MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

A podpowiedz mi bo nie pamiętam i może mierzysz odwrotnie, jak naciskasz leciutko klapę to wg tego co mierzysz wzrasta czy maleje?
10% to maksymalna możliwa różnica w wypełnienieniu. Mierzysz je tak jak w wątku o KE? Jeśli nie to poczytaj i tak mierz.
Tutaj jest przekroczona, zastanawiam się czy w kierunku ubogo czy bogato - przypuszczam, że ubogo - bo masz właściwy temu efekt podczas przyspieszania. To pewnie nie zmieni pracy na jałowych ale powie coś więcej o stanie tego całego interesu.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

juz mi sie wszystko pokickalo
juz prostuje:

Na jalowych (nagrzany) oscyluje wokol 7.20V przy 2500 obr wzrasta i oscyluje wokol 8.50V

Druga sprawa: na jalowych (nagrzany) kiedy delikatnie przyciskam klape napieie spada w okolice ok 5V (ciezko to wyczuc czasem nizej spadnie jak przycisne mocniej) generalnie napiecie spada.

dodam, ze kiedy go ustawie w kominku na 35-45 % to silnikiem duuuzo bardziej szarpie wiec pozostalem przy takiej wartosci (51%) tez szarpie ale ciut mniej.

_________________
W210 320 CDI Avantgarde
W124 3.0 B 91r ex
W124 300 D 89r ex
W124 300 TDT 89r ex

Czyli mieszanka ubożeje i elektronika wprowadza korekte w stronę wzbogacania. Z tego powodu masz lekkie przyduszenie podczas gwałtownego wciśnięcia gazu do czasu kiedy elektronika wzbogaci mieszankę.
Przydało by się zestroić EHA bo to jest już graniczne dopuszalne odchylenie, generalnei już dość duże - opis w wątku o KE.
Być może przy większej energi iskry przyduszenie było by mniej odczuwalne ale nie ma pewności w jakim zakresie ono występuje i czy była by jakakolwiek poprawa. Eksperymenty tyko.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

ok, w takim razie przeszukam watek pelen obszernej wiedzy aby znalezc opis strojenia EHA

czy strojenie EHA ma zwiazek z tym, ze zimny motor pali zanim sie dobrze zakreci (od strzala) a goracy musze dluzej krecic ?

_________________
W210 320 CDI Avantgarde
W124 3.0 B 91r ex
W124 300 D 89r ex
W124 300 TDT 89r ex

Ukaniu, pozwole sobie zacytowac czesc Twojego opisu regulacji EHA

"(...)Naciśnij lekko palcem klapę (tak by nie zgasł) - wypełnienie powinno zacząć spadać - znaczy lambda działa.
Jeśli przy 2-3 tys obrotów wypełnienie spada znacznie znaczy - mechanika wtrysku ustawiona jest za bogato.
Zdemontuj EHA i po wykręceniu mosiężnej śrubki (na jego obudowie) wykręć! znajdującą się pod nią śrubkę o ćwierć obrotu (nie więcej, kręci się bardzo bardzo lekko). Zamontuj EHA i sprawdź wyniki, oszacuj zmianę i wkręć/wykręć wspomnianą śrubkę dotąd aż uzyskasz zmiany w graniach 10% przy 2-3 tys w stosunku do jałowych - lepiej jak po dodaniu gazu wypełnienie będzie trochę spadało ale w granicach -10% (...)"

Dobrze rozumien, ze w moim przypadku powinienem "wkrecic!" srubke w EHA dlatego, ze napiecie wzrasta podczas 2500obr ? Oczywiscie pozniej zestroic kominek.

_________________
W210 320 CDI Avantgarde
W124 3.0 B 91r ex
W124 300 D 89r ex
W124 300 TDT 89r ex

Zależy czy mierzysz zgodnie z tym co piszę w tym wątku czy nie.
Próbuj - najwyżej będzie gorzej, ja nie pamiętam już wszystkiego bo dawno nie kręciłem, nie mam po co, a komercyjnie sie tym nie zajmuję bo nie mam zdolności nawijania makaronu na uszy.
Zapamiętaj położenie z jakim startujesz tzn, notuj ile przekręcasz. Może będzie trzeba wrócić do tego co było.
Miej na uwadze, że EHA może zacząć ciec ze starości jak się zaczniesz nad nim znęcać.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

ok, poki co serdeczne dzieki, jutro postaram sie tym zajac takze napisze jak to wyglada.

_________________
W210 320 CDI Avantgarde
W124 3.0 B 91r ex
W124 300 D 89r ex
W124 300 TDT 89r ex

dokonalem regulacji EHA, teraz napiecie przy 3000 obr delikatnie spada ale trzyma sie niemal wartosci tej co na jalowych

ale w drganiach to nie pomoglo :/

_________________
W210 320 CDI Avantgarde
W124 3.0 B 91r ex
W124 300 D 89r ex
W124 300 TDT 89r ex

Raczej nie mogło pomóc, ale powinno poprawić odpowiedź silnika na pedał gazu.
Ja tam nie wiem czy Ty nie jesteś przewrażliwiony na te wibracje albo masz uszkodzone poduszki pod silnikiem

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Moze warto przyjrzeć się dokładniej okładowi zapłonowemu.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!