MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam

Mam taki zestaw podnośników szyb, kupione jako do W124 na przód, w komplecie z wiązką, przyciskami i modułem.

Elektryk podłączył instalację i się poddał twierdząc, że nie pasują - próbował je zamontować do 220E sedan z 93 roku, wyposażonego oryginalnie w korbki.

Nie znalazłem żadnych numerów na tym elemencie, jedynie na ramieniu jest wybite W163/124, gwiazda mercedesa i napis Brose.
Czy to jest oryginał?
Czy były jakieś zmiany w zależności od rocznika?
Czy może z elektryka taki fahofiec?

_________________
MB 560SE '90

Układ ramion jest od 124. Wiem bo robilem to juz wiele razy (i podnosniki tez wiele razy).
Jezeli inne samochody mialy podobny uklad, to moze roznica byc w dlugosci ramion, ale jesli nie ( i nie sadze zeby tak bylo), to to musi pasowac do 124.
Nie bylo zmian miedzy rocznikami.

Skladniam sie ku temu, ze jak ktos nie wie jak to zalozyc, to raczej nie zalozy i znajomosc elektroniki nie pomaga . Za kazdym razem jak to robie od nowa i nie pamietam jak bylo, to musze siegac po najdalsze poklady mojej inteligencji, roznie to bywa... Trzeba tak ustawic silnik i szybe zeby wszystko weszlo od razu na swoje miejsce. Motor jest w stanie powyginac ramiona bez problemu (skąd to wiem? ), wiec do testów podlaczaj prąd ręcznie i caly czas patrz co se dzieje.
Aha, po poskładaniu szyba bedzie oczywiscie chodzic gora/dół, ale zauważysz, że w położeniach krańcowych poszycie drzwi od strony wnętrza pracuje, napina się. Zaobserwowałem to w każdym przypadku więc musi to być normalne. Dzieje sie tak, bo mechanizm tych szybek nie ma wylacznikow krańcowych a jedynie wyłączanie przciążeniowe, czyli dopycha do końca i jak już nie daje rady dalej to... wtedy wie że jest już przy końcu.
I nie pchaj do srodka rąk jak silnik pracuje. Rzeczy tam dzeją się szybko i mocno .

zacznij od tego linka z mbclub.co.uk
zdjecia troch slabe, ale z opisem powinienes dac rade.

I jeszcze jedno, jakby co, to podnosniki w drzwiach tylnych roznia sie od przodu i sa na linke, czyli tak jak w kazdym samochodzie francuskim albo na F .

Powodznia

_________________
Pozdrawiam, mMm

E280 T
450SLC 5.0
dawniej: W115 200D '72 - Boluś, W115 '70 - No Name, W116 '76 - No Name, oraz rozne 123

Automatom mówię NIE
Śląsk, Gliwice

Dzięki.
Jeszcze pytanie: czy jeżeli zastępuję korbki elektryką, to element przy samej szybie, do którego przymocowuję ramiona, zostaje ten sam?

_________________
MB 560SE '90

szczerze mowiac to nie wiem.
ale masz dwie opcje sprawdzenia:
1. bierzesz stary i nowy mechanizm, ukladasz je obok siebie rozlozone tak jakby mniej wiecej wygladaly umocowane w samochdzie i patrzysz czy ilosc mocowan przy szybie jest jednakowa i czy sa podobne.
2. szyba musi byc podparta w dwoch miejscach i w tym celu w wersji elektrycznej mocowanie dolne szyby to profil, ktory stanowi jedną prowadnicę (dla dwóch ślizgów) i w niej jest wyciety prostokatny otwor mniej wiecej w polowie długości szyby. To jest otwor montazowy dla jednego ze slizgow. Szukaj na drugim zdjeciu pod linkiem, ktory dałem w ostatnim moim poscie, jest zaznaczony zielonym prostokatem.

Na chlopski rozum to roznic miezy elektrycznym a manualem nie powinno byc, zwlaszcza ze mocowanie silnika jest w tym samym miejscu gdzie bylaby korba ręczna. Czyli albo jedno albo drugie podpiete do jednakowego mechanizmu.

Najlepiej to robic samemu a nie przez mechanika, bo używka może dlugo nie pochodzic i potem zdobyta wiedza sie przydaje.
To tylko taka wieksza ukladanka, dla doroslych, przy ktorej mozna sie pochlastać, doslownie i w przenosni.

_________________
Pozdrawiam, mMm



E280 T

450SLC 5.0

dawniej: W115 200D '72 - Boluś, W115 '70 - No Name, W116 '76 - No Name, oraz rozne 123



Automatom mówię NIE

Śląsk, Gliwice