MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witajcie
Temat nie dotyczy bezpośrednio silnika do MB jednak nie powinno to robić żadnej różnicy.
Zakupilem po okazyjnej cenie silnik po remoncie do Chrupka (MGB). Z racji, że do jego montażu w aucie pozostały zapewne lata chciałbym go zabezpieczyć (będzie przechowywany w suchym miejscu). Prosiłbym Was o sugestie, może czymś zalać a może nic nie potrzeba.

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

ja bym zalał do pełna nafta, i sprawa powinna być załatwiona

_________________
Tatowóz: w163 2,7CDI
Moje:2xw115,w114 230.6, 5xw108 w186 300C A124
Sprzedam!! :
w108 280SE 3.5 manual oraz masa części do 108

Wszystkie krawędzie przylegania posmarowałbym smarem, albo wazeliną, bo nie ma wszystkich dekli, to szkoda żeby rdza brała, nie wiem jak to ktoś składał, ale ja to bym zalał do środka i pare razy obrócił rozrusznikiem żeby w kanały olejewe poszło, zawsze potem spuścisz i zalejesz nowym oleum.

_________________
W210 E240T 02' LPG
W126 280SE 82' MS

Wsadź silnik do beczki, zalej przepracowanym olejem i przekręć wałem kilka razy - nic go nie ruszy tylko się minimalnie pobrudzi. Beczkę przepracowanego oleju kupisz za 50 PLN w punktach utylizacji materiałów niebezpiecznych. Podobno swego czasu w Polmo w Szczecinie można było kupić tak całe Junaki w beczkach - całe czyli wszystkie części

_________________
"Moto - Abc" 609 633 024

Mechanika, Instalacje LPG, Holowanie 24/7

Nie no bez jaj.

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

procedura prosta, zalej cylindry olejem a wszystkie wloty zatkaj szmatami nasączonymi naftą

_________________
W115 200D '74

____________________________________________
CZĘŚCI do: W/S123 W/S124 W201

Jeszcze posmaruj całą klawiaturę wazeliną albo smarem i koniecznie załóż pokrywę albo przynajmniej worek foliowy. I normalnie zalej silnik najtańszym olejem silnikowym (oleje silnikowe, nawet tanie zawierają zawsze inhibitory korozji), obróć kilkanaście razy wał aby go rozprowadziło po całym silniku. Ja bym nie używał przepracowanego oleju bo może powodować niewidoczną wprawdzie, ale groźną mikrokorozję . Przepracowany olej zawiera zawsze pewną ilość wody i kwasów powstałych z rozkładu w wysokiej temperaturze. Przeróbką możesz sobie zakonserwować płot a nie silnik.

Postaw na solidną ramę i przepal co dwa miechy.
Szymon

_________________
Wołga Gaz 2410 '88
W124 500E '91 - Pani Jagoda www.w114-115.org.pl/forum/img01/1224070157_IMG_2600m.jpg
W211 320CDI 4Matic
W124 280TE '92 - Oliwka - ex
W124 300TD '92 - Czarna Wdowa - ex