MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam Panie i Panowie

zaczne od tego ze chce zmienic samochod
juz wiem ze prawdopodobnie bedzie to r129
i mimo ze mam 2mb na podworku w dieslu to malo wiem o silnikach benzynowych mb

otoz samochod bedzie mi sluzyl na co dzien
nie robie jakis astronomicznych przebiegow a lubie miec tez pod pedalem
co daalej za tym idzie zalezy mi by silnik byl bezawaryjny (tak wiem ze swiece kable wn kopolki to norma w benzynie ale nie o taka awaryjnosc mi chodzi) no i co tez wazne by mnie nie ciaglo po kieszeni przy dystrybutorze
dodam ze nie uznaje gazu wiec odpadaja takie sugestie

tak jak kazdemu z was marzy mi sie 500v8 ale nie zdecyduje sie prawdopodobnie na ten silnik wlasnie ze wzlgedow exploatacyjnych

moze 300 24v lub 420?
nie wiem sam - bede wdzieczny za naprowadzenie mnie na ten temat
pod uwage glownie bede bral opinie uzytkownikow sla bo sami wiedza ile wazy jak jezdzi i czy ma dosc mocy czy im brakuje

obecnie moje diesle maja w okolicy 200KM i mi to odpowiada no ale w dieslach inny moment obrotowy wiec ni jak moge to porownac tym bardziej ze nie jezdzilem za duzo silnikami benzynowymi

z gory dziekuje i nie usuwajcie tematu

_________________
pozdrawiam
____________________________
W168 170 CDI - prawie jak mercedes
W210 300TDT - ex
W210 320 CDI - ex

Witam.
Niestety nic Ci nie poradzę, ale temat mnie także bardzo interesuje. Także zastanawiam się nad R129, ja akurat myślę nad silnikiem 3,0 - te ponad 200 km powinno mi chyba wystarczyć. Może posiadacze się wypowiedzą.

_________________
C126 500SEC 84r.

Z doświadczenia wiem (mając pod maską niemal identycznych aut V8 i R6), że PRAKTYCZNIE nie ma ŻADNEJ róznicy.
Wchodziłbym w V8, nie tylko ze względu na dźwięk.
W dodatku nie wiem jak jest ze spalaniem 300-24. Podono silniki M104 (2.8 i 3.2) są oszczędniejsze od 300 i 300-24. Jeśli to prawda, to wybiłbym sobie z głowy poszukiwania "nie V8".
Wbrew temu co mówili "fachowcy", którzy na oczy nie widzieli/nie jeździli z motorem M119 E 50, jest to w moim odczuciu dość ekonomiczna jednostka (w odróżnieniu od np. 560 z S/SEC 126). Mi zwykle mieści się w 14 litrach, a muszę powiedzieć, że jeśli już wyciągam Panią Jagodę z garażu, to nie po to, aby udać się na spacer. Maksymalne zanotowane spalanie - lekko powyżej 16 l/100 km (ok. raz spaliła 19, ale tego nie liczę, bo to nie była jazda, tylko jakiś korek - armagedon. Ticio by spaliło 14 wówczas). Minimalne 12,3 l/100 km (niemicka autostrada przy prędkości 160-180 km/h).
A 280TE spala pomiedzy 12-15 l/100 km. (minimalne 10,5 l/100 podczas snucia się ok. 100 km/h).
Jeśli nie widać różnicy, to po co NIE przepłacać za dodatkowe 100 KM.
Pozdrawiam
Szymon

_________________
Wołga Gaz 2410 '88
W124 500E '91 - Pani Jagoda www.w114-115.org.pl/forum/img01/1224070157_IMG_2600m.jpg
W211 320CDI 4Matic
W124 280TE '92 - Oliwka - ex
W124 300TD '92 - Czarna Wdowa - ex

a 320? moze to jest wyjscie...
no nic nie wiem na ten temat...

_________________
pozdrawiam
____________________________
W168 170 CDI - prawie jak mercedes
W210 300TDT - ex
W210 320 CDI - ex

Ja mam M119 o pojemności 4.2 litra i potwierdzam to co mówi szymon.dziawer w kwestii spalania 13-14 litrów w mieście to norma dla tego silnika bez szaleństw ale i bez tamowania ruchu Na Twoim miejscu brałbym SL z M119

_________________
W140 400SE 1991
W124 200E 1993
Ex: W124 220E 1993
Ex: S210 420E 1996

zaszokowaliscie mnie myslalem ze ledwo to sie miesci w 20l/100
czyli co 420 lub 500 i nie ma innej opcji

z tym ze na rynku malo takich bryk - tych z mniejszymi motorami wiecej i jest w czym przebierac

_________________
pozdrawiam
____________________________
W168 170 CDI - prawie jak mercedes
W210 300TDT - ex
W210 320 CDI - ex

Niech mnie ktos szczypnie ale do dnia dziś żyłem w przekonaniu ze w R129 nie było 400/420...

Kiedyś mój Ojciec miał 129tke z 300-24 i skrzynią manualną, ta z jedynką w dół. Kupe lat temu bo chyba 1994 to było. Jako drugie w rodzinie mieliśmy wówczas 124 260e też w manualu.... i to pamiętam jak dziś. Ja w 124 i ojciec w slu na swiatłach... szły równo łeb w łeb. SL zaczął odchodzić dopiero od 100km/h. Niech to będzie jakimś odniesieniem jeśli chodzi o osiagi.

_________________
W124 300E bez lpg

faktycznie moj blad nie bylo 420
czyli 500 choc teraz to jeszcze sie zasstanawiam nad 320

_________________
pozdrawiam
____________________________
W168 170 CDI - prawie jak mercedes
W210 300TDT - ex
W210 320 CDI - ex

SL to jest samochód sportowy po to będziesz bulił na utrzymanie aby nim jeździć tak jak tego wymaga zadawanie szyku. Kupuj tylko V8. 99% nabywców 129 z R6 potem chodzi do psychoanalityka że robi ich Peugeot 206.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Nie chcę Cię namawiać do złego, ale wybór pomiędzy 320 a 500...
Dla mnie nie ma wyboru.
Uważam, że gdybym jechał takim samym tempem 320 i 500 ta druga paliła by mniej (szczególnie po szczerych wyznaniach użytkowników R6)-link. A pomijając +100 KM V8, dźwięk R6 nie umywa się do V8. No chyba, że trafisz PIĘKNEGO R129 z 320 i nie przeszkadza Ci praca R6.
Zwłaszcza, że dwie R6 JUŻ masz na podwórku
Mi przeszkadzała by BARDZO (zwłaszcza, kiedy poznało się już dźwięki Filharmoników Stuttgarskich w pełnym Vósemkowym składzie).
Pozdrawiam
Szymon

_________________
Wołga Gaz 2410 '88
W124 500E '91 - Pani Jagoda www.w114-115.org.pl/forum/img01/1224070157_IMG_2600m.jpg
W211 320CDI 4Matic
W124 280TE '92 - Oliwka - ex
W124 300TD '92 - Czarna Wdowa - ex

Był model z silnikiem 420 takim samym jak jest w W 140, nie pamiętam jaki to M-..

Tak samo jak model 107 był z silnikiem 420 z modelu 126.

Ale 107 i 129 SL420 to chyba najrzadsze modele.


Na stronce danych widze, że jednak 420SL nie było, a w sumie widziałem taką sztukę z oryginalnym szyldem na klapie.

Może ktoś to rozkminić?

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Cześć, skoro masz czym się przemieszczać, a autko ma służyć głównie do rozrywki to nie za bardzo jest sie na czymś zastanawiać. Miałem okazję przejechać się SL320 i daje radę, ale brakuje mu pazura.... przecież po to kupuje się "sportowy" wóz aby czasem troszkę adrenaliny popłynęło.

Powodzenia w zakupach

_________________
W115 240D 3.0 '75 ŻABA SPRZEDANY
W107 500SL '84 CZARNA WDOWA
W123 250 '80 BEKA :)

Nie ma co kminić, nie było R129 z silnikiem 400/420.
R107 była z 420 i jest ich bardzo mało. <br>Dodano po 1 minutach.:<br>

Zgadzam się z Piotrem, 320 jedzie dobrze, ale 500 lepiej.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Tylko V8 M119 - silnik super i wcale masakrycznie nie pali

mnie maxymalnie w W140 (a to przecież ciężki i wielkie auto) pali 18l/100km (jazda w korkach w mieście i na krótkich odcinkach)

a 300 czy 320 wcale diametralnie mniej nie spali...

a ten dźwięk i moc V8 - bezcenne

_________________
MB W140 500SE '94

panowie juz kilka postow wyzej zdecydowalem ze bedzie to m119
teraz tez mam pytania odnosnie tego silnika
nigdy z nim ni emialem doczynienia

na co zwracac uwage?
jakie cisnienia powinien wskazywac po odpaleniu, po jezdzie itp
czy gdzies sie mam spodziewac wyciekow
czy jest w necie gdzies probka w dobrej jakosci dzwieku tego silnika
cobym sie osluchal
jak powinien reagowac na wcisiniecie gazu
jakie obroty powinien utrzymywac

chyba ze macie jakies swoje sugestie i chcecie na nie odpowiedziec to smialo
bede na pewno wdzieczny

pozdrawiam

_________________
pozdrawiam
____________________________
W168 170 CDI - prawie jak mercedes
W210 300TDT - ex
W210 320 CDI - ex