MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam. Właśnie jestem po wymianie silnika w swoim samochodziku. Powód - prawdopodobnie od dłuższego już czasu lał 3 wtrysk. Skończyło się obłokami niebieskiego dymu i na koniec burego połączonego z pukaniem w silniku. Pewnie dziura w tłoku.
Pozdrawiam.

_________________
W 124 E 200 DIESEL

Warto sprawdzać nawet przy względnie niskim przebiegu - zwłaszcza gdy zaczynamy odczuwać nierówną pracę silnika...

Dziwne jest to że w przypadku LPG ludzie zwracają uwagę na stan wtryskiwaczy a w przypadku benzyny czy diesla już nie - czyżby brak świadomości zagrożenia? A może po prostu jest to problem braku tej "pozycji" w książce serwisowej?

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

ja w swojej 190D miałem taki przypadek:
jak kupiłem go to jakieś 20 tyś. dyma nie puszczał pod pełnym butem, po tym okresie zaczął puszczać czarnego dyma przy gwałtownym wyprzedzaniu, z paleniem nie było problemu, żadnych niepokojących nienormalnych zachowań, targania silnikiem tez nie było, wyciągnąłem wtryski i poszły do sprawdzenia, jak się okazało, jeden się zacinał, starszy facet który chyba zęby zjadł na regeneracji wtryskiwaczy wziął za tą usługę sprawdzenia i wyregulowania ciśnienia otwarcia ok 100zł nie proponował mi nawet wymiany końcówek, chociaż nie były to oryginalne bosha tylko cav albo coś takiego nie pamiętam już, po tym zrobiłem kolejne 150 tyś. i znowu pojawił się magiczny czarny dym przy pełnym bucie więc znowu wtryski poszły do sprawdzenia i tylko do sprawdzenia znowu. Po tym z powrotem wróciło wszystko do normy.

_________________
W210 E240T 02' LPG
W126 280SE 82' MS

Witam.
Jako ,że nie ma tego złego...są pozytywy z tej wymiany. Samochód idzie jak burza, na 4 biegu robi wzniesienia, jakich nie robił na 3, no i pali poniżej 5,5 litra na trasie. No i z rury nie wydobywa sie nic, po prostu nic...No i okazuje się, że jakość paliwa ma znaczenie. Na tanim z sieci sklepów silnik na wolnych obrotach klekotał, na diesel gold już nie klekoce.

_________________
W 124 E 200 DIESEL

Końcówki wtrysków wymienione, sprawdzone, samochód nie kopci i nie dymi nawet jak się go z buta nieco pociągnie. Jest też mocniejszy. Udało mi się dostać Boscha wyprodukowanego we Francji - jeszcze ze starych zapasów, co nie było łatwym zadaniem. Wszędzie były indyjskie, ale ponoć bardzo nietrwałe. Myślę że do sklepów trafia ostatni sort.

_________________
W201 automat 2l Diesel

To 190D powinno palić 3 litry na trasie.

_________________
124.190 '93

Wzasadzie to powinno przybywac paliwa w baku...

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Ale sie czepiacie:




Kolega wszak wyraznie napisal, ze:


I tak dziwi to "mniej niz 5,5"

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

A, no to chyba, że może jak stoi, to i nie kopci i tyle zużywa.

_________________
124.190 '93

Mam nadzieje, ze kolega wapniaczek ma poczucie humoru i nalezycie odczyta nasze posty - jako niegrozne zarty

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM