MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,
jestem nowy na tym forum, wypada więc się przedstawić: jeżdżę C klasą, ale od kilku lat szukam ciekawej Gelendy. Coś się teraz pokazało i stąd moje pytanie o charakterystykę silnika Brabusa 3.6. Wiem, że jest to rozwiercony M103, nie wiem, jaki jest moment przy małych i przy wysokich obrotach. Nie wiem też nic nt. głowicy, wobec której trwałości zdania są podzielone.

_________________
Sprawy proste pozostają proste, aż nie zaczniesz zgłębiać ich istoty

witka
sam mylse o swapie takiego silnika do mojej 300 se
tutaj troche wiecej http://www.w201w124.bytom.eu.org/forum/ ... sc&start=0

_________________
w126 260 se
w126 300 se
w140 500 sel ex

Z tego co piszą właściciele tych aut na forach zagranicznych - to ten silnik ma bardzo kiepską trwałość. Zbyt pocienione ścianki cylindra nie wytrzymują i pękają. Zawsze jednak można rozwiercić kolejny blok.
Moim zdaniem jako auto do codziennej jazdy - nie warto. Zbyt duży koszt eksploatacji w racjie awarii i za duża wartość kolejcjonerska sprawnego silnika.
Jeśli potrzeba sprawdzonej trwałej mocy na kołach to lepiej szukać V8 M117 które samo wsobie może być i mocniejsze i jest lżejsze niż M103.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Dzięki za zainteresowanie. Zrezygnowałem z zakupu tej jednostki, właśnie z uwagi na wątpliwości co do trwałości silnika. Co prawda część użytkowników ma inne zdanie i winą za niską trwałość obarcza użytkowników, którzy zbyt intensywnie użytkują wóz. Opisywano przypadek uszkodzenia silnika po wyprowadzeniu samochodu z Brabusa i przejechaniu kilkuset km do domu z nadmierną prędkością. Brabus podobno uwzględnił reklamację i dał nowy silnik.

_________________
Sprawy proste pozostają proste, aż nie zaczniesz zgłębiać ich istoty