tam byłem pare razy to sie nie dziwie...Roweru by,m im nie dał do naprawy a co dopiero MB.Oni nie maja o niczym pojecia!!!!!!!!!!!!!A przekrety takie ze szok!

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......

MB 308 automatic



Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

I tu się niezgodze CDI weszły pod sam koniec pierwszej serii w210 zdaje się że jakoś pod koniec albo w połowie 98' występowały 200 CDI i 220 CDI niewiem czym się różniły ale miały tą samą poj. 2,2 i moce 116km i 143km

_________________
<b>MB 240 TD 78'</b>

A czy ktoś może mi określić jak rozróżnić któy silnik się ma ??
Bo akurat posiadam mb z końca 98 i właściwie to nie wiem ile koni ma pod maską
Da się to jakoś z VIN'u wyciągnąć, ale z czegoś innego ??

VIN: WDB2100061A789128

wg mnie jest to CDI czyli o ile dobrze pamiętam 143KM

_________________
<b>MB 240 TD 78'</b>

A mi się doś wydaje że to jest ta krótka wersja 200CDI mimo że mojemność ta sama co 220CDI to ma tylko 92kw, a nie 110kw i tylko ok. 125KM (92x1,35)- teraz doszukalem się w niemieckich papierach że ma właśnie 92kw.

Ktoś zna różnicę między 200 i 220 CDI ??
Bo pojemność teoretycznie ta sama, więc czy różnica jest tylko w programie komputera czy też sam silnik różni się jakimiś mechanicznymi elementami ??

bez urazy ale jak mozna nie wiedziec jaki ma sie silnik albo jaka jest jego moc...?!?!

_________________
S123 230TE '81+pare innych

dokladnie!
pojemnosc obydwoch motorow to 2148cm i moc ten drugi (220cdi) ma wieksza dzieki zmienionej oprogramowania silnika...

_________________
S123 230TE '81+pare innych

Zgadza się ale w dowodzie jeżeli masz 220 to powinno być 220 CDI a nie 200 CDI

_________________
<b>MB 240 TD 78'</b>

hehe!
no tak ale na dobra sprawe to ani jeden ani drugi motor nie powinien sie nazywac 220 i 200cdi, bo jak juz pisalem z pojemnosci 2148cm to nic nie wynika...

_________________
S123 230TE '81+pare innych

Na hamownie szkoda mi kasy, a właśnie w tymch silnikach merol tak namieszał że właściwie nie wiadomo o co chodzi
W niemieckim dowodzie jest wpis 220CDI, ale 92kw w papierach przeglądowych i niby skąd mam wiedzieć czym się sugerować.
Wiem tylko tyle, że to CDI bo ma napis na silniku - sorry, ale to mój pierwszy merol i nie bardzo się w tym łapie.

Samochód jest sprowadzony z niemiec i kupiony od dziadka z 1935roku, a on się nie bardzo orientował ile jego samochód ma koni.