MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Panowie pytanie, bo nie miałem nigdy z tym styczności.
Czy w W211 podobnie jak w innych modelach z tym silnikiem, skrzynia nei daje rady i przy mocnym traktowaniu trzeba się nastawiać na szybki remont?

To mnie interesuje:

http://autocentrumpiaseczno.gratka.pl/o ... 4d7fa1f0,1

_________________
Nerwowa Niemra

Ehem, ehem. Nie żebym Ci wytykał, ale:



viewtopic.php?f=1&t=60867#p478777

_________________
124.190 '93

To nie dla mnie Ja bym się skupił na E500, ale znajomy się uparł

_________________
Nerwowa Niemra

Tzw. mityczny "szwagier"? czy "znajomemu" znudziła się bawara?

Ja słyszałem, że nie ukręca. Ale powtarzam obiegową opinię i nie chce mi sie szukać źródeł.

_________________
124.190 '93

To nie szwagier, ale już niedługo ojciec chrzestny mojego dziecka Szwagrowi bym polecił ..
Odchodzi z roboty, zdaje służbowy samochód i chce się czymś przemieszczać. Pasek jeden na stanie już jest, więc polecałem mu np. Mustanga, ale jakoś się zdecydować nie może i szuka wśród takiej plastikowej nudnej padliny

_________________
Nerwowa Niemra

Kolego, sam użytkuję W211 co prawda z silnikiem 320cdi, ale ja i całe szanowne grono z forum W211.pl odradziło by ten egzemplarz jak również i model. Co do skrzyni to były dwa rodzaje automatów, 5 biegowa i 7g-tronic. Ten ma na 100% 5 automata. Tak te skrzynie szybko kończą żywot, nic się na to nie poradzi. Poza tym ten egzemplarz jest tak zmęczony życiem, że do przebiegu 170 tyś dołóż jeszcze 300 tyś spokojnie. Poza tym jest biedny jak cholera, 400cdi ma zawieszenie Airmatic, z tego powodu jeśli auto nie jest z pewnego źródła od razu bym odpuścił. Remont zawieszenia kosztuje tyle i le kompleksowa blacharka w naszych starszych gwiazdach. To są wydatki w granicach 10 tyś zł w górę. To auto ma małą navi, tak naprawdę w ogóle z niej w Polsce nie skorzysta. Dodatkowo silnik e40cdi jest tak paliwożerny, że w mieście spokojnie spala 14-17 litrów. To jest V8, więc swoje bierze. Dodatkowo zmorą tych silników jest padający łańcuch rozrządu, który rzadko trzyma 200 tyś km. Do jakiejkolwiek naprawy, czegokolwiek przy silniku, najlepiej jest go wyjąć... To generuje straszne koszta. A na koniec, cena tego egzemplarza jest za niska przynajmniej o 10 tyś zł. Dla mnie to już podejrzane. Polecam zakup e320 cdi, e270cdi, służe pomocą. W211 znam od podszewki.

_________________
w123 230ce signal rot-1983r
w211 320cdi astral silber-2003r
Yamaha V-Star 1100 Classic-2000r
Bmw R 65 typ 248-1979r
ex: w123 230ce lapisblau-1981r
ex: w123 250 lang petrol metalic-1985r
ex: w123 200d english rot 1981r
ex: w124 300tdt almadin rot 1993r

I o to mi chodziło!
Próbowałem zdroworozsadkowo go zniechęcić, ale liczby przemówią do niego z całą pewnością.

Dzieki!

_________________
Nerwowa Niemra