MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

mam klopot z moim automatem,,,wsteczny bieg wysiadl,,po przerzuceniu na R skrzynia troszke szarpie samochodem ale nie jedzie,,jest to slizganie sie sprzegla,.pytanie czy jest opcja regulacji w skrzyni takiego sprzegla na wstecznym biegu?jest to 1994 rok 1.8

W MB skrzynia podobno zaczyna sie psuc od wstecznego. Nie sadze aby byla tam jakakolwiek regulacja tego co chcialbym wyregulowac. Smaruj wroty do skrzyniarza

_________________
MILOSH

ex. W201 2.0D 1987
ex. MB S124 250D 1990
ex. W124 220E 1993
ex. W202 C180 1994
ex. W210 E290 TD 1996

W124 250D 1988
W123 240D 1981
BMW E39 520i 1997
BMW E34 520i 1991
BMW E38 728iA 1998

Jak to skrzynia V to zaczyna umierać.
Na etapie zgonu R remont dobije do 2000zł, jeśli będziesz tak jeździł dłużej padnie cała .

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

kupuj szybko skrzynię od Head'a . Ogłasza tanio zdrowy automat w giełdzie na forum. Zależy mu na czasie.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Może zacznij od sprawdzenia poziomu oleju w ASB. Następnie kup najtańszy ATF IID (5.5l) + filtr z uszczelką i wymień.

Jak biegi do przodu szarpią to jest nadzieja że to do regulacji podciśnienia. Zanim wymienisz skrzynię sprawdź podciśnienia. Co do remontu, to najdroższa jest robocizna. Proponuje kupić skrzynię na wymianę, starą samemu zrobić (komplet uszczelek, uszczelniacz kosza, ewentualnie tarczki Kx czy taśmy hamulców Bx, jak będziesz wymieniał tylko zużyte elementy 500-800zł powinny wyjść części).

Nie za bardzo rozumiem opis - albo ślizga albo nie załącza. Jak ślizga to uszczelniacz lub tarczka. Jak nie załącza to może być zawieszony zawór wstecznego w kasecie. Do tego niski poziom oleju albo brudny olej też dołoży swoje.

Masz 94 1.8 czyli jak dobrze rozumiem W202 czyli ASB 4 biegowa 722.4.x. W razie wymiany podejdzie każda od M111 za wyjątkiem okulara 722.441/442/443/ ale 722.440 może być. Pamiętaj że W124 M111 a C,E klasa mają inne mocowanie (tylny dekiel skrzyni, ładpa, poduszka, belka skrzyni). Niestety nadal nie sprawdziłem czy długość skrzyni z belką i rozstaw śrub w belce jest taki sam a 124/202/210.

_________________
W124 200E 1992r M111.940 ASB ASD ortopedia

cholera widze że w 1995 roku w c-klasie dawali już 5. Jak masz piątkę to troche gorzej. Wiem, że w MB nie powinno się stosować uszczelniaczy bo zatykają zawory w kasecie. U mnie w 4 biegowym ASB strasznie przeciągało z 2 na 3 (a raczej rozsprzęgało na jakieś 300-1000obr/min). Wlałem stop leak i czekam z wymianą skrzyni do wiosny (mam nie ogrzewany garaż).
ATF Stop leak to wydatek od 20 do 30 zł i starcza na 4 - 8 litrów oleju. W zasadzie jak masz ASB do wymiany nic nie ryzykujesz.
U mnie pomogło co dowodzi że nie poszły tarczki K1 jak większość twierdzia a teflonowy uszczelniacz sprzęgła.

_________________
W124 200E 1992r M111.940 ASB ASD ortopedia