MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

czy tym w ogole da sie skrecac?

_________________
[color=white]arcticweiss[/color] S124 250TD - sprzedam

W USA pojęcie "skręcania" samochodu jest bliższe terminologii żeglarskiej, i przypomina zmianę kursu transatlantyku...

_________________
Supposed Former Automotive Journalist

No bardzo proszę -Sebian wyraziłł zgodę to i mnie nie wypada sie czepiać

Mnie to też się średnio podoba, a właściciel tego "cuda" to ma chyba jakiś kompleks???

_________________
MB W123 230E '80 Chinablau & W123 230 '77 Saharagelb
MB GLC 220d 4MATIC - plastik na co dzień ;)
Prezes MB/8 Club Poland
"Chcę umrzeć spokojnie, we śnie - tak jak mój znajomy, a nie wrzeszcząc z
przerażenia - tak jak jego pasażerowie."

I bez tego pozwolenia mógł to napisać

Ukłony od KOMBATANTA

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18

Kurcze zólte 114 z warszawy to mial chyba ktos z forum a drugie jakie mi przychodzi do glowy to zlote o ktorym pisal Bukol ....

Zapytam sie jeszcze ojca on zna wiekszosc MB w okolicach i nie tylko

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616

To skoro w weekend to postaraj sie wpasc na spot do warszawy w niedziele .

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616

[quote="TrickyKid]
OffTopic - ponieważ jak mniemam jesteś nieźle zorientowany w temacie zabytkowych MB które są sprzedawane w Twoim rejonie, czy mówi Ci coś "żółte W114C w okolicach Warszawy?". Dostałem taki cynk od znajomego, i w weekend wybieram się na oględziny tego cuda, pomyślałem żeby najpierw zapytać ekspertów [/quote]


Od 2 tygodni jest wystawione na sprzedaż żółte W114 280CE na ul. Łopuszanskiej.
Auto stoi przy wjeździe do zakł. mechanicznego, najlepiej być między 8 a 17 - potem zamknięta brama.

Byłem, widziałem. Nie słyszałem silnika, nie jeździłem ale zajrzałem pod maskę i silnik wyglądał przyzwoicie. Skrzynia automatyczna.

Właściciel, albo wystawca rozmawiał ze mną tyłem, lekceważący ton itp.
Nie miał czasu podejść ze mną do auta.

Powiedział, że wszystkie części oryginalne...

Trochę nie pasował mi tylny pojedynczy zderzak, ale zajrzałem na www.mobile.de tam auta miały podobne - to jest pojedyncze długie zderzaki, a nie podwójne jak w W 114 280 SE. Czyli to też byłoby ok.

Auto nie ma briefu, historii za to tragicznie położony lakier, są ślady lekkiego uderzenia na lewym błotniku i partackiego szpachlowania.

Wnętrze prezentuje się całkiem ładnie(w środku raczej brudno) z wyjątkiem dorabianych kieszeni bocznych, w ktorych ukryte sa też głośniki. Materiał troszke zbliżony kolorem do tapicerki, ale ogólnie to razi nieorginalnością.


Nie wiadomo jaki przebieg, cena 17 000 PLN - bez możl. negocjacji.

Pozdrawiam

_________________
1974 W115 240D 3.0 - Kubuś
1978 W107 450 SLC 5.0
ex. 1985 W126 500 SE, 1982 W123 240D USA
Tel. 668 459 362

To wlsnie to auto o ktorym mowil Maciek


Co to znaczy 114 280SE ? Jak to podwojne zderzaki z tylu w 114 C ??

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616

Nic, nie wiedziałem jak to jest ze zderzakami w Coupe. Sprawdziłem na www.mobile.de i tam prezentowane samochody maja pojedyncze.

A co do W 114 280 SE, to ten model miał podwójne.

Może się nieprecyzyjnie wyrażam - chodzi mi o te dodatkowe długie, chromowane elementy pod tylnymi światłami.

A co - kłamię ??

_________________
1974 W115 240D 3.0 - Kubuś
1978 W107 450 SLC 5.0
ex. 1985 W126 500 SE, 1982 W123 240D USA
Tel. 668 459 362

Dzięki za zaproszenie, właśnie doszło do mnie potwierdzenie, źe chodzi właśnie o qp za 17K... Nie tak sobie to wyobrażałem jak kolega mi dawał cynk o "tanim" W114C. Myślałem, że ruina do bardziej lub mniej hardcore'owego remontu, ale nie za kilanaście K, tylko najwyżej za 7K... Także nie będę się szarpał w trasę, zwłaszcza, że musiałbym przyjechać i wrócić pociągiem...




Nie kłamiesz - mylisz się, bo nie istnieje coś takiego jak W114 SE [w żadnej wersji silnikowej]. W116 [czyli sedan] ma coś na kształt podwójnego tylnego zderzaka. Żaden Strichacht [nawet wersja USA] nie ma podwójnego zderzaka z tyłu, są tylko wesje z krótkimi [w114], i długimi [w114] ramionami bocznymi.

_________________
Supposed Former Automotive Journalist

Jesli chodzi o zderzaki w coupe to nigdy z tylu nie bylo podwojnych ani w coupe ani w sedanie wystepowaly tylko
-krotki
-dlugi (np. w coupe oraz 280/280E)
-dwu czesciowy na rynek wloski

Oraz amerykanskie ktore ja rozruzniam na trzy serie ale o tym nie bede sie rozpisywal.

114 280SE nie ma czegos takiego jesli ma miec podwojne zderzaki o to tylko 116 .

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616

AMG - a możesz opisać ten dwuczęściowy na rynek włoski ?

Bo może to jest to o czym myślę...

Dzięki.

_________________
1974 W115 240D 3.0 - Kubuś
1978 W107 450 SLC 5.0
ex. 1985 W126 500 SE, 1982 W123 240D USA
Tel. 668 459 362

Wygladalo to dokladnie tak

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616

Wobec tego ktoś mnie wprowadził w błąd (albo były jakieś limitowane wersje).

Widziałem W114 280 SE z tylnym zderzakiem w stylu W 116.

Właściciel twierdził, że tak wyglądał ten samochód w oryginale, bo była to
najmocniejsza wersja 6 cylindrowa: podwójny wydech i zderzak...

Przepraszam, że namieszałem.

_________________
1974 W115 240D 3.0 - Kubuś
1978 W107 450 SLC 5.0
ex. 1985 W126 500 SE, 1982 W123 240D USA
Tel. 668 459 362

Znalazlem jeszcze jedno zdjecie Marcina z forum (Pozdrawiam)

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616