MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Mam pytanko jak sprzwdzić optycznie sprawność silnika 300 D ? Bez przyrządów wiem że ciężko, no i bez silnego mrozu. Może ktoś zna takie domowe sposoby.

_________________
W 124 250 D oraz
W 124 200 D

najlepiej jak odpalisz silnik z samego rana jak jest zimny i posłuchaj jak pracuje - jeśli nie szarpie nim i pracuje w miare równo to dobrze, przyjrzyj się też jakie są spaliny jeśli będą (mocno) białe to znaczy żę ma nie równe ciśnienie na cylindrach

_________________
- Mercedes W123 300 TDT, 83r automatic, W201 190E 1993r. W201 190D 1988r. , W210 300TDT 99r.

A kompresje da się jakoś sprawdzić ? Po za przypadkiem gdy jest bardzo zimno.

_________________
W 124 250 D oraz

W 124 200 D

A jak spaliny będą mocno czarne ?

_________________
W 124 250 D oraz

W 124 200 D

Do skprawdzania na oko najlepszy jest endoskop

Poza tym, ze posluchasz jak chodzi, popatrzysz jak dymi to nie wiele Ci o silniku powie, co najwyzej pozwoli wyeliminowac kompletny zlom lub padniety uklad wtryskowy.

Cos wiecej powie kompresja, jak przy minus 20 pali to jest ok, ale ile taki silnik pochodzi tego nikt nie wie Mozna ja zmiezyc, kosztuje to od 50 do 100PLN, a wiec nie drogo.

_________________
w123

Dzięki za odpowiedź. Tak na prawdę nie liczyłem na jakieś 100 % sposoby ale zapytać nie szkodzi.

_________________
W 124 250 D oraz

W 124 200 D

Hej

Na już ciepłym silniku odkręć wlew oleju i zobacz jakie sa przedmuchy na głowicy w ten sposób sprawdzisz jej szcelność. Podobnie z dołem silnika czyli wyciągasz bagnet i jak tam dmucha to raczej takiego silnika nie kupuj

_________________
Pozdrawiam Sebi

http://www.zelazko.com.pl

masz rację co do przedmuchów ale czy to z korka czy też z bagnetu są to te same przedmuchy-przecież wlewasz olej wlewem a sprawdzacz bagnetem-w obu przypadkach chodzi o szczelność ukladu tłok-cylinder
Pozdrawiam

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

Jesli chodzi o przedmuchy to ja mam zwyczaj zdejmowac odme. Nie jestem wtedy ochlapany olejem z lancucha. Korek odkrecam w silnikach z paskiem. Nalezy jednak pamietac, ze przekroj odmy jest mniejszy, czyli jest to znaczmie precyzyjniejszy pomiar na oko . Generalnie jezeli taka sama ilosc cisnienia ma uciec przez mniejszy otwor to predkosc bedzie wieksza. Kwadrat promienia.

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

Pozwole sobie polecic strone poswiecona diagnostyce pojazdow samochodowych ktorej zawartosc pozwoli na rozwiazanie wiekszosci drobnych problemow i odpowie na znaczna czesc pytan pojawiajacych sie na forum.Mianowicie: http://wm.atr.bydgoszcz.pl/kmrip/
Tam opisane sa proste i te bardziej skomplikowane badania diagnostyczne .A tak na marginesie -Moze mi ktos pomoze rozkrecic mojego merola powyzej 3tys. obr/min bylbym wdzieczny Pozdrawiam Pawel! (To naprawde nie nalezy do przyjemnosci jezdzic na wolnych obrotach! help.....)

_________________
W124 230E + Gaz 86' 4 biegi 400tys.km przebiegu.