MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

witam
wyremontowalem silnik 300d z podobno z 78 r (takie papiery)
mialem poprzednio 200d i bylem zalamany predkosciami a zwlaszcza przyspieszeniem w moim aucie, po wyremontowaniu silnika 300d i wlozeniu zauwazylem znaczna roznice, wiadomo, ale mimo wszystko nie wiem czy to jest to jak powinno byc.
moze mam zle dobrane przelozenia teraz predkosciomierza przez te zabiegi(chociaz most jest od 300d wyciagnietego z innego samochodu i ma numer jak sprawdzal mi mechanik od mercedesow w olsztynie od 300d, skrzynia zostala 4 biegowa z 200) lub rzeczywiscie ten silnik zle chodzi (nie ma swojej mocy)dowiedzialem sie ze mam stary typ silnika i jest on 8 km, slabszy od nowszego typu.
nie naprawialem pompy (tak po za tym bylo robione wszystko w silniku) poniewaz mechanik mi powiedzial ze jak pompe zawioze do warsztatu to i tak powiedza ze jest zla a on nie ma mozliwosci tego sprawdzic a tam skasuja od razu z 600 zl( wiec pompy nie sprawdzalismy) po za tym jesli okaze sie ze jest zla to wtedy sie bedziemy martwic( i to moze wlasnie nastapilo).
dalej: czym sie rozni tak naprawde silnik 300d starego typu od tego nowego typu silnika, czytalem gdzies ze tylko pompa wtryskowa, ktos mi jeszcze powiedzial ze sa roznice w komorze spalania, dalej slyszalem ze tez walek rozrzadu.
nie wiem co robic, czy jest ktos w olsztynie (lub okolicach) kto moze mi pomoc ma taki samochod i porowna go z moim?
. moze ja mam jazde i jest wszystko w porzadku a sobie problemy robie?
nie wiem.
w kazdym badz razie samochod mam na dotarciu (1500 km od remontu, olej wymieniony z filtrem po 800 km) i nie rozpedzam sie wiecej niz 100 km?h, jak na ten kilometraz mam nadzieje ze juz mozna
a caly czas odnosze wrazenie ze przy moich wskazaniach licznika ten samochod nie przekroczy 120 km/h a powinien jezdzic 150.(jeszcze nie probuje z wzgledow "dotarciowych")
chcialbym znac szybko odpowiedz bo moze mechanik cos zle zrobil w silniku a mam jeszcze w sumie gwarancje albo rzeczywiscie to ta pompa.
jesli ktos mi moze pomoc to bede bardzo wdzieczny. najlepiej na priv :
ecek1@poczta.wp.pl
pozdrawiam
Ecek

a napisz, co i jak bylo remontowane w Twoim silniku, jak chodzi, czy dymi itd.

_________________
w123

nie dymi, przynajmniej nic nie zauwazylem (poprzednie 200 poznawalem w lusterku )
remont byl kapitalny czyli: nowe tloki, pierscienie, sworznie, szlif, glowica, panewki, po prostu wszystko co trzeba bylo zrobic zostalo zrobione, nie obserwowalem samego remontu (mam rachunki na wszystkie czesci) poniewaz robil go mechanik a ja w tym czasie pracowalem. nieuczciwosc z jego strony raczej wykluczam poniewaz duzo opini o nim slyszalem i raczej nigdy zlego slowa.

zreszta chodzi bardzo ladnie, zapala na mrozach, rowno pracuje, cos jest z trzymaniem temperatury, jakby za malo mi grzal w srodku, zaslonilem chlodnice i jest lepiej. zauwazylem taka rzecz jak mam za duzo temperatury na silniku (raz po zaslonieniu doszlo do 100 st.) to nie trzyma cisnienia oleju jesli jesst okolo 80 to wskaznik cisnienia jest na najwyzszym poziomie. czy tak ma byc? zadjae sobie sprawe ze 100 st. jest za duzo i juz do tego nie dopuszczam lecz moze to jest jakas wskazowka?

Im wyzsza temp tym rzadszy olej - przy 100 st to prawie woda...

Wymieniales w ogole filtr paliwa? Moze jest zasyfiony i ciezko paliwo prez niego idzie.. Regulacja pompy wtryskowej to nie jest az taaakaa tragedia...

_________________
Jeep Cherokee XJ 4.0
Honda CR-V
Ex: C140 600 '96, W124 E220 '94, BMW 525tds '93, W123 240D '82, W201 190 2.0 '89, Honda CB500, Chrysler 300M 3,5

filtr paliwa nowy, jeszcze co prawda z poprzedniego silnika ale ma nie wiecej niz 3000 km.
dodatkowy filtr wstawilem jeszcze przed pompa.

Hmmm to jest co najmniej podejrzane - moja 240 jak ostatnio zbadalem pod Katowicami na autostradzie zamyka licznik czyli 160 kmh.Fakt że potrzeba na to troche czasu i generalnie powyżej 140 rozpędza sie opornie i troszkę tak niechętnie ale jednak idzie.Na moją wiedzę skromną ale jendak poparta informacjami od posiadaczy 300 D powinien sobie pofrunąc nawet i ze 180 kmh.Czyli coś tam jest nie tak u Ciebie.Powiem Ci co mnie sięzdarzyło. Otóż jak zmienialem z 200 na 240 to się okazało też że moje auto rozpędza sie do 100 i koniec i po prostu mocy nie ma.Potem sie okazało że wciskając pedał gazu do dechy nie otwierałem wcale przeepustnicy na maxa.To nie było takie oczywiste dla mojego pseudo mechanika i właściwe sam na to wpadłem nasłuchując jakie mam obroty.Jak sie okazało czegoś tam nie naciągnął czegoś nie ustawił i nie dokręcił.Teraz hula jak zloto.

Witam.
Myślę że masz licznik od 200 i dlatego wskazania są inne. Ja mam też 300 tą mocniejszą i przy prawidłowej pracy silnika temperatura powinna być w okolicach 85 stopni C, bez zasłaniania chłodnicy, sprawdź termostat.
Na moim liczniku wykręciłem bez proszenia 170km/h.
Powodzenia.

_________________
Andrzej
Chrysler Grand Voyager LX 3.8 AWD 99/00'
MB W210 E230 96'
ex MB W123 300TD 82`TAXI
ex Fiat CC 700

wlasnie tak sobie pomyslalem ze 300d ma inne zupelnie sterowania gazem niz 200 i 240.morze rzeczywiscie jak koledze mi do konca nie otwiera przepustnicy? jutro popatrze na to wszystko i moze na cos wpadne

Niewiem czy jeszcze sie przyda ten post, jak "ja" robilem remont silnika w mojej beczce to mechanik mi go trovhe przykrecil (nie wiem gdzie to sie robi), nie jechala wiecej niz 120-130 - jak go juz dotarlem to odkrecil hmm ale nie chcial sie przyznac na poczatku ze go lekko ... (ale moze to i lepiej...)

Pozdrawiam

_________________
-----------------
W123 300D 84'
W123 250 80'

witam
sprawdzilem gaz i sie otwiera do konca.
silnik oleju nie bierze wiec tutaj jest wszystko w porzadku.
wiec wychodzi na to ze pompa.
mam pytanie do szanownych forumowiczow:
czy ktos ma do sprzedania dobra pompe od 300d i ile moze kosztowac?
moze jest sens porzyczyc od kogos i zamontowac na jakis czas i zobaczyc.
samochod moj sie rozpedza do 90 km/h i dalej strasznie wolno idzie do przodu.
jeszcze mam pytanie jaki olej zalecacie do takiego silnika, ja leje lotos.
dziekuje za wszsystkie odpowiedzi te ktore byly i przyszle.
ecek