MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Jeżeli w tym rozporządzeniu bedzie wymóg, że auto musi spełniac normę Euro4, aby być dopuszczone do ruchu, to wszystkie auta, które tego nie będą spełniać będą uznawane za auta wycofane z eksploatacji.

Prawo nie może działać wstecz (na niekorzyść obywatela). Jeśli pojazd spełnia normy dopuszczające do ruchu w momencie produkcji, to mam nadzieję, że nie da się go ot tak zezłomować.

_________________
MB 123 200D '81, wersja taxi, podłokietnik, elektryczne lusterko - najsympatyczniejszy dieselek.
MB 123 230E, ASB i gaz 82 - dawca
Audi 100 2,3, ASB i gaz 91.

a ludzie na forum placza, ze ktos za pieniadze zlomuje samochod. zawsze patrzy sie na innych, a swojego podworka sie nie widzi... oj, wielu bedzie chcialo miec niemieckie obywatelstwo, kiedy laskawie nam panujacy prezydent uraczy te ustawe swoja sygnatura.

Cale szczescie bo po przeczytaniu postow myslalem ze to juz jest wlasnie ustalone!

Moglbys to rozwinac?


No i niestety kolejny raz przepisy uderzaja w najbiedniejszych.... A jak to bylo stworzymy tanie panstwo czy jak? Zamiast taniego panstwa stajemy sie powoli PANSTWEM POLICYJNYM....

E tam. Zobaczymy jak będzie. Znając kreatywność obywateli naszej pięknej miodem i mlekiem płynącej ojczyzny lawinowo wzrośnie ilość aut zabytkowych.

_________________
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów." Stanisław Lem

Tak czy siak możecie mieć pewność że mb/8 Club w osobie Idzika zrobiło wszystko co w jego mocy by tej głupiej ustawy nie puścić.

_________________
"Jestem Książę i pewnych tematów nie drążę..."

Miałem k...tyle aut co niektórzy w podpisie, na drugie popularność, na trzecie szacunek - teraz mam rower

Lobbokracja. "Demokratyczny" reżim !

Ta ustawa, jak i jej podobne, to po prostu SKANDAL. Rozpocząłem dyskusję na ten temat też na innych forach, niech się ludzie dowiedzą, co się wyprawia... Choć to i tak nic nie zmieni

http://www.ateista.pl/showthread.php?t=7915

W zasadzie już jest podobna sytuacja bo przecież nikt nie bada składu spalin w autach które nie miały fabrycznie katalizatora itp.

Tak samo jest z normami EuroX. Spełniać je mają samochody które spełniały je fabrycznie a nie nasze stare graty

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Czy ta ustawa to skutek wprowadzenia jakiejś Unijnej dyrektywy czy radosna tfórczość naszych "przedstawicieli"?

Jeśli ten bełkot wejdzie w życie to, w przypadku tego symbolicznego już lusterka, będzie albo nie stosowana ze względu na absurdalność albo da pole do popisu tym, którzy prawo chcą obejść.

Tego "cieknącego oleju" nie da się już zreperować? Od razu na szrot? Nawet jeśli to wada fabryczna w 2 letniej Toyocie, której z wydechu rozchodzi się tylko zapach fiołków?

Powiedźcie coś wiecej o pracach tej komisji, w kórych braliście udział. O Waszych propozycjach itd. Rozwińcie prosze temat bo jest diabelsko ciekawy.

_________________
Ex: Mebel, (Disco) Karawan, Bezdomny, Tweety, Kalarepa, Kabaczek

I tego się trzymajmy...

Nie ma co rozpaczać, nawet jeśli taka ustawa wejdzie w życie to raczej na krótko, zawsze zostaje Strasburg. Na szczęście UE szybko reaguje na takie zapędy, to się pewnie da podpiąć pod dyskryminacje towarów z Unii (bo przecież wtedy Polak nie będzie mógł kupić sobie dobrej używki w Niemczech czy Francji, bo nie będzie mógł zarejestrować jej w kraju, a im przecież też zależy na koniunkturze).

Dobrze że teraz gdy władze w kraju są do dupy, to można powierzyć rządzenie ludziom za granicą.

Poza tym jak oni to sobie wyobrażają? Przecież to musiałoby wyłączyć z pod mocy ustawy wszystko co nie jest prywatnym samochodem osobowym, bo za co oni chcieliby wymienić cały tabor w budżetówce, komunikacji zbiorowej i gdzie indziej? A budownictwo, rolnictwo, co skasują wszystkie stare ciągniki i ciężarówki? Już to widzę...
A w tej sytuacji, gdy to dotknie tylko prywatnych użytkowników, to będzie chyba naruszać Konstytucję, co do tego chyba TK nie będzie miał wątpliwości...

_________________
Samochody się psują. Nasze rzadziej niż inne.
'87 300TDT & '88 300TDT & '90 300TDT

jak w de ustanawiali dopłaty do złomowanych aut zastanawiałem się jak będzie u nas...
Stawiałem że u nas nie będzie nagród (dopłat) tylko kary ...
kuźwa czasem by wolał się mylić

_________________
W168 A160 CDI -Biedronka alias Pryszcz
VW Golf mk4 - golf

Przeczytalem temat i myslalem, ze koledzy chca zorganizowac grupowa nawalanie sie po mordzie (ustawke)...
Co do projektu - od czego sa stacje diagnostyczne?! Przeciez kazdy "stary" samochod przechodzi coroczne badania - cieknacy olejem albo smrodzacy z rury ich nie przejdze!!

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

W moim silnik się "poci" i przechodzi
A że dymi, to normalne, każdy silnik spalinowy musi dymić, bo jest spalinowy...

Dobrze, że u nas diagności wiedzą takie rzeczy...

_________________
Samochody się psują. Nasze rzadziej niż inne.
'87 300TDT & '88 300TDT & '90 300TDT

Rolnicy, firmy transportowe, a co z autami BOR-u?Ciekawe czy oni maja takie super maszyny.Niestety stacje diagnostyczne nie spelniaja swoich zadan...Tak jak ktos pisal za "wyzsza" oplata wszystko przejdzie przeglad! Rozwiazaniem byloby moze drastyczne ograniczenie stacji diagnostycznych. Zreszta nasi rzadzacy wiedza lepiej!

Częściowo tak i częściowo tak. Zadałem sobie trud przebrnięcia przez projekt ustawy o recyklingu pojazdów i skonfrontowania go z dyrektywami unijnymi. Nie jestem prawnikiem, ale z racji zawodu muszę umieć poruszać się po aktach prawnych Wyczytałem z tego co następuje:
1. Faktycznie dyrektywa UE dotycząca pojazdów wycofanych z eksploatacji (2000/53/WE) zakłada, że demontaż takich pojazdów może odbywać się w tzw. uprawnionych zakładach przetwarzania. Więc w tym przypadku niestety polska ustawa jest wypełnieniem norm unijnych.
2. Zarówno dyrektywa jak i polska ustawa wyłącza z recyklingu pojazdy zabytkowe, z tym że unijna dyrektywa rozciąga wyłączenie na pojazdy historyczne, pojazdy posiadające wartość kolekcjonerską oraz pojazdy przeznaczone do muzeów, a polska ustawa wyłącza tylko te z wpisem konserwatorskim lub mających ponad 25 lat i decyzję rzeczoznawcy że jest unikatowy itp. Czyli wg polskiej ustawy pojazd kolekcjonerski mający mniej niż 25 lat podlega pod nią, a wg dyrektywy nie.
3. Unijna dyrektywa nie zakłada w żadnym punkcie przymusowego uznawania pojazdu za odpad. To jest wyłącznie wymysł naszych (p)osłów.

Ponieważ żyjemy w UE, zatem można stosować wprost dyrektywy UE, a tam gdzie polskie prawo jest bardziej restrykcyjne od unijnego, to zdaje się że można go nie stosować. Tyle teoria a jak w praktyce z tym będzie to się zobaczy w tze. praniu.

Konkluzja natomiast z nadgorliwości (p)osłów jest moim zdaniem niestety taka, że biorą w kieszeń od prowadzących złomowiska. Bo UE nie kazała przymusowo uznawać pojazdy niespełniające wymogów technicznych za odpady, więc nadgorliwość musiała być czymś zmotywowana.

Jak już wcześniej napisałem, w zupełności wystarczyłoby, aby przegląd był przeglądem a nie kontrolą zawartości dowodu rejestracyjnego.

Tak w ramach tej dyskusji - przecież do tej pory funkcjonują przepisy, że auto musi spełniać normy jakie obowiązywały w czasie jego pierwszej rejestracji. Pamiętam, jak kiedyś policjant, podczas kontroli zapytał się mnie jak moje auto przechodzi przegląd na analizatorze spalin - odpowiedziałem, że normalnie - przecież musi spełniać takie normy jak w 91 roku (1 rej w RP), czyli prawie żadne. Policjant poskrobał się w głowę, po czym przyznał mi rację.

Co to za bzdura z niemożnością kontynuowania eksploatacji zarejestrowanego, sprawnego samochodu? To przecież ewidentnie nadaje się do TK, jako zamach na moje nabyte do tej pory prawa (czyli prawa do rejestracji każdego sprawnego samochodu).

Tym bardziej możemy być spokojni o tego typu projekty przed wyborami - żaden polityk nie popełni takiego sepuku.

_________________
w123 240TD - no kochałem ten wóz....
i kiedyś znów wrócę do Mercedes

Wyprzedzaj, wyprzedzaj - Twoje nerki uratują komuś życie !!