MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Wiem że temat z długą brodą.Nawala mi coś w OM601 na zimno , jak się zagrzeje to przestaje . A później czasem na chwilę potłucze i znowu przestaje. Było wcześniej zalane gnojówką w stylu lotos city diesel 20w50 , zmieniłem na pełny syntetyk 20w50 ( tak , na pewno pełny syntetyk. Tak , i na pewno 20w50 )

Szukam odpowiedzi na 3 pytania

1) Czy zmiana oleju na rzadszy 5w/40 0w/40 cos pomoże ? Czy tylko wymiana ?
2) Czy to pilna sprawa , czy do afryki i z powrotem objadę ?
3) Ile kosztuje wymiana regulatorów u Was ?


pozdrwiam

_________________
C140 5.0

Ex - S123 200D W124 E200T W126 560SEC ,W123 240D ,W124 230CE ,W124 300D , W123 200D u.v.a. :)

20W50 to bardzo gesty olej, ja bym spróbował zalać 15W40 to napewno nie zaszkodzi. Zlanie 10W, a tym bardziej 5W może skończyć się totalnymi przeciekami i wypłukaniem wszystkich syfów z silnika.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

No to chyba dobrze? Co to za silnik co jest syfem uszczelniony? To zlom a nie silnik.
20W50 na afryke bedzie wsam raz. W PL to raczej katowanie silnika.

ps. kolega napisal, ze ma zalany silnik olejem syntetycznym 20W50, wiec caly syf juz ma wyplukany

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Z klepiącym popychaczem można jeździć dłuuuugo.
Wymiana 8 popychaczy (~70zł sztuka) + robota ~100zł (ja tyle dałem).
Są jakieś chemiczne środki typu HYDRO STÖSSEL ADDITIV 8345 LiquiMoly, ale co to daje??...nie wiem...nie próbowałem.
Mi klepał jeden popychacz...może dwa i po zmianie oleju z 15W40 na 10W40Mobila (docelowo będzie 5W40) nie zauważyłem ani poprawy, ani pogorszenia.

_________________
w123 240D
s124 300D