MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Joł.

Ponieważ w Oldsmobilu wszystkie te gumowe wężyki od podciśnienia mają już prawie 30 lat, to są już naprawdę w słabym stanie - z zewnątrz ich konsystencja zaczyna przypominać plastelinę...

W związku z tym pytanie, a właściwie dwa:
1. Czy da się takie przewody kupić w jakimś sklepie/firmie w Polsce na metry, czy też trzeba to sprowadzać to z juesej, dedykowane do tego celu?
2. Kupować gumowe, czy silikonowe? Plus tych silikonowych jest taki, że nie sparcieją, a z drugiej strony istnieje obawa, że mogą być zbyt miękkie/elastyczne.

http://www.stomil.sklep.pl/ - tutaj np mają duży wybór, ale nie bardzo wiem, który rodzaj byłby najlepszy. Istotne jest, żeby taki wąż był jednak elastyczny (pod machą jest pełno zawijasów), a z drugiej strony wytrzymywał dosyć ekstremalne warunki (wilgoć, temperatura). Telefon podany na stronie niestety póki co milczy...

Może ktoś zna jakiś sklep w Warszawie, gdzie ewentualnie można byłoby se takie węże, za przeproszeniem, pomacać?

_________________
V945 2.3T 97'
Ex: V945 93' "Knudsen"
Ex: W123 240D 78' Englischrot
Ex: 85' Oldsmobile Delta 88 Royale Brougham V8 307ci
Ex: W123 240D 84' 459 maroonbraun
Ex: 86' Chevy Caprice Wagon 5,0 V8 - moja pierwsza miłość...

Jak pamiętam to Pankotek macał takie coś było nawet na forum.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Można słabe miejsca owinąć kozim jelitem, wtedy jest 100% szczelne i fajnie wygląda.

_________________
123. W, S i C.

Co za gość.Przecież to Oldsmobil .Tylko jelito grube bawoła utrzyma takie ciśnienia.Zobacz kupę bawoła na necie ,sam odejdziesz od koziej drogi pokarmowej.
Co innego mercedes tu koza nada się.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Wąż gumowy do połączeń węży sztywnych kupowałem w ASO MB na metry.
Dłuższe połączenia trzeba robić wężykiem np. poliamidowym Legris connectic 2,7x4 (taki wymiar jak w MB, pasują gumowe łączniki)

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Nawet bawół nie wytrzymuje tych potwornych podciśnień panujących w jankeskim układzie - raz przytknąłem palec, to wciągnęło mi rękę do łokcia. Jak jelito, to tylko takie z bizona da radę, tylko one są cholera pod ochroną, więc na metry wychodzi drogo i bardziej się opłaca na sztuki. Wtedy z takiego bizona bym se skórę na kanapy rzucił, a rogi przykręcił na masce i bym był jak taki kałboj z teksasu w amerykańskim filmie.

Ukaniu, dzięki za podpowiedź. A jakiś sklep w Warszawie poza ASO MB znasz? Bo mam tam u siebie dwie średnice wewnętrzne tych wężyków, więc będę musiał sobie raczej coś podobierać. Poza tym zostanę chyba jednak przy gumowych. W sumie jak te u mnie są wszystkie gumowe i wytrzymały te 25 lat, to następne tez powinny

_________________
V945 2.3T 97'
Ex: V945 93' "Knudsen"
Ex: W123 240D 78' Englischrot
Ex: 85' Oldsmobile Delta 88 Royale Brougham V8 307ci
Ex: W123 240D 84' 459 maroonbraun
Ex: 86' Chevy Caprice Wagon 5,0 V8 - moja pierwsza miłość...

Ja kupowałem u pana Waldka przy kościele (KAL-CAR) na metry.
Zadzwoń czy jeszcze ma. Kontakt jest w dziale ranking.

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

Czy jest jakieś przeciwwskazanie ku temu by wykorzystać typowe przewody paliwowe?

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

A podziękował. Daleko nie mam, to podjadę.




No też sobie tak wydedukowałem, że chyba się paliwowe nadadzą, bo skoro płynie w nich paliwo i nic się nie dzieje, to powietrze też im krzywdy nie powinno zrobić
No i znalazłem coś takiego.

Jak pan Waldek nie będzie miał, to się pofatyguję do dystrybutora semperita na pradze i se kupię.

_________________
V945 2.3T 97'
Ex: V945 93' "Knudsen"
Ex: W123 240D 78' Englischrot
Ex: 85' Oldsmobile Delta 88 Royale Brougham V8 307ci
Ex: W123 240D 84' 459 maroonbraun
Ex: 86' Chevy Caprice Wagon 5,0 V8 - moja pierwsza miłość...

Ja zakładałem przelewówki (te do wtrysków), kupowane na metry. Działa ok.

Przelewowe są ok do tego zastosowania - Pytanie jak trwałe? Co kupie na przelewy to szlag je trafia po roku. I to parcieją od zewnątrz. W tym przypadku widać, że się leje z podciśnieniem może być problem. Pewnie kwestia jakości, ja jednak nie trafiłem na dobre - prócz zakupu w ASO - to samo z kapturkami.
Węże małej średnicy wewnętrznej i dużej grubości ścianek nie będą bardzo poddatne na zapadnięcie więc z tym nie powinno być problemu.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Tego Ci nie powiem, dopiero niedawno z braku laku je zastosowałem, jak mówisz czas pokaże
Aczkolwiek stosowałem je akurat na przelewy i tutaj jest ok, od spokojnie roku trzymają