MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Niby proste a jednak skomplikowane miałem uszkodzony potencjometr-pokrętło od środkowego nawiewu,poprzednik pewnie za mocno się przyłożył i całe wpadło do środka,oczywiście zaraz wymontowałem cała kratkę,pokrętło oczywiście w proszku-całe spękane-szrot, zakupiłem nowe-używane i za choinkę nie mogę zamontować,chodzi o zaczepienie pokrętła do ramienia od klapy ,może ma ktoś jakąś fotorelację lub opis !

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG

Nie tak dawno demontowałem kratki w celu uzupełnienia podświetlenia, powinna tam byc taka srubka na imbus, ktora mocuje pokrętło z klapką i jednocześnie służy do regulacji długosci cięgna. Niestety zdjęć nie posiadam, wiem, że dostęp do niej był miedzy klapkami kratki.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

Tzn,że kratę wsadzamy w całości,a jedynie pokrętło regulacji dokręcamy śrubą na imbus ???

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG

Tak, tylko trzeba dobrze załapać śrubkę, żeby nie spieprzyć gwintu. Już dokładnie nie opisze procedury, bo bym musiał mieć przed oczami kratke, później dopiero przychodzi metalowa ramka.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

OK ! Dzięki !

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG

Nie wiem co wy kombinujecie z prostą czynnością. Klapkę nawiewu w desce rozdzielczej ustawiamy w pozycji zamkniętej, tulejkę z połączeniem gwintowym ustawiamy poziomo. Kratkę nawiewu bierzemy w lewą rękę, prawą ręką wsadzamy w śrubkę imbuska i taką całość wpychamy w otwór nawiewu. Obecność imbusowego klucza w śrubce powoduje, że śrubka jest ustawiona poziomo i trafi w gwintowaną tulejkę klapki. I ot cała filozofia.

_________________
W203 Kompressor

Oto fotka sruby pod imbus

_________________
pozdrawiam
S211 220
W639
http://www.supermoto.pl" onclick="window.open(this.href);return false;

Wszystkim -wielkie dzięki ! Już naprawdę wszystko wiem,co i jak !
Temat ,założyłem ze względu na to ,że miałem rozwalone i wepchnięte do środka pokrętło ,wszystko było porozdzielane i po sklejeniu nie miałem pojęcia jak to wszystko połączyć w kupę, ostatecznie zakupiłem całą gotową do montażu kratkę i wiem że wystarczy wkręcić śrubkę na imbus !
Tak więc zamykam temat !!!
ZDROWYCH I WESOŁYCH ŚWIĄT BOŻEGO NARODZENIA dla wszystkich Kolegów z forum -życzę !!!

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG