na innym forum ktoś pisze:
(...) pytanie odnośnie małej kwadratowej blaszki zaznaczonej na zdjęciu wyżej na zielono. Do czego ona jest i co to jest? Jakiś kondensator, rezystor?
To są oporniki termiczne, jak się ostatnio dowiedziałem. A ich rolą jest niedopuszczenie do spalenia silniczka np. w momencie, gdy coś blokuje ruch wycieraczki (śnieg, lód etc.). Jak silniczek jest bardziej obciążony, to pobiera większą moc, a więc przez układ płynie większy prąd. Wtedy opornik ten (czasami jest to kwadratowa blaszka, a czasami okrągła) grzeje się i zwiększa swoją oporność (rezystancję), aż w pewnym momencie przestaje przewodzić i silniczek staje. Gdy się ochłodzi, to znów zaczyna przewodzić i silniczek rusza (jeśli lód nadal nie stopniał, to powyższa sytuacja powtórzy się, a jeśli stopniał, to wycieraczka będzie działać prawidłowo). Dzięki temu silniczki się nie palą, a my nie musimy notorycznie wymieniać spalonych bezpieczników
To samo oczywiście tyczy się wycieraczek szyb.
U mnie jeden mechanizm wycieraczek lamp (slave) samoistnie "korzysta" z tego bezpiecznika - chodzi, potem coraz wolniej i wreszcie staje (chyba mam jakieś opory w tym mechanizmie, muszę go pod tym kątem prześledzić).
Pozdrawiam.
Zarejestruj się
Zaloguj się
Regulamin
Galeria
,trochę kombinacji i zaczął chodzić,potem drugi -też zaczął chodzić ( w środku obydwa jak nówki ! )wszystko w kupę no i chodzą ale jest pytanie ! prawy -macha ze trzy razy ,startuje od wewnętrznej strony i wewnątrz staje-czyli OK za to lewy startuje od zewnętrznej strony lampy i na zawnątrz kończy, a powinno być chyba odwrotnie, w 4,2 obydwa silniczki startowały od wewnątrz czyli od strony grila,myślałem że mam dwa takie same silniki tzn dwa prawe lub 2 lewe ale prawy ma 4 piny we wtyczce a lewy 3 więc wszystko w porządku, może ktoś się orientuje czy zmiana biegunów (dopływu prądu ) cokolwiek zmieni bo tak nie może chyba być ,jedna wewnątrz druda na zewnątrz ?
![[zlosnik]](./images/smilies/zlosnik.gif)
czy aby są wszystkie ząbki i w porządku i poskładałem tak jak było,pewnie stanęły w jakimś martwym punkcie i dlatego nie chciały ruszyć.Tak sobie myślę czy czasami lewy silnik nie jest założony od wersji ameryka,bo na fotkach wersji SDL one chodzą na odwrót ,od zewnątrz do wewnątrz i mają inny typ ramion,ale spróbuję zamienić jeszcze bieguny może to coś powoże !![[jezyk3]](./images/smilies/jezyk3.gif)
) zostało trafione odpowiednie ustawienie, (fabryczne-na znakach-cały czas pozycja zewnętrzna,odwrócenie silniczka lub zmiana biegunów nic nie daje ! ) Jak by ktoś chciał foto-to podać na PW adres E-mail to prześlę (nie mogę opanować wstawiania foto na forum ) ,teraz mam wszystko OK nawet sprysk idzie na lampy ![[zlosnikhihi]](./images/smilies/zlosnikhihi.gif)