MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Kilka newsów z pola walki.
MOT'u nie było - po walce ale jest
TAX'u nie było - jest
Ubezpieczenia nie było - jest
W niedzielny poranek wybrałem się do Londynu do Mercisto celem wymiany większości płynów i filtrów życiowo niezbędnych mojemu autku.
Dotarłem około 10, rozpoczęliśmy od wizyty w hurtowni motoryzacyjnej - nic bardziej nie wkurza jak sprzedawca który albo nie ma pojęcia o czym mówimy albo mimo konkretnych i szczegółowych wyjaśnień wciska nam coś co już w garażu okazuje się, że nie pasuje.
Zakupiliśmy:
- Filtr oleju
- Filtr powietrza
- Filtr wspomagania kierownicy- sprzedawca twierdził, że nie ma takiego (sic!)
- Filtr automatycznej skrzyni biegów - sprzedał nam do 300TDT a nie 300TD - Marcin na szczęście miał takowy i się wymieniliśmy tylko.
- Olej 5W40 - pełen syntetyk 10l
- Olej do skrzyni biegów, wspomagania i dyfra - 10l
- Płyn hamulcowy

Fotki bo i po co przynudzać.

Siostrzyczki


Królestwo Marcina - na pierwszym planie dwulitrowa jednostka z C Klasy


Trzeba wszystko wyczyścić przed założeniem z powrotem.



Sąsiad też się zabrał za swoje "motorynki"


Jest i czas na lekturę bo nie wszystko trzeba wiedzieć - podręcznik warsztatowy nie podaje poprawnej ilości płynu w skrzyni biegów - tzn. podaje tyle co do skrzyni ale bez tego co w konwerterze.



Filtr automatycznej skrzyni biegów. Skrzynia po wszystkim zmienia biegi dużo delikatniej i przez to przyjemniej.



Widoki







Po wszystkim śmignęliśmy w miasto - różnica między 300 Turbodieslem a 300 Dieslem jest wyraźnie odczuwalna:)








Ogólnie bardzo przyjemna, pracowita niedziela. Marcinowi jak zwykle dzięki wielkie za pomoc wszelaką, prezenty i rady. Czekam na jego forumową opinię o moim aucie
Miałem też okazję przejechać się pokazywanym na forum C36 AMG - mimo, że w ruchu wielkomiejskim ale robi piorunujące wrażenie. Co ciekawe spotkaliśmy po drodze koleżankę C43 AMG nawet w tym samym kolorze.

_________________
Mercedes Benz S124 220TE 1993r.
Volvo FH13 500 2016r. - służbówka
ex: Mercedes Benz W115 200D 1968
ex: Mercedes Benz W115 200D 1973
ex: Mercedes Benz S123 300TD 1983
ex: Mercedes Benz Actros MPII 1844 2007r.

Mały update.
Się vacuum pompa spsuła a że Marcin miał w zapasie więc znów go odwiedziłem - wymiana dość prosta i bezproblemowa ale po wymianie sporo roboty z dojściem gdzie/którędy podciśnienie ucieka sobie. Wymieniliśmy więc wszystkie gumowe rurki łączące - pomogło.
W czasie pracy po którymś tam odpaleniu usłyszeliśmy dziwny dźwięk który zignorowaliśmy - chwilę później się okazało że ostatni tłumik "odpadł" - niestety nie dostaliśmy nowego więc przez kilka następnych dni "buczę".
Zdjęć brak bo czasu było mało.
Przy okazji Mercisto wykonał pomiar ciśnienia na cylindrach - idąc od chłodnicy
1 - 25
2 - 26
3 - 26
4 - 27,5
5 - 25
Wymiana końcówek wtrysków jako następna inwestycja.

_________________
Mercedes Benz S124 220TE 1993r.
Volvo FH13 500 2016r. - służbówka
ex: Mercedes Benz W115 200D 1968
ex: Mercedes Benz W115 200D 1973
ex: Mercedes Benz S123 300TD 1983
ex: Mercedes Benz Actros MPII 1844 2007r.

O powrocie z UK pisałem w innym wątku więc z pozostałych newsów.
Naprawa wskaźnika poziomu paliwa - dorwałem na złomowisku od sedana, ciężko go było wyciągnąć ale wyrwałem i postanowiłem złożyć z dwóch jeden.




Operacja ta wymagała jedynie przelutowania drucików z dłuższego sedanowego do krótszego kombiałkowego i zakończyła się sukcesem - już wiem ile mam. Dobrze że w tę stronę jest tak łatwo bo odwrotnie nie da rady

Znalazłem również przy okazji małą daten kartę.

_________________
Mercedes Benz S124 220TE 1993r.
Volvo FH13 500 2016r. - służbówka
ex: Mercedes Benz W115 200D 1968
ex: Mercedes Benz W115 200D 1973
ex: Mercedes Benz S123 300TD 1983
ex: Mercedes Benz Actros MPII 1844 2007r.

Trochę przechwaliłem naprawę wskaźnika poziomu paliwa - działa ale jakoś dziwnie - gdy mam pusty bak na zegarach pokazuje mi 1/2 (rezerwa świeci się tak jak należy) - czy ktoś się orientuje gdzie leży przyczyna takiego stanu rzeczy ??? W dziale warsztat na klubowej jest opis naprawy czujnika z którego wynika że problem z opornością zachodzi - jak z niego wybrnąć?

_________________
Mercedes Benz S124 220TE 1993r.
Volvo FH13 500 2016r. - służbówka
ex: Mercedes Benz W115 200D 1968
ex: Mercedes Benz W115 200D 1973
ex: Mercedes Benz S123 300TD 1983
ex: Mercedes Benz Actros MPII 1844 2007r.

druciki mogą mieć różną oporność w sedanie i w kombi i dlatego może Ci tak wariować.

_________________
W123, 1984 TAXI .... 200D

Mała aktualizacja.
W związku z procesem rejestracji na zabytek, choć jeszcze nie jestem pewny czy go chcę a być może uda się zarejestrować normalnie, zrobiłem kilka fotek do karty pojazdu.







Przejechane już prawie 10000 mil więc wymiana oleju się szykuje, podciśnienie czasem szwankuje w skrzyni biegów, geometrię kół muszę zrobić bo jedna strona opon jakoś bardziej zużyta jest chociaż to jakieś chińskie opony się więc może i tak mają no i termostat musiałem wymienić bo sobie pękł.

_________________
Mercedes Benz S124 220TE 1993r.
Volvo FH13 500 2016r. - służbówka
ex: Mercedes Benz W115 200D 1968
ex: Mercedes Benz W115 200D 1973
ex: Mercedes Benz S123 300TD 1983
ex: Mercedes Benz Actros MPII 1844 2007r.

Dobrze zrozumialem, wygrales aukcje i odmowiles odbioru?Dziwne, u mnie kod 411 = (mechanicznie lub hydraulicznie) odsuwany dach
Raczej z glowica Jezeli takie auta maja miec status zabytkowych to o kant d... potluc te cale zolte tablice (ale o tym w sumie wiedzialem juz wczesniej) .

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Źle zrozumiałeś - to auto nie było na ebay'u tylko na pewnym angielskim portalu z klasycznymi autami, nie aukcyjnym oczywiście.


Bo moje to niemieckie auto i to chyba dlatego.

Głowica, nogawica - ganz egal - z silnikiem w każdym bądź razie.



O kant to rozbić te wasze dywagacje w innym wątku bo Polska to dziwny kraj a mnie się nie chce wchodzić w dyskusje czymże się różni mój jeszcze nie zabytkowy kombiak od tych Twoich z podpisu - 25 lat ma, silnika ma fabryczny a nie od Unimoga i mimo że wyprodukowano podobnych tysiące to w Polsce szukać ich próżno.
Darz Bór.

_________________
Mercedes Benz S124 220TE 1993r.
Volvo FH13 500 2016r. - służbówka
ex: Mercedes Benz W115 200D 1968
ex: Mercedes Benz W115 200D 1973
ex: Mercedes Benz S123 300TD 1983
ex: Mercedes Benz Actros MPII 1844 2007r.

Witam, sporo części możesz znaleźć w Rushden kiedyś natknąłem się tam na kilkadziesiąt Meśków w różnym stanie, koleś serwisuje naprawia i chyba restauruje Meercedesy:)

_________________
ex w124 230E `85
w124 200D `93
w115 240D 3.0 `75

Auto sprzedane. Nowym właścicielem jest forumowicz - jak będzie chciał to się ujawni. Auto poszło tym razem błyskawicznie i bez jakiejkolwiek obstrukcji jak w przypadku poprzednich bo jakieś 1,5h po wystawieniu na otomoto. Jako, że nowy właściciel nie mógł przyjechać po auto, zakupione zostało z dostawą pod dom, dlatego też odbyliśmy z bratem wycieczkę na południe Polski. Trasę 560km pokonaliśmy z tankowaniami i posiłkiem w 7h. Auto spisało się jak zwykle rewelacyjnie. Mam nadzieję, że będzie dobrze służyło samym sobą lub jako część jakiegoś projektu. Robienie takich interesów to czysta przyjemność.

Pożegnalna fota:

_________________
Mercedes Benz S124 220TE 1993r.
Volvo FH13 500 2016r. - służbówka
ex: Mercedes Benz W115 200D 1968
ex: Mercedes Benz W115 200D 1973
ex: Mercedes Benz S123 300TD 1983
ex: Mercedes Benz Actros MPII 1844 2007r.