MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Nie tylko centra. Bardziej mialem na mysli blokowiska z minionej epoki, czesto daleko od centrum. Tam jest mega problem z parkowaniem, bo kiedys po prostu nikt o tym nie myslal projektujac urbanistyke, kogo bylo stac na auto? Dzis jak ktos sie decyduje na mieszkanie w centrum duzego miasta, to ma na to kase i przyjmuje styl zycia bez samochodu, lub auto tylko na weekend.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Widzę, że trzeba przetłumaczyć na Polski.
Czy uważasz, że w naszym kraju "oszczędni" którzy wyrejestrują swoje samochody nie będą nimi jeździć?
Czy uważasz, że żaden z nich nie spowoduje wypadku? I zadam ostatnie pytanie, czy uważasz, że będziesz później w stanie wyciągnąć z "oszczędnego" powiedzmy 100 000 PLN?

Jedyne co bym zmienił to jak już wspomniał Bukol, zmienił OC z samochodu na kierowcę. Masz swoje OC, obojętnie czym jedziesz - rower, samochód, motocykl czy nawet hulajnoga. Możliwość wyrejestrowania w naszym kraju samochodu i dzięki temu niepłacenie OC spowoduje tylko obciążenie wszystkich uczciwie oddających składki do TU.

Jak dla mnie poroniony pomysł i tyle. Przynajmniej jeszcze nie teraz, kiedy ani system, ani ludzie nie są na to gotowi.

_________________
Nerwowa Niemra

No tak, bo teraz to nie ma takich, co jeżdżą bez OC...

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Mam takie assistance w ADAC. Niewazne czym jade, wazne zeby bylo do 3.5t, ubezpieczone i z waznymi badaniami. Moze byc zarejestrowane gdziekolwiek na terenie UE, moze byc z wypozyczalni, firmy leasingowej, wlasne, mamy... Place niecale 90EU za rok. Z OC tez by dalo rade, tylko ciezko by bylo wyciagnac kase od tych, co maja wieksze pojemnosci. Krotko mowiac - koles z Matiza placi tyle samo co ten z CL'a AMG (przy zalozeniu tych samych parametrow wiekowo-szkodowych).

Ech - chyba tylko anarchia wszystkich pogodzi


TreneR - teraz zapewne sporo kierowcow jezdzi bez OC, na bani, na czerwonym, za szybko itp. Ale nie wolno ulatwiac, tylko tepic, karac i stosowac prewencje.
Idac Twoim tokiem rozumowania: zmiesc zakaz jazdy na bani, wprowadzic w to miejsce odpowiedzialnosc w przypadku kolizji/wypadku. No w koncu kazdy jest rozsadny, kupi OC i bedzie jezdzil trzezwy

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Nie od razu Kraków zbudowano... małymi kroczkami, zacznijmy od możliwości wyrejestrowania

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Zapytam obrazowo, jak chcesz oddać stolec to najpierw ściągasz gacie czy luzujesz zwieracze mając je jeszcze na tyłku?
Jak ma być normalnie skoro w pierwszej kolejności chcesz wykonać krok końcowy?
Najpierw zacznijmy od centralnego systemu dla policji, w którym będą dane o samochodach (czy nie kradziony, czy zarejestrowany, czy ma opłacone ubezpieczenie i czy właściciel przypadkiem nie ma zakazu jazdy za pijaństwo), jak system powstanie, zacisnąć bata w postaci odpowiednich sankcji za jazdę wyrejestrowanym lub nieopłaconym, a później poluzować wcześniej wspomniane zwieracze i odetchnąć z ulgą, że została sporo zrobione dla zachowania bezpieczeństwa osób postronnych.

_________________
Nerwowa Niemra

up

_________________
ktoś kiedyś powiedział, że dawniej auta naprawdę budowano z blachy i stali, drewno było dodatkiem a plastiku używano do wysadzania mostów

123 ce 230 114 c 280
126 sel 3.0 126 sec 5.6

Spodnie ściągnięte a my stoimy z gołym tyłkiem już od lat - CEPIK
Czas wreszcie przykucnąć!

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

bogu dzięki za możliwość zrobienia sobie bialej karty do auta powyżej 25 lat, zgłoszenia w celu dokonania wpisu do rejestru zabytków ruchomych u konserwatora zabytków za 17 zł, i po 2 tygodniach można wypowiedzieć OC, bi mając pojazd w rozumienia ustawy o OC historyczny nie musimy miec ciągłości OC juz po tm pierwszym kroku robienia żółtych blach, bez konieczności rejestracji na żółte.,
PS wiem że kielecki konserwator wpisze na podstawie bialej karty robionej przez włąściciela, może inni będą tez chcieli opinie od rzeczoznawcy, ale za 17 zł wrto spróbować

_________________
ex W123 280E "CZOŁG" sprawił że pokochałem M110
C123 280CE '79 "QP" Klimaanlage, ASB, heated seats, Lampewiperanlage, Becker Mexico with Kurier
C123 280CE "Carlsson"
W107 560sl
W108 280se 3.5 Rote Sau

Przykucnęli i rozluźnili zwieracz;
http://wyborcza.biz/finanse/1,105725,13 ... #BoxBizTxt

To co, możemy jechać z ta petycja?

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Ale o co chodzi? Dla mnie taki system to krok do przodu Teraz to dziala jak w cywilizowanych krajach, nikt sie nie ukryje przed obowiazkiem. I dobrze.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Czy w tych cywilizowanych krajach też są tak drakońskie kary ? w moim przypadku kara za 2 dni zwłoki wynosiłaby mniej więcej tyle co roczna składka na OC.
Rozumiem wysoką karę w przypadku przyłapania kierowcy na jeździe bez opłaconej polisy (chociaż tu kara powinna być wg mnie niezależna od czasu i niech będzie wysoka) ale wymierzanie tak wysokiej kary "z automatu" i niezależnie od tego czy auto jeździ czy nie jest przesadą , no chyba, że chodzi o łatanie na gwałt dziury w budżecie wszystkimi dostępnymi środkami

Wszedzie lataja teraz dziury w budzecie, a kary w Eu zachodniej sa o wiele wyzsze niz w Polsce, nawet w odniesieniu do zarobkow.
Dzialanie opisane w artykule widze jako prewencje, wylapywanie tych co nie placa zanim nie bedzie za pozno, czyli zanim Polak bedzie madry po szkodzie.
Oczywiscie nie zamyka to dyskusji o samym systemie OC.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Przypatruję się tej dyskusji i obydwie strony mają swoje racje w przypadku jednego ,dwóch no trzech samochodów .
A co w przypadku gdy ktoś ma kolekcje dwudziestu paru samochodów i nie wszystkie są to auta zabytkowe tudzież
unikatowe lub mający szczególne znaczenie dla udokumentowania historii motoryzacji.
Dlaczego nikt nie pomyśli o tym aby zachować pojazdy dwudziestoletnie jako dobro dawnej motoryzacji bo przecież
czyż Fiata 125p z 1989 roku z przebiegiem 12 tkm można spotkać na każdym rogu ? i co mam go zezłomować czy płacić OC
przez kolejne lata puki nie stanie się zabytkiem ?
Oczywiście można powiedzieć że skoro stać kogoś na tak dużą kolekcje to i stać na opłacenie ubezpieczenia ale
są różne przypadki a może odziedziczył a może odbierał sobie od ust aby wyremontować tego Fiata albo Poloneza i wcale nie
jest wiadomo jaką jest majętną osobą . Nie można wszystkich kłaść do jednego wora i z góry zakładać że skoro nie stać go na
opłacenie piętnastu samochodom w swojej kolekcji OC to zaraz kombinator i oszust .

I pytanie -czy możemy się spotkać z taką sytuacją ? uważam że tak.

_________________
ktoś kiedyś powiedział, że dawniej auta naprawdę budowano z blachy i stali, drewno było dodatkiem a plastiku używano do wysadzania mostów

123 ce 230 114 c 280
126 sel 3.0 126 sec 5.6