MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

A ja mam spalanie w trasie 10l, przy 100-120km/h. W miescie latem 15l, teraz pod 20 (srednio 17-18). Benzyny oczywiscie
I nie jezdze jak staruch, ale i nie jak wariat
No i Torun to male miasto, nie ma duzo swiatel ktore moga zatrzymac


CDI to inna para kaloszy.. chcialbym miec np. 400CDI, albo i wiecej (nawet nie wiem, czy jest). Ale ma to byc V-ka [ok]

_________________
Pozdrawiam,

Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73
jareg@mb.org.pl
http://www.mb.org.pl/

Cena wynikala nie tyle z silnika, co z marketingu
No i z wypasu. Silnik 560 rozni sie od 500 nie tak znow wiele jakosciowo, za to cenowo znacznie.


Jesli paliwo = LPG, to moze byc [ok]
Ja mam inne spalanie na benzynie, w trasie czesto i 9l mam na kompie, i to nie przez chwile, tylko srednio..

_________________
Pozdrawiam,



Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73

jareg@mb.org.pl

http://www.mb.org.pl/

Tam to napisałem o paliwie, a LPG pali średnio 16-18 litrów, po prostu średnio i jestem zaskoczony, chociaż jest słabszy.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Te auta nie są tak paliwożerne, jak wielu sądzi. Mój 500SEC pierwszoseryjny zadowalał się 15-17/100 po W-wie (spokojna jazda), a na trasie dało radę zejść poniżej 10 przy prędkościach 100-110. Gdybym chcial powrócić do SEC'a, to bym wybrał 500 po '85 roku. Dlaczego 500 a nie 560? Gazu bym nie montował, a 500 pali znacząco mniej. U mnie samochód musi jeździć, a nie stać w garażu. Nie lubię się pałować widokiem "nieruchomości" na kołach. Jazda 560 już do czegoś zobowiązuje - a 500 można powoluuuuutku. Auto po 85 roku bym wybrał ze względu na ocynk, oraz na fakt, że 126 to chyba jedyny model MB który jest ładniejszy w drugiej serii (124 też, ma więcej chromu). Gładkie listwy, nakłądki na progi i kształt zderzaków 2 serii nadają SEC'owi jeszcze więcej elegancji. Ale podstawa: zero przeróbek, spojlerów, felg 17" itp, pełen oryginał.

PS - jeszcze raz gratuluję zakupu rarytasa jakim jest 420 SEC.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Ale 560 nie pali wcale wiecej - pali mniej wiecej tyle samo. Dopiero przy wyzszych predkosciach jest roznica w spalaniu.
Ja bym wzial 500ke bo latwiej ja naprawiac (=taniej, i to znacznie), jest bardziej dostepna etc.

_________________
Pozdrawiam,



Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73

jareg@mb.org.pl

http://www.mb.org.pl/

Dokładnie tak.

Jednak odpowiadając na twoje pytanie:



To przemyśl czy na pewno SEC- ?

Są co prawda ciekawe modele 560 SEC Cabrio (i te podobają mi się najbardziej i ten model z wszystkich 126 SEC bym Ci polecił):





Ale pamiętaj że w W-126 wypas był czasem naprawdę "tęgi" jak np w tym modelu W-126 560-Duchatlett (tak więc może warto poszukać - jak bedziesz kupował - jednak "wypasionego" nie -SEC) ;






i jako ciekawostka jest też (ale ciężko spotkać) W-126-500-PICKUP (i to jest oryginalny MB):











Pozdrawiam – S1

A żeby troszeczkę urozmaicić waszą "techniczną" dysputę – taki mix graficzny z 560 SEC w tle.



S1

p/s grafika za "nast-sonderfahrzeuge".

MB nie produkowalo nigdy W126 Pickup, tak samo z reszta jak i wersji Cabrio.

_________________
Michał

[url=http://tinyurl.com/ynncqo]C wie cool[/url]
[url=http://tinyurl.com/yqlveg]T wie toll[/url]
[url=http://tinyurl.com/29p2sb]V wie volksschubkarre[/url]
[url=http://tinyurl.com/26282p]W wie... volvo[/url]

Masz rację. Zgadza się – ale robiły to autoryzowane przez MB firmy : GCS (cabrio), BINZ (wydłużane sedany) czy CARTECH (pickupy). I auta te miały wtedy prawo zachowania znaczka Mercedes. (czego obecnie już od ładnych kilku lat nie ma np BINZ).

I to miałem na myśli - może niefortunnie to sformułowałem.

S1

Odebrałem auto z serwisu. Wskaźnik ciśnienia działa już - odpięły się kable. Wskazówka nie spada ponizej 2,5 atm. gary mają po 12 atm. Myślę że tragedii nie ma.
Pozdrawiam

_________________
ZXVXV
126 420 SEC '87
124 E230 '86 "XXL69"

--------------------------------
Wcześniej
115 200D '69; 115 200D '71; 115 220D '69

Jakoś wydaje mi się, że NIE TYLKO o marketing chodzi.
Za dużo rzeczy z 560 nie pasuje do 420/500 (w zasadzie wszystko pomijając tylko nadwozie).
Inny silnik/elektronika/przeniesienie napędu (np. kilkadziesiąt koni więcej i ponad 100 Nm uzyskiwane przy niższych obrotach na ulicy nie leżą), a i spalanie w katalogu o dobre 2 litry o czymś świadczą. I to się czuje zarówno na drodze jak i w kieszeni. O wyposażeniu nie mówię bo to jest jasne, wystarczy spojrzeć w cenniki i czarne kropki.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

No to fajowo!

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Remik - nie pitol [oczko] Ja wiem, ze jestes dumny ze swojego 560, ale ja mam taki w budzie od 500. I wsio dziala.
Co do wydajnosci - mam dobry silnik, Ci co jechali wiedza.. i objechalem DOBRE 500se, dosyc latwo*. Ale nie na tyle znacznie, zeby sie podniecac - a pamietaj, ze mam most i skrzynie od 500ki, czyli jestem szybszy na starcie niz 560


Co do spalania, to juz o nim pisalem - przy normalnej jezdzie w zasadzie nie ma roznicy miedzy 500 a 560.

Roznica w cenie miedzy 500 a 560 to naprawde glownie marketing, bo 560 to byl luksus posrod luksusu.. nivo w standardzie, w 560SEL tylna kanapa z pelnym sterowaniem elektrycznym itepe.

* on wystartowal szybciej - ja musze uwazac bo nie mam ASD/ASR - a mimo to na krotkim dystansie mialem moje pol auta przed nim

_________________
Pozdrawiam,



Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73

jareg@mb.org.pl

http://www.mb.org.pl/

JareG, JareG, kiedy Ty dorosniesz?

_________________
Michał

[url=http://tinyurl.com/ynncqo]C wie cool[/url]
[url=http://tinyurl.com/yqlveg]T wie toll[/url]
[url=http://tinyurl.com/29p2sb]V wie volksschubkarre[/url]
[url=http://tinyurl.com/26282p]W wie... volvo[/url]

Z tego co ja wiem to 560 ma "krótsze" biegi niż 500 i myślałem że krótsze = lepsze przyśpieszenie! A objechałeś 500 bo jest słabsza od 560, a nie dlatego że masz most i skrzynię od 500. Gdyby był szybszy Twój od normalnej 560 to byłbym zdumiony.
A co do spalania to może właśnie dlatego Twój pali jak 500 bo masz oprócz silnika wszystko z owej 500. Byłoby to logiczne, szczególnie że masz ogranicznik prędkości na 100km/h założony

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98