MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Bogdan, nie napisałeś, że lubisz słuchać powieści na mp3 i nie podałeś nr legitymacji klubowej!

_________________
123. W, S i C.

I że samochód stoi zawsze przed siedzibą klubu, chyba, że znów go gdzieś poniosło.

Z braku propozycji zmajstrowałem coś sam , jeżeli powioda sie wszystkie rozmowy to myślę że mogłoby to wyglądac tak :


Oczywiście zostanie to obrobione z unifikacją tła kolorów i kształtów , rysunek 123 raczej na razie poglądowy

Jeżeli macie jakieś uwagi nie krępujcie się

_________________
C140 5.0

Ex - S123 200D W124 E200T W126 560SEC ,W123 240D ,W124 230CE ,W124 300D , W123 200D u.v.a. :)

Mam dobrą bazę do wyprawy:









A tak ma wyglądać docelowo:




Facet, który przywiózł to auto do Szczecina w latach 80-tych, ma dzisiaj sieć rozpoznawalnych stacji benzynowych. Nie wykluczam, że z sentymentu umieściłby swoje logo na twojej tablicy, gdybyś pojechał tą serwisówką.

_________________
123. W, S i C.

Michał , ty zawsze z nieba mi spadasz , daj swój numer na PW , to zapytam o szczegóły

_________________
C140 5.0

Ex - S123 200D W124 E200T W126 560SEC ,W123 240D ,W124 230CE ,W124 300D , W123 200D u.v.a. :)

Auta chyba nie chcę się pozbyć na amen, ale może ci wypożyczę razem z kontaktami?
Dziś po 8 miesiącach stania pod gołym niebem zakręcił z półobrotu i odpalił. Nawet się nie zastanawiał, a niektórzy mechanicy mówili, że tłoki się zapiekły i już nie pojedzie. A to prądu nie było.

Wysłałem ci nr tel.

_________________
123. W, S i C.

Dzięki Michał za cenne rady , myslę ze w tej sytuacji bedę szukał jedynie 300D lub swapa ze 124. Takiego jak Karola

_________________
C140 5.0

Ex - S123 200D W124 E200T W126 560SEC ,W123 240D ,W124 230CE ,W124 300D , W123 200D u.v.a. :)

W kwestii graficznej jeszcze:

puść kontrastującą ramkę po obwodzie tablicy zostawiając mały margines.

_________________
123. W, S i C.

Pochwal się kombiakiem

_________________
w123 240D
s124 300D

Jak już niektórzy z Was wiedzą zostałem dumnym posiadaczem exKarolowego kundelka.

S123 240 d z 1982 roku , szlachetna wersja Taxi , vin dość rzadki jak na ten rocznik , bo bez "WDB" z przodu . W trakcie eksploatacji nastąpiły ewolucyjne zmiany w wyniku których :

1) ściemniał lakier z koloru 623 na 673
2) postępująca korozja odsłoniła dość foremny otwór w dachu na wysokości słupków B
3) 400 ccm pojemności silnika zostało skonwertowane na 5 bieg w skrzyni
4) tapicerka po blisko 30 latach użytkowania wydaje się zupełnie czarna a nie zielona

Pojazd pomimo swojej wręcz genetycznej skłonności do podróży lądowych ( taxi) ma wiele cech ułatwiających pokonywanie przeszkód wodnych. Wiele dodatkowych nietechnologicznych otworów w karoserii , a szczególnie w podłodze i dachu pozwala napełniać samochód wodą w tempie którego nie powstydziła by się niejedna łódź podwodna. Pęknięcie tylnej prawej sprężyny nadaje autu zawadiacki charakter , ale też kompensuje złamanie o oparciu fotela kierowcy , przez co siedzi się dość prosto. Kundelek posiada też dość powszechny dla tych modeli zaawansowany system ostrzegania kierowcy i wzmocnienia koncentracji przy jeździe z prędkościami powyżej 90kmh poprzez włączenie emisji sygnału dźwiękowego w dyfrze.
Działanie układu hamulcowego i kierowniczego dość skutecznie stymuluje wydzielanie adrenaliny i podwyższone ciśnienie krwi pomagając tym samym przeciwdziałać powstawaniu zakrzepów wywołanych długimi ( przy mocy 72 hp ) podróżami. Specjalny pakiet komfort pozwala pasażerowi po uchyleniu dywanika na regulację wysokości obcasów poprzez otwór w podłodze o średnicy ok 20 centymetrów. Oraz wiele wiele innych nowatorskich systemów stymulacji układu nerwowego właściciela włączających się pojedynczo , sekwencyjnie i grupami w zależności od tego jak bardzo się w danym momencie spieszę.


Jak widzicie przy tak świetnym wyposażeniu cena 80 groszy za kilo była rewelacyjną wręcz okazją

teraz foty :



A to efekty zabaw regulatorem wzniosu. chyba za bardzo off-road




Wstęp do uszczelniania "balii"





Jak tylko kowal skończy się na niej wyżywać , i wyschnie farba to pokażę Wam coś więcej

_________________
C140 5.0

Ex - S123 200D W124 E200T W126 560SEC ,W123 240D ,W124 230CE ,W124 300D , W123 200D u.v.a. :)

Dziury mogłeś zostawić. Miałbyś dodatkową wentylację na pustyni Kolor iście maskujący.

Czekam na kolejne fotki

_________________
w123 240D

s124 300D

W tak zwanym "międzyczasie" ślubnych przygotowań mój Kundello powoli przemienia się w rasowego podróżnika

Dostał nowe nivo , pompę wody i alternator. Zaczynam też powoli przyzwyczajać go do roli wielbłąda

Ostatnio po próbach marszowych na autostradzie , trzeba było zmienić koła . Stare Kormorany Winter miały prawie 12 lat (!) i popękały w nich kordy czyniąc z Kundello prawdziwy symulator lądowania wahadłowcem Nowe obuwie jest znacznie szersze i teraz prowadzi się stabilnie.




Kombinowałem też z dodatkowymi wskaźnikami. Obawiam się nieco o stan silnika podczas wyprawy. W celu uzyskania akceptowalnej dynamiki jazdy z obciążeniem , trzeba kręcić silnik długo i wysoko . Podjazdy jak pod górę świętej Anny powodują grzanie się silnika
a w Maroku będą jeszcze gorsze



Dodałem więc , obrotomierz z czujnikami na koło pasowe ( 50 zł komplet ) , wskaźnik ładowania , i wskaźnik temperatury oleju. Myślałem o takiej lokalizacji



Ale radio w schowku jest niepraktyczne , więc finalnie wylądowało na desce



Doprowadziłem też do porządku fotele i tapicerki , choć brakuje mi jeszcze trochę czarnej wykładziny ( liczę na Ciebie Howser )

Jutro znajdę pierwszą chwilę od tygodnia na garaż , więc zrobię kilka fotek. W tym tygodniu gotowe też będzie logo wyprawy i mam nadzieję na jakąś stronkę.

_________________
C140 5.0

Ex - S123 200D W124 E200T W126 560SEC ,W123 240D ,W124 230CE ,W124 300D , W123 200D u.v.a. :)

Tapicerka w postaci czarnej wykładziny (i wiele innych gadzetów) lezy w Fitnescarze Howserowej od ponad miesiąca, a widzielismy sie od tego czasu tylko dwa razy, i to na 2oo, na których cięzko przewiesc karton wymiarów wiekszych niz wagon fajek
Napisz kiedy Ci pasuje to podrzuce Ci to do Gliwic, lub na żyzną.

Pozdro

_________________
W 123 280E

Przygotowania niestety zeszły ostatnio na dalszy plan... Na skutek nieostrożnego obchodzenia się z ręką złamałem 4 i 5 kość lewej dłoni Szkoda że lewą - bo to moja podstawowa ( chociaż w innym przypadku pewnie złamałbym prawą ) 6 tygodni zaordynowanego gipsu skutecznie uniemożliwia mi grzebanie w garażu i nawet pisanie wygląda komicznie. Musze wyprostowany niezagipsowany palec dłoni utrzymywać pionowo nad klawiaturą i wbijać litery po jednej

Ale jeżeli wszystko pójdzie dobrze , rozkują mnie w połowie listopada i ze wszystkim się wyrobię. Tymczasem skończyłem logo i wrzucam powoli treści na stronę.

Gdyby ktoś dysponował logo MB8 w dobrej rozdzielczości i przezroczystym tłem , to proszę o wysłanie na :maszalo@poczta.fm

_________________
C140 5.0

Ex - S123 200D W124 E200T W126 560SEC ,W123 240D ,W124 230CE ,W124 300D , W123 200D u.v.a. :)

http://www.dis.dbv.pl


zapraszamy na naszą stronę gdzie na bieżąco pojawiać się będą informacje z naszej wyprawy.

Postaramy się zrobic to w miarę szczegółowo z miejscami, cenami, nazwami itp. Może kogoś przyciśnie i będzie chciał ruszyć naszymi śladami

Tymczasem w związku z remontem Bodziowego pieca temat trzeciej załogi jest otwarty. Chętnych proszę o kontakt na PW .


Jest też możliwość zabrania się z nami jako pasażerowie ( 2 miejsca ) Kontakt j.w.

Pozdrawiam

_________________
C140 5.0

Ex - S123 200D W124 E200T W126 560SEC ,W123 240D ,W124 230CE ,W124 300D , W123 200D u.v.a. :)