MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam, kilkanaście dni temu moje auto oddałem do zrobienia zaprawek i konserwacji. Przednie błotniki były mocno skorodowane, a do tego jeszcze cyrkle i kiedy zdemontowane zostały listwy, okazało się że raczej nie będę ich ratował więc albo kupie nowe albo ładne używki.
W końcu kupiłem nowe
A tak prezentował się po zdjęciu biżuterii


Tu jedyna dziura w progu, pozostałe tylko rdza powierzchniowa

W tym miejscu gdzie widać "rudą" było błoto, dlatego też na pewno poleciał błotnik

nie jest źle




A tu mamy nadkole rdza przy korkach, wszystkie zainfekowane miejsca odkryte z "konserwacyjnej gumy", oczyszczone do golutkiej blachy


Tu widok nadkola po zdjęciu cyrkla - uf jest dobrze


wnęki tylnych lamp



Tu już nie tak słodko -fartuch prawy, wypiaskujemy zobaczymy co będzie na razie dziur nie widać


A tu dzisiaj postanowiliśmy sprawdzić farbę i na zrobione nadkole prysnęliśmy bazę i lakier - wydaje się że farba dobrana pozytywnie



ciąg dalszy nastąpi

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

Wygląda dobrze, niestety 124 przejął wrażliwe miejsca z W123, wbrew pozorom szerokie listwy są gorzej skorodowane niż na wąskiej listwie. Dobrze, że solidnie podchodzisz do samochodu, napewno posłuży jeszcze trochę, ja u siebie zrobilem tylko okolice tulejek na prawym progu, profile zakonserwowane rust checkiem. Teraz planuje usunąć pęcherzyk na lewych drzwiach i nadkolu,.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

Tak wszystkie profile zamknięte zostaną zakonserwowane jakimś woskiem (nie pamiętam nazwy), natomiast pozostałe rzeczy jak w oryginale -gdzie guma to guma gdzie lakier tam lakier. Co do materiałów mam zaufanie do mojego blacharza jego Alfa 155 Q4 została wyremontowana przez niego 4 lata temu i nadal wygląda jakby wyszła z fabryki, a wyciągną ja z krzaków .

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

Qrna az sie boje co bedzie jak zdejme u siebie szeroka

_________________
'94 Mercedes 190e 2.516 Cosworth
'92 Volkswagen Corrado G60 - sprzedam
'03 Volkswagen Golf TDi 131 - sprzedam
'03 Volkswagen Bora TDi 131 - sprzedam
'00 Mercedes C 220 CDi - sprzedam

Kolego Turkish- nie musi być tak źle, ja tam jestem miło zaskoczony, wiesz moje auto pochodzi ze Szwecji.

Niedziela pracująca- kielich sprężyny, w kilku miejscach odchodziła guma, została całkowicie usunięta i nałożona nowa


i zabezpieczone progi
jakoś dziwnie te fotki wyglądają, ale mam nową kompaktową cyfrówkę i jeszcze jej nie ogarniam, kolor wygląda jak czerwony a jest malinowo czerwony.

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

Dzisiaj kolejny etap prac -lewa strona. Nad kielichem i wokół guma która odłaziła, ale ten szary podkład jest nienaruszony . Krótka narada i ładujemy gumę najpierw pędzlem (jak widać na foto, potem pistolet ).


Na tej fotce próbowałem uwiecznić wosk, niestety widać tylko jego resztki nie starte jeszcze. Jak poprzednio guma zdjęta i nałożona na nowo.


CDN...

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

Coraz bliżej końca




A teraz tylne nadkole


próg

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

O widze, ze kolega zrobil to, co ja mam zamiar zrobic przez wakacje Pochwalisz sie, gdzie odbyl sie zabieg? Zbieram poki co adresy i opinie o okolicznych warsztatach..

_________________
Ex:
'88 W126 420SE 5.0
'83 W126 280SE
'72 /8 230.6 -> 280

Zapytam kolegi czy będzie miał jeszcze w tym roku jakiś wolny termin, dam znać. W każdym razie z Międzyzdrojów do Golczewa miałbyś bliziutko.

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

Ok. już naprawdę blisko końca

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

Pytanko
w miejscach gdzie kładliście nową gumę, to czyściliście do gołej blachy?
Może jakieś przybliżone koszty takiej wizyty

_________________
kiedyś beczkowóz 200D-Zezłomowany
w124 2.5TD Berlin Taxi 92r ASB-Sprzedany

Tam gdzie były miejsca zarażone to czyściliśmy do gołej blachy następnie zabezpieczaliśmy farbami (nie powiem ci jakimi bo nie wiem), natomiast tam gdzie tylko guma odłaziła a oryginalny podkład był to nakładaliśmy tylko nową gumę.
Koszty hym..... zależy od materiałów, ja zdecydowałem się na zdanie lakiernika i farba porządna czytaj droga ale odczytana z tabliczki i zrobiona pod zamówienie (dałem mu 500zł na materiały). Błotniki może nie najwyższa półka ale nie chińskie, ponad 200 zł za sztukę kosztowały. Kierunki boczne (te w błotniki) podróbki za 20 zł.

Robocizna nie wiem ile jeszcze, bo nie odebrałem auta. Natomiast mnie kolega inaczej liczy, bo ja znowu serwisuje mu sprzęt komputerowy.
Jak wszystko podliczę to gotówkowo wyjdzie ze 2000 tyś zł pewnie, narazie nic nie mowie bo jeszcze nie płaciłem.

A po tym jak zobaczyłem to i wiem z czego to zrobił wiem że chłopak ma talent, wzory pasów na tym aucie są dokładnie takie jak na modelu samochodzika z początku lat 80-tych dostarczonym przez właściciela i fanatyka tej marki.

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

Dzisiaj odebrałem, jednak jeszcze nie koniec. Lakier bezbarwny musi się dobrze utwardzić i będzie spolerowany i zajmiemy się konserwacją podłogi. Czy guma była w każdym 124 natryskiwana tylko do końca przedziału pasażerskiego? tam gdzie jest pompa paliwa i powiedzmy tylny most jest tylko blacha lakierowana, plan jest taki, że zdejmujemy zawieche, pompa filtr, czyścimy na blachę farba i guma.

A tak prezentuje się dzisiaj

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

Istotnie prezentuje się pięknie, zdolny blacharz-lakiernik. Ja bym nie zdzierał oryginalnej konserwy z podwozia, jeżeli nic nie wychodzi, ponieważ jest to bezcelowe. Owszem, jezeli masz jakieś oznaki korozji na podwoziu, wtedy nalezy oczyścic do blachy i na nowo zabezpieczyc i połozyc baranka.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

Jeśli chodzi o podwozie, zdzierany będzie tylko rdzawy nalot nad pompami i zawieszeniem tylnym, bo tam po prostu niema żadnej konserwy . Pierwsze pobieżne oględziny sugerują, że nie mam czego się obawiać, ale właśnie za przedziałem pasażerskim jest tylko polakierowana blacha i wygląda że gdzieniegdzie pojawia się rudy. Ale to będę wiedział za tydzień. Na razie rozkoszuje się zapachem nowej farby .

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.