MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Forum dyskusyjne klubu właścicieli i miłośników samochodów marki Mercedes-Benz
Dzisiaj jest czw wrz 11, 2025 11:44 pm

Strona domowa » Portal »Forum MB/8 » Mercedes - fora ogólnodostępne » Mercedesy - współczesne

Strefa czasowa UTC+02:00



Nowy temat  Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 1
  [ Posty: 7 ] 
  Podgląd wydruku Poprzedni temat | Następny temat 
Autor Wiadomość
kompressor
Post: ndz gru 19, 2010 6:51 pm 
Offline
wiarus junior
Awatar użytkownika

Rejestracja: ndz cze 08, 2008 7:14 pm
Posty: 557
Przymierzam się do zakupu w benzynie tylko martwi mnie ta awaryjność w211 o której można poczytać.
Czy ktoś z Was jeżdzi/ł, miał, ma i może coś obiektywnego napisać.
Zależy mi na aucie z napędem stałym na cztery koła ale nie na SUV czy typowej terenówce.
Za podzielenie się opinią będę wdzięczny.

_________________
[URL=https://za10groszy.pl/start/496330124/index.html]Wszystko za 10 groszy ![/URL]
Na górę
   
Odpowiedz z cytatem  
trocin
Post: ndz gru 19, 2010 9:36 pm 
Offline
weteran
Awatar użytkownika

Rejestracja: sob mar 10, 2007 9:55 am
Posty: 2400
Numer GG: 8478669
Lokalizacja: Puławy
Jezdzilem troche E320 4M kombi, auto wygodne ale srodek zupelnie mi nie lezy [chory]

Spostrzerzenia moje i wlasciciela:

1.Automat jest bardzo komfortowy, ale trzeba go uzywac rozsadnie bo jest dosc delikatny, a naprawa kosztuje $$$
2.Dużo elektroniki, ktora czasami lubi zawodzic
3.Problemy z pompą SBC
4.Delikatne zawieszenie, szczegolnie przednie
5.Przyjemny dzwiek silnika.
6.Bardzo dobre wlasciwosci trakcyjne

Generalnie mi 211 nie lezy, jak 4x4 to wolalbym Subaru,Volvo, Jeepa czy nawet Audi...

_________________
W202 C250 '94
Suzuki Grand Vitara - zabawka 4x4
BMW R 1100 GS '99
-----------------------------
W140 500SEL '93 USA - ex
C124 230CE, S210 E290TD, C208 CLK200, S124 E220-ex


Ostatnio zmieniony pn gru 20, 2010 7:53 pm przez trocin, łącznie zmieniany 1 raz.

Na górę
   
Odpowiedz z cytatem  
szymon.dziawer
Post: pn gru 20, 2010 11:12 am 
Offline
wiarus senior
Awatar użytkownika

Rejestracja: pt lis 24, 2006 12:08 pm
Posty: 1034
Lokalizacja: Warszawa-Suwałki
Mam tylko jednego znajomego, który ma W211 (320 CDI w dodaku w ośce) z pierwszej serii przed lifem (podobno gorszej), który twierdzi, że wszystkie złe opinie o W211 to mity i zabobony. Twierdzi, że jeździ do ASO na przeglądy, nie każe robić "po taniości" i nie ma z samochodem żadnych problemów, a ma przejechane już ok. 400 000 km (przyprowadził go z Niemiec z przebiegiem ok. 150 000 i było to chyba 2, czy 3 letnie auto z bogatym wyposażeniem, więc teoretycznie ma się co psuć).
Oczywiście nie twierdzę, że się nie psują, czy nie mają przypadłości o których pisał Trocin - to opinia mego jedynego znajomego z W211.
Co do 4Matica to podobno te auta w porównaniu z np. W124 mają lepszy(?), bo permanentny napęd na 4 koła - ale proszę o zweryfikowanie tych informacji przez osoby lepiej poinformowane.
Pozdrawiam
Szymon

_________________
Wołga Gaz 2410 '88
W124 500E '91 - Pani Jagoda www.w114-115.org.pl/forum/img01/1224070157_IMG_2600m.jpg
W211 320CDI 4Matic
W124 280TE '92 - Oliwka - ex
W124 300TD '92 - Czarna Wdowa - ex
Na górę
   
Odpowiedz z cytatem  
krasuss młodszy
Post: pn gru 20, 2010 12:06 pm 
Offline
wiarus junior
Awatar użytkownika

Rejestracja: czw lis 05, 2009 3:06 pm
Posty: 825
Lokalizacja: Czarnobrzeg
szymon.dziawer pisze:
Co do 4Matica to podobno te auta w porównaniu z np. W124 mają lepszy(?), bo permanentny napęd na 4 koła



http://wycieczkownia.com/?id=2

Źródlo dupiaste troche, ale zawsze.

Cytuj:
Wraz z rozwojem elektroniki przyszła kolej na drugą generację systemu. Stało się to w 1998 roku w modelach z serii W210. W przeciwieństwie do pierwszego systemu, który był typu TOD (Torque On Demand) i dostarczał napęd do przednich kół tylko w wypadku poślizgu tylnych, nowy jest stałym napędem na wszystkie koła.


szymon.dziawer Bylem się poprawiłem. [zlosnikok]

_________________
124.190 '93


Ostatnio zmieniony pn gru 20, 2010 12:29 pm przez krasuss młodszy, łącznie zmieniany 3 razy.

Na górę
   
Odpowiedz z cytatem  
szymon.dziawer
Post: pn gru 20, 2010 12:22 pm 
Offline
wiarus senior
Awatar użytkownika

Rejestracja: pt lis 24, 2006 12:08 pm
Posty: 1034
Lokalizacja: Warszawa-Suwałki
krasuss młodszy pisze:
W124

Za krótko mnie zacytowałeś.
Napisałem:
szymon.dziawer pisze:
podobno te auta w porównaniu z np. W124 mają lepszy(?), bo permanentny napęd na 4 koła

Czyli, że nowe mają cały czas 4x4, a W124 tak jak napisałeś. - choć
szymon.dziawer pisze:
proszę o zweryfikowanie tych informacji przez osoby lepiej poinformowane.
- żeby być skrupulatnym - w temacie permanentnego 4x4 W211.
:lol:
Pozdrawiam
Szymon

_________________
Wołga Gaz 2410 '88
W124 500E '91 - Pani Jagoda www.w114-115.org.pl/forum/img01/1224070157_IMG_2600m.jpg
W211 320CDI 4Matic
W124 280TE '92 - Oliwka - ex
W124 300TD '92 - Czarna Wdowa - ex
Na górę
   
Odpowiedz z cytatem  
szymon.dziawer
Post: pn gru 20, 2010 1:06 pm 
Offline
wiarus senior
Awatar użytkownika

Rejestracja: pt lis 24, 2006 12:08 pm
Posty: 1034
Lokalizacja: Warszawa-Suwałki
krasuss młodszy pisze:
szymon.dziawer Bylem się poprawiłem.

E.
Czeba było zostawić ten opis W124 4Matic...
:evil:
[oczko]
Pozdrawiam
Szymon

_________________
Wołga Gaz 2410 '88
W124 500E '91 - Pani Jagoda www.w114-115.org.pl/forum/img01/1224070157_IMG_2600m.jpg
W211 320CDI 4Matic
W124 280TE '92 - Oliwka - ex
W124 300TD '92 - Czarna Wdowa - ex
Na górę
   
Odpowiedz z cytatem  
krasuss młodszy
Post: pn gru 20, 2010 3:25 pm 
Offline
wiarus junior
Awatar użytkownika

Rejestracja: czw lis 05, 2009 3:06 pm
Posty: 825
Lokalizacja: Czarnobrzeg
szymon.dziawer pisze:
Czeba było zostawić ten opis W124 4Matic...


Proszę! Proszę! Nie zjem Panu! [zlosnikhihi]


W124:

Cytuj:
W czasie normalnej jazdy byt to Tryb 0 (2WD, czyli 2 wheel drive). Oba sprzęgła nie były wówczas uaktywnione i cały moment obrotowy przekazywany był na koła tylne. Przednia oś była całkowicie odłączona. Następnie mieliśmy trzy tryby 4WD, czyli 4 wheel drive. W Trybie 1 w momencie wykrycia poślizgu kół tylnej osi środkowy mechanizm różnicowy byt stopniowo blokowany aż do przekazania 35% momentu obrotowego dla kół przedniej osi. Jeżeli to nie pomagało, wówczas hydrauliczne sprzęgło całkowicie blokowało centralny mechanizm różnicowy w stosunku 50/50 (Tryb 2). Jeśli natomiast nadal występował poślizg tylnych kół do akcji włączało się sprzęgło wielopłytkowe w tylnym mechanizmie różnicowym i blokując go doprowadzało do przekazania mocy na koło mające przyczepność (Tryb 3)


Od W210:

Cytuj:
W przeciwieństwie do pierwszego systemu, który był typu TOD (Torque On Demand) i dostarczał napęd do przednich kół tylko w wypadku poślizgu tylnych, nowy jest stałym napędem na wszystkie koła. Tu też mamy jednostopniowy reduktor, który poprzez planetarny mechanizm różnicowy rozdziela moment obrotowy przód/tył w stosunku 40/60. Poza tym standardowo mamy dwa mechanizmy różnicowe - na przedniej i na tylnej osi.

_________________
124.190 '93
Na górę
   
Odpowiedz z cytatem  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Nowy temat  Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 1
  [ Posty: 7 ] 

Strona domowa » Portal »Forum MB/8 » Mercedes - fora ogólnodostępne » Mercedesy - współczesne

Strefa czasowa UTC+02:00

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 23 gości

Nie możesz tworzyć nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Przejdź do:  
Technologię dostarcza phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Polski pakiet językowy dostarcza phpBB.pl