MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Wika, to twoje TD to to jest TD czy DT?
I dlaczego miales olej od skrzyni w amorkach? Powinien byc ZHM!

Mieciu, ja rowniez wyrazam aprobate dla pomyslu pozostania, a powiedz jeszcze, ta Kanada to turbo czy wolnossacy? I moze ma webasto?

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

Hej kolego Ocet ,

obecne autko którym jeżdże to E klasa 3,0 turbodiesel .
Poprzedni miecio to był 123 też 3,0 turbodiesel ale kombi .
Olej , który jest w tylnych amortyzatorach to ten sam , który jest w plastykowym zbiorniku z przodu i kiedy autko jest obciążone jest on pompowany przez pompe , która jest przy silniku na wałku .
Pech chciał , że pompka ta zaczęła przepuszczać olej ( nie wiem czy jakiś oring poszedł czy coś innego , bo wymieniłem ją na nową ) i olej ten przez wałek dostawał się do silnika .
Sprawdzam olej w silniku a tam duuuużo ponad stan .
Ale ogólnie darzyłem tego 123 wielkim sentymentem i uważam 123 za super autka .

_________________
Witek J.
'95 S 350 Turbodiesel żaba
'01 E46 320D Touring
'07 E60 530D Sedan
'03 Aprilia SR50

Hej kolego Wika!
Spodobal mi sie ten poczatek!
Czasami sie zastanawiam, czy korespondencji nie przeniesc na prv, ale pozniej mysle ze moze ktos z tego zkozysta.
Otoz w rzeczy samej olej jest w zbiorniczku, ale powinien byc koloru benzyny zoltej (jak ktos pamieta). Nawet polski amortyzol jest tego koloru. A co do literek na koncu, to tak jak czytywalem, to tylko kombi ma na poczatku T, potem jest rodzaj silnika, tj. D, E, lub nic jak gaznik. Jak jest turbo, to na klapie jest albo osobny napis Turbo, albo, w 123 Turbodiesel, albo tyz nic. W katalogach wtedy jest TDT.
A tak na marginesie, to sedany tez bywaly z nivo!
Pozdrawiam, Ocet

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak

_________________
Paweł
MB Klub Polska
MB W201 190E '90 i czasami MB W126 300SE '87 lub MB W124 230TE '89

Tak, tak, wht ma racje, mowilem o czasach z przed rewolucji nomenklaturowej w MB

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak

Zgadza się
Nie dalej jak we wtorek kupiłem właśnie takie literki na klape tj. E 300 turbodiesel , gdyż jak kolega zauważył takie jest prawidłowe oznaczenie .
Do tej pory jeździłem bez tych literek , bo .... ktoś ukradł poprzedniemu właścicielowi i takiego już nabyłem .
Postąpiłem bardzo "głupio i frajersko " , gdyż owe literki nabyłem w serwisie MB w Schwedt/O ( to tylko 15 km od mojego miasta ) za niespełna 40,00 EUR .
Wiem , że mogłem je dostać na giełdzie np. w Poznaniu ( w Sz-nie parę razy szukałem i lipa ) ale mam nadzieję , że dzięki temu że kupiłem je właśnie w serwisie nie zginą one z klapy innego posiadacza E 300 turbodiesel .
Nie chcę i nie będę napędzał koniunktury na kradzione rzeczy !
Wiem że to nieralne i proceder ten będzie się niestety nasilał- społeczeństwo jest coraz uboższe itd.
Póki jednak ludzie będą kupować na giełdach kradzione radia , będą one ciągle ginąć z samochodów .
Tak samo jest ze znaczkami MB , lusterkami i innymi częściami .

Uszanowanko dla innych posiadaczy gwiazdek

_________________
Witek J.
'95 S 350 Turbodiesel żaba
'01 E46 320D Touring
'07 E60 530D Sedan
'03 Aprilia SR50

Wracając jeszcze do niwa mojego poprzedniego MB tj. 123 , to lałem do tego zbiorniczka olej używany w citroenach .
Był on w litrowych pojemnikach - takich okrągłych blaszanych ale teraz już nie pamiętam jak on się nazywał .

_________________
Witek J.
'95 S 350 Turbodiesel żaba
'01 E46 320D Touring
'07 E60 530D Sedan
'03 Aprilia SR50

W MB 123 z nivo pompa cały czas pompuje ten olej , tylko ta kostka aluminiowa co jest z tyłu rozdziela ten olej tzn . w zależności od obciążenia daje na amorki albo na powrót .
W którymś z postów wyraziłem się mało precyzyjnie i teraz poprawka.

Co jeszcze mogę powiedzieć o nivo .
Bawiąc się przy tej kostce ( rozdzielaczu ) np. podczas regulacji cięgna trzeba zachować ostrożność .
Kiedyś chciałem tak podregulować to cięgno aby samochód stał wysoko .
Podkręciłem cięgno ( taki jakby ściągacz ) i autko poszło do góry ale było mi mało i zaczołem dalej kombinować .
Zdjąłem cięgno z jabłka , odpaliłem auto i bawiłem się tą dźwigienką przy kostce . Efekt - przytrzymałem ją zbyt długo w skrajnym położeniu albo jakoś inaczej , że odciąłem powrót i................. buuum wywaliło mi jeden amortyzator .
Dawne czasy, fajne auto miło powspominać .

_________________
Witek J.
'95 S 350 Turbodiesel żaba
'01 E46 320D Touring
'07 E60 530D Sedan
'03 Aprilia SR50

Uwaga, bede sie czepial!
No dalej nie wiem skad kolor czerwony, w cytrynach olej jest zielony, jak u kazdego ufoludka, i nazywa sie LHM. Jest ze cztery razy drozszy od naszego ZHM.

No a jesli chodzi o art. kradzione, to popieram, ale skutek jest podobny. Patrza na mnie jak na frajera. Przywyklem.

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak

Okay przyznam się , że ze względów oszczędnościowych lałem ten czerwony . Ale wtedy jeszcze studiowałem i nie miałem kasy na takie sprawy , bo musiałem kupować książki ( czyt. browary ) .
Poza tym moi rodzice nie uświadomili mnie i dlatego popełniłem ten błąd
Dziś bym tego już nie zrobił .
Obiecam jeszcze , że odszukam mego byłego mietka i przeprosze go , że potraktowałem go takim olejem - może wtedy nikt już nie będzie się czepiał
Uszanowanko

_________________
Witek J.
'95 S 350 Turbodiesel żaba
'01 E46 320D Touring
'07 E60 530D Sedan
'03 Aprilia SR50

czerwony to ATF.....

_________________
Jeep Cherokee XJ 4.0
Honda CR-V
Ex: C140 600 '96, W124 E220 '94, BMW 525tds '93, W123 240D '82, W201 190 2.0 '89, Honda CB500, Chrysler 300M 3,5