MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-BenzForum dyskusyjne klubu właścicieli i miłośników samochodów marki Mercedes-Benz |
Zarejestruj się
Zaloguj się
Regulamin
Galeria| Dzisiaj jest pn lip 21, 2025 1:18 pm |
MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-BenzForum dyskusyjne klubu właścicieli i miłośników samochodów marki Mercedes-Benz |
| Dzisiaj jest pn lip 21, 2025 1:18 pm |
|
Strefa czasowa UTC+02:00 |
Moderator: wasyl
| Strona 3 z 3 |
[ Posty: 31 ] | Przejdź na stronę Poprzednia 1 2 3 |
|
| Autor | Wiadomość | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| kielbik |
|
|||||
Rejestracja: czw cze 09, 2005 10:28 pm Posty: 2823 Numer GG: 578747 Lokalizacja: Katowice/Stuttgart |
|
|||||
| Na górę | ||||||
 |
||||||
| Strona 3 z 3 |
[ Posty: 31 ] | Przejdź na stronę Poprzednia 1 2 3 |
|
Strefa czasowa UTC+02:00 |
Kto jest online |
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość |
| Nie możesz tworzyć nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz dodawać załączników |
. Co innego przesylac maly prad (np. 3-5 A) przez np. 12 godzin przewodami wewnetrznej instalacji samochodu a co innego przeslac nimi np 300 A w ciagu 10 sekund. W takim wypadku sfajczylyby sie juz po pierwszej sekundzie.