MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

No proszę jaki stary temat i to z mojej branży, a przeoczyłem.

Tak czytam niektóre wypowiedzi i jedno mnie nurtuje;
ilu z was tu piszących naprawdę pracowało na statku np. w charakterze mechanika wachtowego?

_________________
W123 200 '82

w 1996 roku pracowalem przez 9 miesiecy na starszym bracie tego kolosa - Sulzer-Diesel United 12RTA-84C. Konstrukcyjnie ten sam ale srednica cylindra "nieco" mniejsza 84 cm ( w porowananiu z 96 cm) i nieco mniejszy skok tloka 240 cm ( 250 cm).
Wowczas byl to jeden z topowych silnikow juz z elektronicznym system smarowania gladzi cylindrowych. Ogolnie silownia byla bardzo ciekawa, utylizacja ciepla odpadowego bylo bardzo rozwieniete jak na zwykly kontenerowiec. No moze wowczas nie taki zwykly bo byl jeden z wiekszych w tym czasie ( zabieral ponad 4800 TEU) i zasuwal z predkoscia przelotowa ok 23 knts co bylo naprawde dobrym wynikiem wowczas.... I chyba ciagle jeszcze jest!

Osobiście jak już wspomniałem ja jak i on sam - Stomek wciąż pływa a ze znajomych z forum to wiem, że nasz Admin MacKuz kształcąc się miał z takimi silnikami do czynienia, bo nie wiem czy pływał. Ja się interesuję większymi pojazdami i jako, że na pierwszej fotce silnik ów ciągnięty jest przez Mercedesa Actrosa to przezeń trafiłem na ów silnik w internecie i postanowiłem niniejszy wątek wzbogacić.

_________________
Mercedes Benz S124 220TE 1993r.
Volvo FH13 500 2016r. - służbówka
ex: Mercedes Benz W115 200D 1968
ex: Mercedes Benz W115 200D 1973
ex: Mercedes Benz S123 300TD 1983
ex: Mercedes Benz Actros MPII 1844 2007r.

A mnie nurtuje, który z was jest najlepszym mechanikiem okrętowym. Bo tylko najlepsi mechanicy okrętowi powinni mieć prawo do pisania w temacie o silnikach okrętowych na forum w HP. A wklejać zdjęcia powinien tylko sam kapitan.

_________________
123. W, S i C.

ja

i co wygrałem coś ?

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

Ja też ale disel miał raptem jakieś 2000 KM.
Pozdrawia Leopold

_________________
Pozdrawia Leopold

To jak ma sie papier wyzszy niz mechanik wachtowy (2/E lub C/E) to mozna zabrac glos w dyskusji??

_________________
https://www.facebook.com/pages/Old-Merc-Garage/618806288213349

No i gitara, ciekawość zaspokojona.
Na pohybel tym, co doszukiwali się w moim zapytaniu złośliwej ironii .


leopold -> moc wystarczająca na odbycie praktyki zawodowej (>750kW)

_________________
W123 200 '82

No to dodam, że to był to rok 1974 i disel od U-boot'a...
Pozdrawia Leopold

_________________
Pozdrawia Leopold

To teraz z innej beczki ..wyobrazcie sobie frezarke , którą wydłubali taki blok np bądz obrobili inne detale składowe.
Blok jest skręcany z częsci czy odlany jako jedna całość w takim silniku?

_________________
V

A co kogo to obchodzi co Ciebie nurtuje.... to jest HP a nie Wyższa Szkoła Morska czy jak ją zwał.

_________________
Pozdrawiam Sebi

http://www.zelazko.com.pl

A kolega Szanowny Prezes Klubu Mercedes Club /8 Poland to ma problemy z cytowaniem, czy nie do końca zrozumiał o co biega? W obu przypadkach służę pomocą.

_________________
123. W, S i C.

To chyba odlewane elementy sa ?

KJ

Wie wie i to bardzo dobrze wielce szanowny kolego. Jeżeli masz problem z własnymi przemyśleniami to zakładaj własny temat: Co mnie nurtuje?? List otwarty.... daj się innym wypowiedzieć napewno będą posty na które będziesz mógł poodpowiadać. Tymczasem.

_________________
Pozdrawiam Sebi

http://www.zelazko.com.pl

Tak KJ to są odlewy z tym , że dla potrzeby obróbki skrawaniem mogą być podzielone na części ze względu na jej ułatwienie.Stąd pytanie dla "operatorów" takowych silników czy bloki są składane .
Znam obróbkę na długości 6m i wysokości 4m i troszkę większych ale to jest gigant.

_________________
V