MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

chce rozebrać licznik i obaczyć co tam piszczy bo mi kilometry liczy dziwnie... a wlasciwie nie liczy... i pytanie jak w temacie... Kurcze nie moge jej zdjąć niby zsunąć. Moze ktos tto już robił i wie jak???

_________________
MB W123 200D 79r. biały sprzedany... -
MB W201 200 85r. czarny metalic automatic + gaz - sprzedany
MB W124 230E czarny mafioso

Nie trzeba sciagac wskazowki.
Dostaniesz sie z drugiej strony.

Sprawdz czy jest prawidlowo zlozony mechanizm napedu.

Jesli chodzi licznik przebiegu dziennego, a gl. nie to zebadka napedzajaca walek licznka glowneko jest za luzno osadzona.

_________________
w123

juz zdjalem... a faktycznie slimak napedzal glowny walek ktory sie przyblokowal...
A wskazowke jest po prostu wcisnieta i tylko trzeba ja podwazyc to odskoczy...
tylko teraz pytanie... bo jak ja zdjalem to bylo ok ale teraz trzeba ja zalozyc a ona jest na sprezynce takiej jak w zegarku... i trzeba naciagnac te sprezynke troche tylko jak na oko ustawic to troche
ale to juz jest kwestiaq tylko predkosciomierza...

_________________
MB W123 200D 79r. biały sprzedany... -

MB W201 200 85r. czarny metalic automatic + gaz - sprzedany

MB W124 230E czarny mafioso

U mnie nawet mocno ciagnalem i nie zeszla. A ze nie lubie jak auto mi inaczej pokazuje jak wczesniej to jej nie sciagam

_________________
w123

Na niektorych tarczach predkościomierzy jest mała kreska na dole.Zakładasz wskazówke nie napinając spreżyny tak żeby jej położenie pokrywało się z tym znakiem.Wciskasz wskazówke na tyle głęboko żeby nie obracała się względem wałka i przekęcasz za ogranicznik w ten sposób wstęnie napinając spręrzynę.Teraz zostaje ci już tylko wcisnąć wskazówke do końca.Możesz też od razu wcisnac ja do oporu ale bedziesz musiał ją później lekko wygic żeby przeszła nad ogranicznikiem.Uważaj na tą kreskę bo są dwie: jedna to jest środek symetrii cyferblatu, a druga to ta własciwa (ok 5mm na lewo chyba jest biała).Zapomniałem dodać że kreski są widoczne topiero po wyjęciu prędkościomieza z obudowy wskazników. Miłej zabawy !!!!!!!!!

No trudno, napisałem wczoraj, ale forum mi się popsuło,i nie umiałem wysłać, ale zamieszczę, bo jest myśl o ściąganiu szczałki.
Pzdr. Gerri

Strzałkę prędkościomierza ściągałem wielokrotnie, może fachowcy od liczników mają inne sposoby, wypracowałem swój, jak na razie skuteczny. Przekładam strzałkę przez kołek przy zerze, strzałka powinna zejść pod działaniem sprężyny na pozycję depresji, poniżej zera, i zatrzymać się na znaczku namalowanym na samym obrzeżu tarczy, w miejscu niewidocznym w czasie eksploatacji przez kierowcę, a widocznym po wyjęciu prędkościomierza, jest to mniej więcej na godzinie 7. Aby strzałkę wyrwać, łapię ją palcyma za główkę i jednocześnie ciągnąc i obracając w jednym kierunku, odwrotnie do ruchu wskazówek zegara powoduję zejście jej z ośki. Założenie powinno nastąpić na wspomniany znaczek, a potem należy przełożyć przez kołeczek, i gotowe.

Pzdr. Gerri

Strzałkę prędkościomierza ściągałem wielokrotnie, może fachowcy od liczników mają inne sposoby, wypracowałem swój, jak na razie skuteczny. Przekładam strzałkę przez kołek przy zerze, strzałka powinna zejść pod działaniem sprężyny na pozycję depresji, poniżej zera, i zatrzymać się na znaczku namalowanym na samym obrzeżu tarczy, w miejscu niewidocznym w czasie eksploatacji przez kierowcę, a widocznym po wyjęciu prędkościomierza, jest to mniej więcej na godzinie 7. Aby strzałkę wyrwać, łapię ją palcyma za główkę i jednocześnie ciągnąc i obracając w jednym kierunku, odwrotnie do ruchu wskazówek zegara powoduję zejście jej z ośki. Założenie powinno nastąpić na wspomniany znaczek, a potem należy przełożyć przez kołeczek, i gotowe.

Pzdr. Gerri

Gerri napisałeś dokładnie to samo co ja.

To tylko dowodzi, że wypracowana metoda jest skuteczna i powszechnie stosowana
Pozdrawiam: Gerri