MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Ja bym zaczął od "przesmarowania" mixolem

_________________
S124 250D 12/91 manual, malachite metallic
W124 300E 08/89 automat, nautical blue metallic

Mercedes się nie psuje, Mercedes się zużywa!

zamiast remontować wszystko włącznie z alternatorem, pompą wody, prawym błotnikiem i tylnym zderzakiem sprawdź kompresje na zimnym silniku, bo to co piszesz oznacza, że silnik nie ma kompresji i do póki świece ładnie są rozgrzane to mieszanka wybucha i jest oki, a jak troszkę ostygną( po 5s ) to brak kompresji powoduje że się nie wybucha i sobie nie pali na wszystkie gary.
wiem że teraz masz ponownie ochotę mi nawrzucać jak po pierwszym moim poście w tym temacie ( w którym pisałem o tym samym) ale to raczej głównie efekt świątecznego nastroju i alkoholu we krwi powoduje jakąś niewytłumaczalną chęć pomocy komuś kto nie chce pomocy

Pisałem to samo miesiące temu, to się bawił we wtryski. Masz kompresję przez pół i żebyś wymienił pół silnika, to i tak masz resztę do roboty.

_________________
124.190 '93

Przeczytałem cały wątek i dla mnie to jest ewidentnie brak kompresji na którymś z cylindrów.

Sprawdzona i jest w miarę równa i w normie katalogowej. Muszę poszukać tego diagramu, bo z głowy dokładnie nie podam.



Świece w tych silnikach grzeją do 25 sekund po rozruchu. Po wyłączeniu świec pracuje lepiej (bo ma mniejsze obciążenie na instalacji elektrycznej).



To pewnie kompresja mi puka i chrypi?

Sprawę kompresji mamy wyjaśnioną. Myślę, że wreszcie zakończy to masturbację nad tą kwestią.

Moje pytanie brzmi: czy wyjęcie, rozkręcenie i ponowne skręcenie wtrysku może powodować zmianę ciśnienia otwarcia? Nic nie pukało i nie lało paliwa w wydech z rana, póki nie został doszczelniony korpus wtrysku.

_________________
Mercedes W124 200D
FSO Polonez Caro 1.6 GLi

Straszna choroba. Ludzie patrzą na litery i słyszą różne głosy w głowach.
A Ty i tak powiesz, że czytają forum...

Zawsze mi się wydawało, że po rozebraniu i złożeniu wtrysku trzeba mu ponownie ustawić ciśnienie otwarcia (i dlatego nie pokusiłem się nigdy o samodzielne ich przeczyszczenie) :hmm: Ale czy by doszczelnić korpusu wtrysku trzeba go koniecznie rozkręcać?

_________________
S124 250D 12/91 manual, malachite metallic
W124 300E 08/89 automat, nautical blue metallic

Mercedes się nie psuje, Mercedes się zużywa!

Był wyjęty, poluzowany został korpus i ponownie dokręcony, bo był wcześniej za luźno i ropa ciekła po gwincie na łączeniu jego połówek.

_________________
Mercedes W124 200D
FSO Polonez Caro 1.6 GLi

Straszna choroba. Ludzie patrzą na litery i słyszą różne głosy w głowach.
A Ty i tak powiesz, że czytają forum...

Nie doczytałem widocznie. Miałeś mierzoną i masz dobrą? Jeżeli nie, to zabiegi nad pompą są tak samo celowe jak opatrywanie odcisków żołnierzowi, któremu granat urwał dupę.

_________________
124.190 '93

Tak, jest dobra. Napisałem o tym teraz, bo znowu się zaczął atak na kompresję. Ogólnie mechanicy podsumowali, że "mówiliśmy, że to nie kompresja i mieliśmy rację, żeby dupy tym nie zawracać". Jest konkretne pukanie w każdej temperaturze, lanie ropą w wydech na zimnym i pochrypywanie na ciepłym. Po wymianie pompy przestał żabkować, przestało nim "siekać" na ciepłym i nie ma tych bujnięć na zimnym, co były wcześniej. Za to od ruszenia tego wtrysku są "odgłosy wtryskowe".

_________________
Mercedes W124 200D
FSO Polonez Caro 1.6 GLi

Straszna choroba. Ludzie patrzą na litery i słyszą różne głosy w głowach.
A Ty i tak powiesz, że czytają forum...

Wyjęte i sprawdzone wtryski. Jeden otwierał się dopiero przy 14,0 MPa (norma 10-11,5 MPa) i już lał, zamiast rozpylać.

_________________
Mercedes W124 200D
FSO Polonez Caro 1.6 GLi

Straszna choroba. Ludzie patrzą na litery i słyszą różne głosy w głowach.
A Ty i tak powiesz, że czytają forum...

Ja bym jednak mimo wszystko sprawdzil kompresje w koncu juz kilka razy pisałes ze jest dobra, a inni wciąż usilnie mowią zebys ją sprawdzil - Ty już spisz spokojnie, a oni wciąz nie moga spac, bo Ci doradzają a ty nic z tego nie robisz

Kupił nowy silnik, bo w tamtym już pewnie już pewnie się próżnia robiła od przedmuchów.

Swoją drogą, to to chyba najrozsądniejsze wyjście. OM601 jest dużo i nie są drogie.

_________________
124.190 '93

Bo niektórzy tą kompresję wzięli sobie za sens życia

Założona nowa końcówka wtrysku, teraz ładnie odpala, nie rzuca go i nie dymi zimny. W trakcie jazdy nic nie chrypi.

_________________
Mercedes W124 200D
FSO Polonez Caro 1.6 GLi

Straszna choroba. Ludzie patrzą na litery i słyszą różne głosy w głowach.
A Ty i tak powiesz, że czytają forum...

Jak widać ciezko jest kupić dobry zamiennik końcówek wtryskiwaczy. Bosch się popsuł przez lata.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem